зима.холод.на ручник не ставим, ставим на передачу. Какую?

[Sergren]

Лично я зимой на стоянках машину на ручник не ставлю. В городе и зимой воды на дороге нахватаешься и при -10, и при -20 да и ниже бывает. А потом хрен снимешь. И vut прав на все 100%, что при трогании с основательно замершими колодками можно огрести кучу проблем.

Присоединюсь к совету 3dmax-а, что надо по ведру кипятка на колесо. Сам так делал по молодости. Но с замерщим ручником двигаться - ни-ни!!!

[Sergik1970]

А я всю прошлую зиму ставил на ручник...и ничего. Не замерз.
И ММС Ланцер тоже ставлю и ничего....не замерзаю.

А Вот до Логана ездил на Тойоте так там на ручник не ставил потому что там коробка автомат и "Р" - "паркинг" работает лучше всяких ручников

[ЛА.Д]

На сколько помню было такое выражение для 4 передачи на класике "Прямая передача", т.е. (ОЧЕНЬ ГРУБО, так для примера понимания) на 1 передаче ведущие колеса будут крутится 1/4, на 2 - 1/3, на 4 - 1/1. Так вот, чтобы на 1 передаче, один раз провернуть колесо надо 4 раза прокрутить двигатель (для задней анологично).
Сам зимой (да и летом тоже) оставляю машину исключительно на 1 передаче, ну иногда попадается и 2-я . Ручник зимой пользую очень редко и на короткий промежуток времени, так, в плане прафилактики "не залипания" троса.

[3dmax]

Так вот, чтобы на 1 передаче, один раз провернуть колесо надо 4 раза прокрутить двигатель (для задней анологично).

Не аналогично, там передаточные числа другие !

[ЛА.Д]

Так вот, чтобы на 1 передаче, один раз провернуть колесо надо 4 раза прокрутить двигатель (для задней анологично).

Не аналогично, там передаточные числа другие !

Понятно что другие, поэтому и написАл "(ОЧЕНЬ ГРУБО, так для примера понимания)"

[l_andrey]

А кто-нибудь может объяснить по-научному, почему колодки примерзают? Случай проезда по лужам не рассматриваем - барабаны сухие.

Лично я слышал две версии:
1. При сильных морозах происходит термическое изменение геометрических размеров. Т.е. теплые барабаны остывают и уменьшаются, а колодки при этом уменьшаются не так сильно. Отсюда возникает дополнительная прижимная сила, с которой возвратные пружины справиться не в силах.
Я эту версию опроверг тем, что при торможении ногой прижимное усилие в барабане большое, а колодки отходят сами.

2. Барабан - закрытый объем, остывают сначала стенки, а воздух внутри остается теплым. Ну а на холодной поверхности образуется конденсат. Он-то и примораживает колодки.
Эту версию придумал сам. Но сильно в нее не верю.

По опыту коллег, примерзание возможно только после проезда по лужам. В этом случае нужно проехать со слегка затянутым ручником перед парковкой. Тогда не примерзнет НИКОГДА.

[bill]

l_andrey,
мне кажеться, что еще вопрос во влажности воздуха.
Когда примерзли колодки на том Пассате было -20, и луж точно не было.
Может, конечно, собачка "пометила"....

[Шурик]

Это ж какая лужа должна быть, чтобы в барабан вода попала... Сантиметров 20 глубиной ? И часто зимой такие лужи бывают ?

[мизгирь]

l_andrey
1. не получится.
2. теплообмен медленный, поэтому тоже маловероятно. Только если порывом горячего влажного воздуха дунуть в барабан.

Возможны 3 случая:
а) лужа
б) за ночь температура менялась несколько раз - выпал конденсат на предварительно охлаждённом барабане, а потом и замёрз. Маловероятно.
в) нападавший на разогретое во время поездки колесо снег растаял и вода затекла в барабан, где и замёрзла. Вероятно при "особо удачных" конструкциях барабана.

[Sergren]

Ручник зимой пользую очень редко и на короткий промежуток времени, так, в плане прафилактики "не залипания" троса.

+1. Я пользуюсь им на светофорах и в пробках, чтобы трос не закисал. На стоянках - ни-ни.

[Anders]

А ведь было время - и я был новичок, только Нэта у меня не было, и ничего!

Никогда не было, чтобы задние барабаны у меня примёрзли.... Мужики на работе раньше, чем я до нэта добрался, сказали, чтоб не ставил на ручник зимой....

[L*Holder]

С финского такой ветрище бывает, что раскачало передачу, ну и начались бумбум / рассказывал коллега с Морской /

[fed]

Ну хорошо, правда на запорожце никогда таким не мучался.
А если автомобиль всю ночь стоит на горке - передние колеса стоят выше задних и довольно прилично. При этом, если поставить на передачу не будет возникать излишних усилий на коробку ?

[bill]

fed,
не будет.

[Vitalij]

А кто-нибудь может объяснить по-научному, почему колодки примерзают? Случай проезда по лужам не рассматриваем - барабаны сухие.

Лично я слышал две версии:
1. При сильных морозах происходит термическое изменение геометрических размеров. Т.е. теплые барабаны остывают и уменьшаются, а колодки при этом уменьшаются не так сильно. Отсюда возникает дополнительная прижимная сила, с которой возвратные пружины справиться не в силах.
Я эту версию опроверг тем, что при торможении ногой прижимное усилие в барабане большое, а колодки отходят сами.

2. Барабан - закрытый объем, остывают сначала стенки, а воздух внутри остается теплым. Ну а на холодной поверхности образуется конденсат. Он-то и примораживает колодки.
Эту версию придумал сам. Но сильно в нее не верю.

По опыту коллег, примерзание возможно только после проезда по лужам. В этом случае нужно проехать со слегка затянутым ручником перед парковкой. Тогда не примерзнет НИКОГДА.

Могу сказать более, чем уверенно: при сильном морозе колодки не примерзают. Примерзают только, когда метель, т.е. снег набивается в торм барабаны. Проверено многими годами на разных машинах. В такой ситуации просто оставляю машину на передаче, в зависимости от уклона.