DvaM писал(а):Yrigs Не пробовали обычный ЗЯ на этой головке или ФИ? По моим прикидкам: 1. Перекрыли воздуховоды к ногам задним пассажиров - хозяин барин, конечно, тем более если сзади никто не ездит, у меня ездят... 2. Я езжу с подседельником, в "забалочной" части подседельного пространства у меня получилось всего 6 литров, но правда я оставил тоннель для воздуховодов. Сколько у Вас получилось в одной и другой камере и можно ли картинку, хотя бы из Спикершопа? 3. Почему не облагородили, например, чёрной краской, ведь наберёт влагу и развалится... 4. Ворчу "по-стариковски", но ведь Вас за язык никто не тянул, давайте обсуждать... 5. С бетоном не Вы первый, у украинских тавроводов были бетонные подседельники года так 3-4 назад, но обычные ЗЯ на базе пятидюймовых Референсов от Пролоджи. Juggalo На ухабах и пр...- у меня и фанернные-то никуда не двигаются, а тут бетон, причём за балкой, никуда он не денется.
ЗЯ пробовал в корпусе из фин. фанеры.Что-то неподуше пришлось. Отдача на низших и материал корпуса не удовлетворили. Полимербетон подошел по всем требованиям. Большая плотность (и уд.вес тоже), низкий резонанс, влагостойкость( из него отливают сантехнику, раковины, ванны и пр.унитазы, облицовка стен душевых) высокая прочность, расколоть раковину или унитаз из него это нонсенс в оличие от керамики.Повидимому экологически чист. Режется болгаркой с алмазным отрезным. Сверло с победитом.
По воздуховоду согласен, с тоннелем будет лучше. Учту при работе над корпусом спец. для Логана. К забалочному я добавлю предбалочный обьем т.е. по максимуму (придется организовать впадину в корпусе). Просвет увеличится. Облагораживать краской не буду т.к. следующий лист кофейного цвета разводы под мрамор.Динамиков 2шт.,были впаралель(2ом.) Вывел раздельные выводы на двухканальник, ушел от моста. Обьем прим.8-9л. не считал. Чертежик будет выложен (как вернут сканер, взяли фотопленки перегнать на винт, жду). Саб делался для классики (плоский пол) и дул в ноги водителю. В Логане пришлось развернуть, иначе не входил. Оказалось кстати. Порт прим. в центре салона. Фазовая совместимость с передней и задней акустикой порадовала.
На заднем у меня тоже ездят, любят негромкий звук.
С уважением Юрий.
Juggalo писал(а):Как известно, понятие "суббас" для кождого своё..
А что мешает нам договриться у нас здесь, например, суббасовый диапазон - это 20-80 Гц.
Это для примера, но если договориться, то и обсуждать от одной печки...
http://images.yandex.ru/search?p=7&text ... rpt=simage если, что, то вот рамеры ниж ширина 34, верх ширина 22, высота 34, глубина 32...
Если не в тему или не те параметры , то я вообще ноль в звуке, можете не ругаться....
Поставил такой под сидуху пасажира http://www.kicx.ru/russian/catalog/sw/s ... 200sa.html реально булки сотрясает Купил установочный набор супра, там силовой кабель сечением 6 мм.кв. , а в мануале буфера написано минимум 8-10 мм.кв. Как быть, может силовой поменять?
Ребяты, чего бы изобрести вместо чашки саба? Продажные откровенно тонюсенькие пластиковые не катят. Единственное что нашёл на Горбыле, подходящие золочёные терминалы по 2.5к штука (качественные правда) но жаба давит чёта..
Это по ссылке у вика. Те винтовые с отверстием в винте под провод коротки, ибо вставляются в пластмассу толщиной 2 мм. А планируется заглушка из фанеры 10-12 мм. потому не подходят. В продаже удлинённые - фуфел из облупляющегося хз. чего, либо произведения искусства из чистого золота по заоблачным ценам.. Третьего не дано. А нафих тебе трёхконтактный разъём?
Juggalo Ну тады сверлим дырочку под провод, выводим, подмазываем эпоксидкой и заводим на два таких коннектора.
Дырочку можно просверлить и в пластиковом кожухе коннектора под провод для эстетики.
Можно еще подумать и для коннекторов рамочку декоративную примудрить.
