Клуб автолюбителей Рено Логан

**hvg** » 13 апр 2010, 11:23

Евгений Ш
Да че то понесло меня малость :oops:

Да все изменения вроде обсосали со всех сторон: крючек, спойлер, фонари, фары, бампера, хром, торпедо, дверные ручки и др. мелочи.Вот и пошло по второму кругу (а может и не по второму) По сути машина осталась та же. Что радует.

Евгений Ш писал(а):Или в Ф2 больше ничего интересного нет

В остальном не больше интересного чем и в Ф1.

**Татарва** » 13 апр 2010, 12:55

И еще один плюс подсказал сервисмен (не знаю на сколько верно) вобщем по его словам на ф2 меньше вероятность повредить пыльник привода об намерзший лед на нижнюю вилку (или балку не знаю как правильно) потому как расстояние м\у ними стало 7-8 см в место 2-3.
Еще раз говорю это утверждение сервисмена,я не знаю как там на ф1.

**Зфгд_ШШ** » 15 апр 2010, 15:48

Сегодня посидел во второй фазе в салоне. Как и думал, дверная ручка незачОтная - мешает и ноге, и тянутся к открывашке двери. На приборной панели появилась вторая пиктограмма неработающей подушки, не понял, зачем, и загадочная надпись GAS :shock:

Наконец-то как-то организовали нишу отсуствующей подушки пассажира - а то народ плакался. Двери закрываются рельно труднее - на этом фоне у моего Логана 2005 года двери закрываются как в премиум классе :lol:

Блое климата не стал неудобнее, но заслонку рециркуляции найти можно только на ощупь.

Салон стал темным и теперь имеет некую претензию на дороговизну.

Перед салоном табуном стоят новые Логаны. Машины 10-го года имеют прикольный вин - вместо цифры, означающей год, стоит буква А. Судя по номерам, на Фрамосе выпустили около 290 тыс машин с 2005-го.

**steallth** » 15 апр 2010, 17:34

надпись gas была и до второй фазы ..возможно что не с самого начала, конечно... двери - вопрос времени, надо разработать, как и обычно..

но переплачивать, относительно первого Лога 40 тыщ, считаю много ...

**Татарва** » 15 апр 2010, 18:42

Мне кажется подорожание было неизбежным,просто производитель попытался оправдать это самое подорожание небольшим рестайлингом. Взять тот же Акцент,который после нового года меньше чем за 400 тык не найти,при этом авто остался неизменным.

**Агент 007** » 15 апр 2010, 18:48

steallth писал(а):о переплачивать, относительно первого Лога 40 тыщ, считаю много ...

В начале тоже так думал. Теперь, посмотрев на цены конкурентов, понял, что пойду на это. Можно сколь угодно спроить про адекватность цены и что он должен стоить дешевле, но за 400 с хвостиком тысяч ничего более достойного нет из новых машин.

**БлижнийСвет** » 15 апр 2010, 20:50

Здравствуйте!
Скажите, есть ли на Логане Фаза-2 антикор, подкрылки и защита картера в базе, т.е. с завода?

**UnoPV** » 15 апр 2010, 21:54

БлижнийСвет писал(а):Здравствуйте!
Скажите, есть ли на Логане Фаза-2 антикор, подкрылки и защита картера в базе, т.е. с завода?

Всё есть,только подкрылки не полные,а полу..

**3dmax** » 15 апр 2010, 21:59

UnoPV писал(а):Всё есть,только подкрылки не полные,а полу..

Только не все, а задние.
Передние полноценные.

**71 RUS** » 15 апр 2010, 22:12

Сегодня забрали Логан Фаза 2 Expression 1.6 8 v родителей из салона. Ездил сегодня на нем целый день.
итак, мои впечатления:
1)Ручки на дверях, моим ногам абсолютно не мешают, с ними стало удобнее и симпотичнее.
2)Активатор замка багажника - это тема.
3)Регулировка руля по высоте приятная штука, изначально думал мне она на фиг не надо, а тут попробовал - неплохо.
4)Зеркала увеличенного размера напоминают Фокус 2 рестайлинговые, конечно в них видно больше неба, но это приятно.
5)Темный цвет салона приятно контрастирует со светлым цветом кузова "Светлый базальт".
6) Торпеда стала круглее, выглядит приятно, гармонично добавляя вставки из пластика сдругой струтуры и цвета.
7)Панель приборов с серебристой окантовкой и новый руль с серебристым ромбом в центре придают некий изыск.

Двери закрываются чуть жестче, чем на Фазе 1, но не как на ВАЗах.
9)Двигатель абсолютно не тупой, едет мягко, но крутить пока не стал, так как обкатка, но 90 набирает по городу очень резво.
10)Вот ниша второй подушки с одной стороны стала поизящнее, но как сказала мама, на Фазе 1 она лучше, так как бороться с пылью там проще, а тут мешает бортик.
11) Педаль сцепления еще мягче чем на моем Логане.
12)Ручки управления климатом нормальные, но на Фазе 1 они были интереснее.

Вцелом машина классная, ничего не гремит, не стучит, все мягко, чинно и благородно. На прошлой неделе тестил Шевроле Круз - имхо: Новый Логан куда лучше, а галвное дешевле, так как Круз тесный, шумный и жесткий.

**Kent_61** » 23 апр 2010, 12:57

Сегодня мне позвонили и сказали, что мой экспресс, красный Тореадор, 1,6 с АБС и второй подушкой пришел в салон, поеду оплачивать. Во вторник машину забирать.

Потом отпишусь о своих впечатлениях о фазе-2. На фазе-1 я проездил 9 месяцев.

**earther** » 28 апр 2010, 18:05

Я вот тоже на днях купил Логан фаза 2. Ещё у меня есть аварийный 2009 года выпуска. Самое интересное что при одинаковых комплектациях масса без нагрузки у фазы 2 - 980 кг, а у фазы 1 - 1150 кг. Куда интересно дели 170 кг?

**3dmax** » 28 апр 2010, 18:07

earther писал(а): Самое интересное что при одинаковых комплектациях масса без нагрузки у фазы 2 - 980 кг, а у фазы 1 - 1150 кг. Куда интересно дели 170 кг?

Никуда и не дели.
Масса Логана от 970 кг до 1150 варьируется, в зависимости от комплектаций.
Вы инфу по массе где вычитали? Сами взвесили? В инете? Так там часто пишут ее от балды. Престиж может весить у них 980 кг, а голый Аут 1150. так что не обращайте внимания. Машины весят одинаково, ибо по узову Фаза-2 от первой отличается мелочами, которые практически не влияют на вес.

**earther** » 28 апр 2010, 18:11

Массы обоих я взял в ПТС. Причём максимальная масса одинаковая, а без нагрузки на 170 кг меньше.

**3dmax** » 28 апр 2010, 18:20

earther писал(а):Массы обоих я взял в ПТС.

А комплектация машин какая ?
Если абсолютно одинаковая, включая опции, то просто опечатались значит.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Logan фаза 2

Кто сейчас на конференции