Клуб автолюбителей Рено Логан

**V255** » 22 апр 2010, 11:40

дима писал(а):
dims писал(а):Или слой герметика налить

а с каких пор герметик отводит тепло? нужен материал теплоотводящий....а еще лучше купить бош

А "бош" - лучший в мире теплоотводящий материал?

Он вообще-то имел в виду теплоизолирующий материал...

**Nick_2141** » 22 апр 2010, 11:45

V255 писал(а):А "бош" - лучший в мире теплоотводящий материал?

Для начала посмотрите, как крепится катушка "бош" на логан - и всё поймете. :wink:

**dims** » 22 апр 2010, 12:03

У меня новый логан. Я хочу продлить жизнь штатной.
Читал, что для защиты от грязи и воды надевают резиновую перчатку

**V255** » 22 апр 2010, 12:10

dims писал(а):У меня новый логан. Я хочу продлить жизнь штатной.
Читал, что для защиты от грязи и воды надевают резиновую перчатку

Я сделал под катушку из жести теплозащитный экран. На ощупь температура катушки снизилась.
Резиновые изделия "для защиты" надевать нужно на другое место

.
А отгрязи помогает уплотнительная резинка под капот - становится на порядок чище и нет грязь и влага не попадают на катушку даже в дождь.

**дима** » 22 апр 2010, 12:10

dims писал(а): что для защиты от грязи и воды надевают резиновую перчатку

на куда?

,так катушка от перегрева трескается,Вам известны случаи на наших машинах,выхода катушки из стоя ,из-за грязи и воды(если конечно её сверху с ведерка не поливать)? я лично не слышал!

**V255** » 22 апр 2010, 12:11

Nick_2141 писал(а):
V255 писал(а):А "бош" - лучший в мире теплоотводящий материал?

Для начала посмотрите, как крепится катушка "бош" на логан - и всё поймете.

Да и так знаю

А штатную катушку вполне можно перенести с клапанной крышки двигателя налево на кузов и там жестко закрепить. Греться извне вообще не будет. Придется только провода поменять на более длинные. Это будет кардинальное решение проблемы. Вообще я французских инженеров с таким расположением катушки не понимаю... Я бы так не проектировал.

**Евгений Ш** » 22 апр 2010, 12:11

dims писал(а):Читал, что для защиты от грязи и воды надевают резиновую перчатку

На крышку трамблера. Те, кому больше заняться нечем.

dims писал(а):У меня новый логан

У меня тоже. Уже второй. Оба ездят с родными катушками. Проблем не было. Катушки не снимал.

**dims** » 22 апр 2010, 12:17

V255 писал(а):Я сделал под катушку из жести теплозащитный экран. На ощупь температура катушки снизилась.

Мерси! Попробую приколхозить

**Олег М.** » 22 апр 2010, 12:29

Я приподнимал катушку, на сантиметр или около того. На тот момент была целая. И всё равно потрескалась.
Кстати, чтобы увидеть трещины, необязательно её откручивать. Видно, и если снизу под угол катушки зеркальце подставить.
И ещё момент интересный. Потрескались только передние углы, а задние пока нет. А ведь нагреваться от крышки клапанов по идее больше должна задняя часть. Так что получается, что нагрев от движка здесь ни при чём...

**DIMA65** » 23 апр 2010, 17:01

omix08 писал(а):И ещё момент интересный. Потрескались только передние углы, а задние пока нет. А ведь нагреваться от крышки клапанов по идее больше должна задняя часть. Так что получается, что нагрев от движка здесь ни при чём...

Мне кажется что трещины могут появляться от того что на нагретую катушку может попадать резкий поток холодного воздуха через решетки радиатора и как холодная вода раскалывает раскаленный камень пластик трескается. А набегает он спереди! Все ИМХО.

**Олег М.** » 23 апр 2010, 18:10

Да нет, не проходит версия. Появление трещин от температурного перепада возможно только при РЕЗКОМ охлаждении, а у воздуха теплоёмкость намного ниже, чем у воды (газ всё-таки), и охладить катушку резко он не может в принципе. Да и как, пройдя через радиатор, он может остаться холодным?

**Vlad L** » 23 апр 2010, 20:30

После первых примерно 5 км после начала поездки (двигатель не прогреваю) загораются 2 полоски, еще через несколько км 4, потом, довольно скоро, опять 2, но еще через пару минут опять четыре и уже постоянно четыре.

Интересно, это нормальный режим работы?

**ЛоханкинЪ** » 23 апр 2010, 20:57

Vlad L
Режим не нормальный. Скорее всего нужно менять термостат. Но за обсуждение этого вопроса здесь (в теме про катушку зажигания) Вы с большей вероятностью получите плюху от модератора, чем дельный совет по Вашей проблеме. И сердобольный я - вместе с Вами, между прочим

Найдите поиском тему про температуру, ее "полоски" (они же "палки") или про термостат, и задайте свой вопрос там. Но сначала почитайте то, что там понаписали до Вас (а то и там можно плюху огрести

). Вопрос разжеван не один десяток раз.

**дима** » 23 апр 2010, 23:00

Vlad L
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3992&highlight= :!:

**Vlad L** » 23 апр 2010, 23:08

ЛоханкинЪ писал(а):Vlad L
Режим не нормальный. Скорее всего нужно менять термостат. Но за обсуждение этого вопроса здесь (в теме про катушку зажигания) Вы с большей вероятностью получите плюху от модератора, чем дельный совет по Вашей проблеме. И сердобольный я - вместе с Вами, между прочим
Найдите поиском тему про температуру, ее "полоски" (они же "палки") или про термостат, и задайте свой вопрос там. Но сначала почитайте то, что там понаписали до Вас (а то и там можно плюху огрести ). Вопрос разжеван не один десяток раз.

Пардон, это я попутал. Читал про катушку, а думал о полосках и случайно в эту тему написал, да простят меня модераторы. Тему ту знаю, прочел всю и слежу за ней. Но все равно спасибо

Клуб автолюбителей Рено Логан

Лопнула катушка зажигания

Кто сейчас на конференции