Клуб автолюбителей Рено Логан

**alf2004** » 25 апр 2010, 11:06

а что делать с вторым датчиком кислорода?
Нужно же будит прошивку менять

**Алексей 1976** » 25 апр 2010, 15:18

Вы в этом уверенны ? И хотелось бы знать каковы симптомы ? Покажет ли что диагностика ? Вообще хотелось бы услышать мнения людей кто сталкивался с этой бедой или кто удалял катализатор

http://www.zr.ru/archive/zr/2009/10/153.html
вот нарыл это.

**Сергей Панков** » 25 апр 2010, 16:04

заметка занимательная но помогает мало хотелось про нашу машину послушать насчет удаления ката . а на счет второй лямбды так у меня его нет и как я понял у большинства тоже посмотрите может и у вас нет уважаемый alf2004.

**3dmax** » 25 апр 2010, 18:22

alf2004 писал(а):а что делать с вторым датчиком кислорода?

Тем у кого Евро-2 ничего.
У кого Евро-3 перешивать мозги на Евро-2 и убирать датчик.

**РБ039** » 25 апр 2010, 19:00

лямбда рабочая? в ней не может быть проблема, какой расход? воздушный фильтр поменяли?

**Сергей Панков** » 25 апр 2010, 19:11

Я так понимаю у меня Евро 2 раз 1 датчик стоит . И каковы последствия - результаты после удаления ката ? Поделитесь кто знает.

**РБ039** » 25 апр 2010, 19:13

Сергей Панков писал(а):И каковы последствия - результаты после удаления ката ? Поделитесь кто знает.

на форде уберал катализатор (развалился), ставил пламягаситель, особой разницы не почувствовал, может выбросы повреднее стали! :wink:

**3dmax** » 25 апр 2010, 19:14

Сергей Панков писал(а): И каковы последствия - результаты после удаления ката ?

Никаких абсолютно.

**Сергей Панков** » 25 апр 2010, 20:51

А на счет симптомов убитого катализатора кто нибудь может что путнее сказать ?

**V255** » 26 апр 2010, 12:30

Сергей Панков писал(а):А на счет симптомов убитого катализатора кто нибудь может что путнее сказать ?

Если "забьется" - тянуть перестанет, не выдаст полную мощность, цветочки рядом с машиной начнут вянуть и т.п. Попробуйте выхлопную частично заткнуть для примера.

**V255** » 26 апр 2010, 12:31

3dmax писал(а):
Сергей Панков писал(а): И каковы последствия - результаты после удаления ката ?

Никаких абсолютно.

Отчего же. Пролетающие мухи начнут дохнуть

**Сергей Панков** » 26 апр 2010, 13:42

про мух и цветочки это понятно мне наплевать на их евро 123456789 да и на тех осм тоже . теория это хорошо на практике кто нибудь сталкивался с убитым катом

**V255** » 26 апр 2010, 13:53

Сергей Панков писал(а):про мух и цветочки это понятно мне наплевать на их евро 123456789 да и на тех осм тоже . теория это хорошо на практике кто нибудь сталкивался с убитым катом

Если "забьется" - тянуть перестанет, не выдаст полную мощность.

Советуют удалить, или ломом проковырять сквозную дырку внури катализатора. (Я сам не пробовал это делать)

**3dmax** » 26 апр 2010, 14:02

V255 писал(а):Советуют удалить, или ломом проковырять сквозную дырку внури катализатора. (Я сам не пробовал это делать)

Советчики - жесть. :lol:

Вообще выхлопной тракт снять не посоветуете?
Всем, у кого забит кат. Реальный совет.
Вырезаем катализатор по меткам, они там есть. Ввариваем пламегаситель. Если денег жалко совсем, то кусок трубы. Наслаждаемся дальше жизнью.
Вариант два. Разрезаем катализатор вдоль, вычищаем все спекшиеся соты, завариваем обратно. Вариант плох тем, что железо у ката не толстое и в будущем он прогорит довольно быстро. И придется делать вариант 1.
З.Ы. Звук выхлопа после удаления катализатора станет чуть более звонким.

**3dmax** » 26 апр 2010, 14:02

V255 писал(а):Отчего же. Пролетающие мухи начнут дохнуть

От классики карбовой не дохнут, а на Логане даже без катализатора выхлоп будет чище в разы.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Проблемы при разгоне

Кто сейчас на конференции