при очень малых углах подьёма винтовой линии(около 2 градусов)В контакте сталь со сталью происходит заклинивание.Плёнка лишней смазки выдавливаетяся.Смазка даёт почувствовать начало подлинного стягивания деталей.Дальше затягивать рекомендуемым моментом.
Звучит как стихи...
Попробую выучить наизусть... ))
Инквизитор писал(а):температуры при которых происходит эффект "прикипания" гораздо выше, чем максимальная рабочая температура литола.
Именно поэтому литол у меня лежит на верхней полке в гараже.
А вообще литол вещь незаменимая - телеги смазывать. Там ,даже если он совсем "высохнет",проблем не будет.
Инквизитор писал(а): V255, температуры при которых происходит эффект "прикипания" гораздо выше, чем максимальная рабочая температура литола. Некоторую защиту от коррозии и подклинивания он конечно дает...
Под "прикипать" имелось в виду не "термический" эфект, а банальная ржавчина в резьбовом соединении болт/гайка. К тому же температуры болтов, крепящих колеса на дисках/барабанах машины не превышают допустимых рабочих температур ЛИТОЛА. http://www.smazki.com/op_litol24.htm "Смазка работоспособна при температуре от -40 до +120oС"
А Ваше замечание: Некоторую защиту от коррозии и подклинивания он конечно дает... - именно то, что нам и нужно
#Сергей# писал(а):Да ладно Вам - никто ни застрахован и на ручнике покататься.
Да ладно Вам - "прокатиться" на ручнике можно очень небольшое расстояние - даже чайник максимум метров через 100 поймет, что "что-то не так".
А вот то, что смазанные литолом, солидолом и т.д. и т.п. болты откручиваются лучше, чем не смазанные - это факт.
Если боитесь забыть про ручник - выберите для себя смазку более стойкую к нагреву, чем литол.
ИМХО!!! По-любому, со смазкой лучше, чем без нее. А какую выбрать - дело Ваше.
Гораздо больше шансов получить проблемы из-за неотворачивающихся болтов, чем из-за не снятого ручника. Особенно неприятно остаться ночью где-нибудь на зимней дороге со сломанным баллонным ключом по дороге в роддом или аэропорт.
Колесные болты отворачиваются два раза в год при смене резины с летней на зимнюю и наоборот. Неужели без смазки болты приблизительно за полгода прикипают до такой степени, что при отворачивании у них можно оторвать головы?
Младший менеджер писал(а):Неужели без смазки болты приблизительно за полгода прикипают до такой степени, что при отворачивании у них можно оторвать головы?
Нет, не прикипают, если с головой их закручивать, а не прыгать при затяжке на балоннике ногами.
вобщем..каждый похоже все равно останется при своём, но помимо теоретических выкладок, я лично, могу сказать, что я смазываю болты литолом - откручиваю мягко и хорошо ...не спорю, что графитка, молибденовые смазки возможно лучше, но уверен, что смазанный хотя бы литолом болт открутить легче и шансов повредить его меньше, нежели не смазанный вообще ничем.
- Нельзя смазывать колесные болты.
http://www.chery4you.ru/materials/art7/10/ Колесные болты должны быть чистыми и легко ввертываться; нельзя ни в коем случае смазывать их маслом или какой-либо смазкой.
Если при смене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго вывертываются и ввертываются, перед проверкой момента затяжки их следует заменить.
http://www.passat-b6.com/passat-b6/66.htm
Там ,даже если он совсем "высохнет",проблем не будет.
