Есть небольшой опыт эксплуатации данного авто. В мае 2009-го его приобрел мой отец. На данный момент пробега всего около 20000 км. Машина дельная, мне очень нравится. Получше будет Патриота и Шнивы., а по деньгам то на то. По трассе средний расход топлива действительно около 9 л/100, это если быстрее 120 км/ч не разгоняться. По динамике уж не тупее Логана точно, а то и веселее. По проходимости конечно и Шниве и Патриоту уступит, но не намного. Загонял и в грязь и по целине снежной поколесил. Неплохо карабкается, но резина штатная только для шоссе. Правда мешает при езде по пересеченке поперечина рамы к которой раздатка крепится, уж больно низко висит. Зато подвеска передних колес торсионная, а значит без особых трудов можно лифтануть. По трассе ходит лучше логана, на 140 км/ч в салоне заметно тише.А что просто покоряет так это подвеска! Насколько она мягкая, комфортная и в то же время упругая не валкая. Отлично сбалансирована. В общем пока только положительные впечатления! Я уж молчу про огромный даже в 5-и местном варианте багажник и организуемую в салоне великолепную кровать!
Собственно такая же фигня. как и с проектом С-100, не жив. не мертв. Прельшает конечно много машины за 500 тыс, но это кому что нужно. Если бы она хоть была надежной...
Mikka Hakkanen писал(а):Собственно такая же фигня. как и с проектом С-100, не жив. не мертв. Прельшает конечно много машины за 500 тыс, но это кому что нужно. Если бы она хоть была надежной...
знакомая на Тагере 2 года ездит. косяк был с заменой синхронизаторов. остальное все в норме. 10-12литров на 100км
Да пОлно! Нормальный мобиль! Лицензия корейская сборка наша, агрегаты мерсовская лицензия. Чем он плох?
А наш форум почитать(особо где про косяки пишем), так и Логан отстой полный! Но это же далеко не так! Во всяком случае Роад Партнер точно надежнее Патриота при одинаковой цене и чуть меньшей проходимости.
