Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 26 апр 2010, 22:49

Сергей Панков писал(а):Я так понимаю подвижное соединение ?

да. Плюс в том, что вибрации от движка демпфируются и в меньшей степени передаются на остальной выпускной тракт.

**Сергей Панков** » 26 апр 2010, 22:55

Ну я думаю для Логана это не актуально . Какие вибрации иной раз движка то не слышно чай не тазик какой

**Nick_2141** » 26 апр 2010, 23:00

Сергей Панков писал(а):Ну я думаю для Логана это не актуально

Да, забыл.... В плюсе еще то, что при монтаже можно "сыграть" на 1-2 см за счет гибкости гофры. Что несколько облегчает монтаж (Она не сильно гибкая, но всё-же...) :roll:

**Сергей Панков** » 26 апр 2010, 23:19

Я вот сейчас почитал про пламегасители и у меня закрались смутные сомнения . Я когда переключаюсь на следующюю передачу откуда то из под капота или из под машины раздается звонкий звук аж со свистом . Я все думал что это ремень не дотянут , а сейчас думаю не признак ли это кончины ката ?

**McMurphy** » 04 май 2010, 14:46

Сорри за оффтоп, но - у логана все-таки настоящий инжектор или моновпрыск? Двигатель 1,4, безо всех допов.

**V255** » 04 май 2010, 15:01

McMurphy писал(а):Сорри за оффтоп, но - у логана все-таки настоящий инжектор или моновпрыск? Двигатель 1,4, безо всех допов.

"На автомобиле применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств автомобиля."
http://www.yourdacia.info/Logan-Sandero ... pryska.php

**McMurphy** » 04 май 2010, 15:04

V255
спасибо огромное! а еще и со ссылкой и цитатой. респект!

**SMV1975** » 17 май 2010, 08:29

Вот и у меня как оказалось машина плохо разгоняется

Вчера прокатился у товарища на аналогичном Логане Экспресьон 1,4, правда 2009 г.в., комплектация примерно одинаковая, только у него без ГУРа. Мне очень понравился динамичный разгон машины, быстрый набор оборотов, возможность раньше перехеодить на повышенную передачу. У меня этого нет, причем с самого рождения машины. Я думал, что так и должно быть, т.к. двигатель 1,4. Докатав до 33 тыс.км. машина в поведении существенно не изменилась. Немного помог 95-й бензин, стало лучше, но совсем не так, как у коллеги. Он тоже 95-м заправляется с недавнего времени. Пробег его машины около 10 тыс.км. Вот и думаю, что делать. Скоро ехать на ТО-3, подскажите, как мне лучше озвучить данную проблему? И в чем может быть дело? Да, педаль газа, у меня запавшая, ниже педали тормоза существенно, у коллеги почти на одном уровне с ней. Хотя это не должно влиять!?

**snowvlad** » 17 май 2010, 08:37

SMV1975 писал(а):педаль газа, у меня запавшая, ниже педали тормоза существенно, у коллеги почти на одном уровне с ней. Хотя это не должно влиять!?

Отчего же не должно? Очень даже может. Для хорошего динамичного разгона порой нужно открыть дроссель полностью. А если педаль при этом упирается в полик - понятно, что открыть то и не получается. Положение педали легко регулируется самостоятельно.
Это не раз обсуждалось здесь.

**SMV1975** » 17 май 2010, 09:23

snowvlad писал(а):Отчего же не должно? Очень даже может.

И еще заметил - нажатие педали газа у коллеги более легкое что-ли. Двигатель быстрее набирает обороты. Записался завтра на ТО-3, пусть проводят диагностику. По результатам отпишусь. Если у кого есть ещё какие предположения - напишите пож-та.

**Nick_2141** » 17 май 2010, 09:28

SMV1975 писал(а):Если у кого есть ещё какие предположения - напишите пож-та.

Пожалуйста: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=54089#54089

snowvlad писал(а):Для хорошего динамичного разгона порой нужно открыть дроссель полностью. А если педаль при этом упирается в полик - понятно, что открыть то и не получается.

**remich** » 17 май 2010, 09:32

и ни разу до 6 тысяч не крутили? сразу понятно становится - полностью или нет... И вообще, лучше крутится тот движок, который крутится часто

**SMV1975** » 17 май 2010, 09:36

snowvlad писал(а):А если педаль при этом упирается в полик - понятно, что открыть то и не получается.

Приезде в городе, педаль никогда в пол не упирается. За городом по трассе бывает, но редко.

remich писал(а):и ни разу до 6 тысяч не крутили?

нет конечно, максимум 3,5 тыс.оборотов на трассе, в городе не более 2,5. Очень уж шумный двигатель на высоких оборотах, да и бензина расход тоже не последнее дело.
А что если у официалов поменять прошивку? может дело в ней.

**remich** » 17 май 2010, 09:40

ну вот и крутаните (да хоть стоя на месте, на нейтрали). если крутится - значит педаль-тросик не при чем. Насчет прошивки - хорошая мысль (прошивка от Паулюса :)

**snowvlad** » 17 май 2010, 09:43

SMV1975 писал(а):Приезде в городе, педаль никогда в пол не упирается. За городом по трассе бывает, но редко.

Попробуйте вот что:

Наш Nick_2141 (да продлятся его лучезарные дни) дал вам хорошую ссылку с фотами. Так вот. посадите товарища за руль. Откройте капот. Пусть товарищ нажмёт на педаль до конца, а вы попробуйте при этом тот рычажок, который тянется тросиком ещё больше поджать к себе. Если есть у него ход - значит вы педалью не можете выбрать весь потенциал двигателя. Ну а если он (рычажок) уде повернут до упора - можете на этом больше не заморачиваться.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблемы при разгоне

Кто сейчас на конференции