digitl писал(а):если у вас было тоже самое - это еще не значит, что у всех так. звук о котором мы говорим не обязательно у всех одинаковый- все слышут что-то свое и вариантов может быть масса начиная от ШРУСов, шаровых, опорных подшипников, наконечников и заканчивая какой-нибудь мелочью типа открученных болтов на защите картера, поэтому не надо убеждать всех непременно побежать и немедленно заменить шаровые. шаровые можно достаточно просто диагностировать на люфт.
Честно говоря-диагностировали и не раз,и говорили что в подвеске у меня всё отлично(но гремки от этого почему-то не прекращались:))! А я просто встретил человека,который проехал на Логане больше 200тыс.км,спросил о том,что он менял на своём авто и просто взяли поменял. И теперь с улыбкой могу воспринимать разговоры о ШРУСАХ(срок службы которых очень велик,если конечно пыльник в порядке),об опорных подшипниках( звук от которых вы скорее услышите у себя под капотом и,возможно,даже не подумаете на подвеску,потому как находяться они "немного" выше чем шаровые!). Хотя про наконечники я вроде говорил( может,конечно, и в другой теме),что на них тоже стоит обратить внимание,но ведь их проверить гораздо проще,т.е.вывешенное колесо раскачать влево-вправо и сразу станет всё понятно! И последнее-открученные болты на защите и меня не обошли стороной,но это проблемой назвать сложно!
Хотя признаю то,что я всё-таки не последняя инстанция. Но мой личный опыт говорит о том,что все болячки наших Логанов однотипные-и ЭТО уже вопрос к производителю...
Я извиняюсь,но покороче ответить не получилось:)
Сергей Панков писал(а):А правда Данис у Вас был люфт в шаровых или просто от балды поменял и все . У меня 170тык и шаровые до сих пор родные люфтов нет весь в раздумьях менять или нет
Делал диагностику подвески-результат:без нареканий-но грохоту было всё равно на мнение специалистов(хотя я к ним в "дипломы" не заглядывал:)),он всё равно продолжал действовать мне на нервы! И тут случилось чудо(см.моё предыдущее сообщение) и теперь я опять наслаждаюсь тишиной(даже как-то грустно стало:))
Понял,что есть раздумья,а стуки-то характерные есть или нет?
Хотя одна поговорка гласит,что "хороший стук наружу вылезет"-только вот не знаю,стоит-ли этого ждать!?! либо опередить этот неприятный момент...
Спасибо Данис ! Все мои сомнения развеяны - меняю шаровые заодно и сайленты полиуретан поставлю а то эта стУКОТНЯ уже задолбала как будто не новая иномарка ( почти ), а ведро с болтами по имени Таз
Менять все подряд, даже если у кого-то после этого пропало смысла нет. Шаровые менять надо только если есть люфт, ибо есть люфт - есть громыхание. И я еще раз вам говорю, что мы принимаем роды по телефону. Вроде мы и думаем, что говорим об одном и том же звуке, в действительности мы возможно говорим совсем не об одном и том же. К тому же если Данис уже прошел через открученные болты защиты, это еще не значит, что у других владельцев это еще впереди, а Вы сейчас убедите всех логоноводов, что это шаровые и ни что иначе. Я не говорю Вам Данис, что Вы не правы, я лишь думаю, что не надо так категорично убеждать всех, что причина может быть только в шаровых и ни в чем другом. Потому что причина может быть и в чем-то другом, а человек потратит зря деньги на запчасти и работу, и деньги не малые. Хотя Ваш опыт может оказаться полезным для всех нас - владельцев логонов.
И еще, у меня, например, звук пропал после того, как сделали сход-развал. Это же еще не значит, что он был из-за неправильного схождения и теперь всем надо бежать делать эту операцию. Может сам пропал звук, может трогали при регулировке схождения ходовую и чего подтянули. Может и ваш звук пропал не от замены шаровых как таковых, кто знает. Но в любом случае спасибо за Ваш опыт, Данис.
digitl писал(а):Менять все подряд, даже если у кого-то после этого пропало смысла нет. Шаровые менять надо только если есть люфт, ибо есть люфт - есть громыхание. И я еще раз вам говорю, что мы принимаем роды по телефону. Вроде мы и думаем, что говорим об одном и том же звуке, в действительности мы возможно говорим совсем не об одном и том же. К тому же если Данис уже прошел через открученные болты защиты, это еще не значит, что у других владельцев это еще впереди, а Вы сейчас убедите всех логоноводов, что это шаровые и ни что иначе. Я не говорю Вам Данис, что Вы не правы, я лишь думаю, что не надо так категорично убеждать всех, что причина может быть только в шаровых и ни в чем другом. Потому что причина может быть и в чем-то другом, а человек потратит зря деньги на запчасти и работу, и деньги не малые. Хотя Ваш опыт может оказаться полезным для всех нас - владельцев логонов. И еще, у меня, например, звук пропал после того, как сделали сход-развал. Это же еще не значит, что он был из-за неправильного схождения и теперь всем надо бежать делать эту операцию. Может сам пропал звук, может трогали при регулировке схождения ходовую и чего подтянули. Может и ваш звук пропал не от замены шаровых как таковых, кто знает. Но в любом случае спасибо за Ваш опыт, Данис.
Форум-он ведь,наверно,для того и создан,чтобы каждый мог высказать своё мнение,а люди в последующем всё это будут читать и уже в свою очередь делать выводы,ведь у каждого есть голова на плечах и если я скажу,что Форд Фокус лучше Логана- не побегут же все покупать Фокус!:)
Дело в том,что я-то говорю по теме и не пытаюсь кого-то опровергнуть в словесных баталиях. В общем "ДА"-техической информации и "НЕТ"-разговорам ни о чём!
Всё,что я хотел сказать по этой теме я уже давно сказал. А для дискутирования ,полагаю есть другие места на форуме(например,
http://forum.logan.ru/viewforum.php?f=15).
С Уважением....
Тоже заметил подобный звук справа при левом повороте.
Есть 2 версии: забивающийся в арку снег или ступичный. Больше склоняюсь ко второму варианту. Потеплеет посмотрим.
Также как и у автора топика была замена правого наружного пыльника шруса (после точечного прокола).
PS: пробег 29000.
Вот катаюсь последние пару недель и иногда прислушиваюсь к этому звуку. Все же я теперь больше склонен думать что это шрус... И вот почему: 1. Звук у меня именно "т-т-т-т" и только при прохождении левого поворота на скорости. Частота этих "т-т-т-т" явно не совпадает со скоростью вращения колеса (она значительно выше). Подшипник обычно гудит, и не только в поворотах. 2.Вывешивал колесо и проверял ступичный -- никаких люфтов и сопротивления свободному вращению. 3. Заметил, что звук появляется только если шрус нагружен, т.е. поворот производится с разгоном. Если не нажимать педаль газа в повороте -- звука нет.
Интересно, что тесты шруса на площадке не показывают проблем... Будем наблюдать дальше.
S MAN писал(а):У меня другая байда,едешь прямолинейно,все ок,доворот налево -ок,легкий доворот направо,гул справа.Подшипники?
Brewster писал(а):Вот катаюсь последние пару недель и иногда прислушиваюсь к этому звуку. Все же я теперь больше склонен думать что это шрус... И вот почему: 1. Звук у меня именно "т-т-т-т" и только при прохождении левого поворота на скорости. Частота этих "т-т-т-т" явно не совпадает со скоростью вращения колеса (она значительно выше). Подшипник обычно гудит, и не только в поворотах. 2.Вывешивал колесо и проверял ступичный -- никаких люфтов и сопротивления свободному вращению. 3. Заметил, что звук появляется только если шрус нагружен, т.е. поворот производится с разгоном. Если не нажимать педаль газа в повороте -- звука нет.
Интересно, что тесты шруса на площадке не показывают проблем... Будем наблюдать дальше.
У меня все также было. Ничего не делал. С похоладанием осенью перестал наблюдать этот звук. правда делал сход-развал. может повлияло?
Сегодня выяснилась причина моего "т-т-т-т". Когда переобувался заметил, что внешняя правая граната облеплена темной грязью. Оказалось смазка из шруса. Пыльник целый, но он сполз с гранаты с внешнего края. Видимо когда год назад мне официалы меняли пыльник его плохо закрепили или просто хомут ослаб... Пришлось снимать весь привод и промывать шрус. 6 часов переобувался в общем. Грязь уже успела поработать и шрус имеет небольшой люфт на некоторых углах. Буду ездить потихоньку откладывая на новый привод пока не застучит.
пощупаем.
