Температура двигателя - 6 полосок.

[u313]

EgorKr
Так везде сделано. Просто, например, на ВАЗе два отдельных датчика, а здесь совмещенный. Брать измерения двумя приборам с одного датчика технически неграмотно, а иначе придется температуру на приборке заводить через ЭБУ - это стасть как неудобно. Проще двойной датчик поставить.

[Кутузов]

u 313 ....может радиатор пора чистить ...
Промыть всю охлаждающуу систему.Термостат и трубки радиатора могут быть забиты окислами, струшкой...Слить ОЖ.Залить дистилированную воду + моющее средство(стиральный порошок)Погонять 1 день .Слить .

[u313]

Кутузов
А у меня (тьфу три раза) проблем нет
PS А стружка то там откуда?
PPS Стиральный порошок вы потом замаятесь оттуда вымывать!

[Bstr]

Промыл радиатор. Снятие бампера, водопровод с хорошим давлением, насадка на шланг, формирующая хорошую струю, и бутылёк химии 500мл. обеспечили успех. Заодно поставил в нижнюю часть бампера дополнительную сетку, поставил за штатной решёткой. Думаю в дальнейшем как-то защитит от грязи. На всё ушло два часа.
Надеюсь проблему перегрева двигателя решил.

На два года решили точно.

Прошло два года, все повторяется. Потеплело и опять температура 6-9 делений. Предыдуший раз наружняя помывка радиатора была на 46 тыс. пробега, сейчас 97т.
Откровенно напрягает раз в два года снимать/ставить передний бампер, два часа прыгать со шлангом, тратя выходной на эту процедуру
Кстати, установленная два года назад с целью защититься от грязи аллюминиевая сетка не помогла

Это уже третий косяк с температурным режимом в моем Логане за 4 года эксплуатации. Сначала перегрев (мыть радиатор), этой зимой непрогрев (замена термостата) и вот опять перегрев...

[Chef-cook]

Это уже третий косяк с температурным режимом в моем Логане за 4 года эксплуатации. Сначала перегрев (мыть радиатор), этой зимой непрогрев (замена термостата) и вот опять перегрев...

Не знаю, я мыл радиатор со снятием бампера всего один раз в 2007 году для профилактики перед поездкой на юг в АМТ. Ни разу температура за три с половиной года не превышала четырёх делений Мож дело в чём-то другом? В датчиках?
ПыСы Сетки защитной не стояло с рождения.

[Bstr]

Не знаю, я мыл радиатор со снятием бампера всего один раз в 2007 году для профилактики перед поездкой на юг в АМТ. Ни разу температура за три с половиной года не превышала четырёх делений Мож дело в чём-то другом? В датчиках?
ПыСы Сетки защитной не стояло с рождения.

Дело в условиях эксплуатации. Я ежедневно проезжаю по нашему КАДу по ~70км. Зимой в слякотную погоду на больших скоростях от фур и просто от машин над дорогой стоит просто взвесь грязи. Вот она вся и лезет под капот. Мне зимой бачка омывайки не хватает на неделю. В городе такого естественно нет...
На фото радиатор после года эксплуатации, на втором году вся нижняя часть покрывается сплошной коростой грязи и радиатор перестает продуваться:

[Chef-cook]

Дело в условиях эксплуатации. Я ежедневно проезжаю по нашему КАДу по ~70км. Зимой в слякотную погоду на больших скоростях от фур и просто от машин над дорогой стоит просто взвесь грязи. Вот она вся и лезет под капот. Мне зимой бачка омывайки не хватает на неделю. В городе такого естественно нет...
На фото радиатор после года эксплуатации, на втором году вся нижняя часть покрывается сплошной коростой грязи:

У меня не меньше, 100 км в день было и тоже КАД, только на букву М А у Вас кондей имеется?

[3dmax]

Откровенно напрягает раз в два года снимать/ставить передний бампер, два часа прыгать со шлангом, тратя выходной на эту процедуру

Эх, не было у Вас видимо Советских машин.
Какой пустяк, два часа раз в два года...

Это уже третий косяк с температурным режимом в моем Логане

Это не в Логане косяк, это в наших дорогах косяк, потому что сыпят на них черти что.

[Bstr]

Вот причина моих 6-9 делений шкалы температуры:






Процесс помывки:


Результат:


Не знаю кто тут виноват, но так проектировать машины нельзя!!! За те два года, что копилась эта грязь машина за пределы КАДа практически не выезжала.
За два года в черте города ТАК уделывается радиатор

[u313]

Bstr
впечатляет Но думаю дело не в конструкции машины - радиатор должен продуваться потоком набегающего воздуха. Просто жижа, выливаемая на наши дороги, видимо ну очень гадостного состава.

[Militar Katze]

За два года в черте города ТАК уделывается радиатор

те же два года катаюсь по подмосквным дорогам. радиатор почти чистый. у нас в основном песочек сыплют. дело в жиже - это точно.

[Styling-zone]

Тоже тут столкнулся с проблемой перегрева, с 2006 года не мыли радиатор, я снял его када ГРМ менял, отвез на мойку, дал джигиту 200 руб и сам его аккуратно намывал, в итоге промыл, соты не загнул.
Но это не дело, такие мелки соты в радиаторе будут забиваться постоянно

[fanera79]

У меня такая проблема.
Логану 3 года, 80 тыс км. пробег, с кондером
через 1,5 года эксплуатации перегорел предохранитель на 40А, отвечающий за повышенные обороты карлсона. Случилось это на юге при температуре выше 30 с включенным кондером.
В сервисе сказали, что так просто 40-ка амперники не горят, надо все проверить, проверили, типа ничего не нашли.
Я конечно им поверил, но на запас купил пару предохранителей на 40А.
Позавчера на МКАДе попал в пробку (кондер работал), через какое то время увидел 5 делений, включил печку, перестроился, диагноз - предохранитель снова сгорел. После этого задумался и поехал к электрику...

Выяснил что запускной ток карлсона на повышенных оборотах, составляет 32А и более ампера, не считаете ли вы что это крутовато для карлсона, не смотря на его размеры. Рабочий ток карлсона на 2 скорости - 20 А. (не знаю сколько должен быть по документации)

На других форумах нарыл такую же проблему на мегане?

цитата: на 2000 км сгорел предохранитель вентилятора двигателя (40 А, не мало). Вовремя заметил повышение температуры - двигатель не перегрел, слава богу (могли бы и установить систему глушения двигателя при перегреве - ан, нет). Проверка в РТД показала высокий ток на 2-ой скорости вентилятора - нужна замена. Новый вентилятор ждал месяц, все это время ездил с вентилятором только на его первой скорости (снял реле 2-ой скорости). Естественно в жару этого лета пришлось целый месяц не пользоваться кондиционером, т.к. он значительно повышал нагрузки на вентилятор особенно в пробках и возить с собой запасной предохранитель.

У меня все в точности как у него. Удивляет почему официалы ничего не нашли (((

P.S. Радиатор никогда не мыл, спасибо за картинки. Поехал мыть )))

[Hammer]

fanera79
Вентилятолр забивается дерьмом, стартовый ток повышается - это нормально. Меняйте убитый вентилятор.
Подумал - решил добавить, ибо набегут [censored] учить начнут - у вентилятора есть подшипник, если в него набирается мусор, а он таки набирается, ибо фильтра там нет, точно также как в обычном компьютерном кулере (сколько живёт кулер ?;)... К официалам тут обращаться бессмысленно и дорого, ибо не столько починят сколько бабла сдерут, а операция простейшая...

[t_t_m]

Столкнулся сегодня со странной потерей антифриза. Пришлось выезжать в город четыре раза. На четвертый раз при старте двигателя послышался звук будто вода по трубам течет, подумал, что это не порядок, глянул под капот. Смотрю расширительный бак пуст. Осмотрел все соединения патрубков, течи нет, посмотрел на выхлоп, признаков пробоя прокладки головки блока нет, имульсии в масле нет, подтеков у подводки печки нет. Нашел следы подтеков по расширительному баку и арке крыла к которой он крепиться и еще крышка бачка была не до конца завинчена последний раз на сервисе. Неужели давление в системе такое что антифриз может вытечь через неплотно завинченную крышку бачка. Пришлось доливать антифриз, что попался под руку, теперь менять полностью придется.