C@tRiN Значит 5-ку ни один автосалон не предлагает что-ли? Где-то была информация, что на площадке автозавода скопилось 55 тыс. машин (в ассортименте), однозначно, большая часть - это классика, т.к. не пользовалась популярностью. Возможно даже из-за этих нераспроданных машин затеяли весь этот сыр-бор.
C@tRiN писал(а):13-ти летняя со старым движком, карбом и трамблером и новыми: глушаком, помпой, коробкой, рулевой, бензонасосом, стартером, сцеплением, аккумулятором, резиной годовалой...
Рекомендую все это снять и поставить старье. Аккумулятор, резина и стартер еще пригодятся Главное доехать "до конечной станции", а там, если колеса спустят или аккумулятор сдохнет - это будут уже не ваши проблемы.
C@tRiN писал(а):"Если мы видим, что сертификаты заканчиваются, мы вам звоним, вы привозите свою машину,
А нельзя разве этот процесс ускорить, чтобы уж наверняка? Как-никак основополагающая цель Программы - это утилизация автохлама. Зачем еще ждать 2-2,5 месяца и мешать снегоуборочной технике?!
P.S. По состоянию на 16.03.10 (утро) осталось 193 420 сертификатов.
Последний раз редактировалось agidelpro 16 мар 2010, 08:41, всего редактировалось 1 раз.
C@tRiN писал(а):Наверно - не выдано, а осталось 193 420 сертификатов?
Исправлено
Премии за автометаллолом уже получили 5000 россиян Вчера [14:06]
Lenta.ru
На вечер 14 марта дилерами было выдано 5386 сертификатов на получение скидки.
Как отмечают сотрудники дилерских центров, показатели могли бы быть и выше, если бы не заминки со снятием утилизируемых машин с учета в ГИБДД. По словам замдиректора «Авто-Гермес» Александра Чулкова, из 400 принятых его компанией на утилизацию машин с учета было снято всего 33 автомобиля. Проблема — в слишком затянутой и сложной процедура снятия с учета: сотрудники ГАИ пробивают утилизируемые машины по базам, запрашивают данные из других отделений и не всегда соглашаются принимать от дилера простую доверенность, требуя «генералку».
В ГИБДД считают, что это временные проблемы, большинство из которых к концу недели удалось решить. По словам старшего госинспектора безопасности дорожного движения ДОБДД МВД России Виктора Левандовского, разъяснения правил работы с утилизируемыми автомобилями были разосланы во все отделения ГАИ в конце февраля, но не все сотрудники успели в них разобраться. Кроме того, как заявил Левандовский, если к дилеру в день обращаются больше 20 человек, желающих воспользоваться программой утилизации, то ГИБДД готова направить в этот центр своего временного представителя.
По мнению аналитиков, оценивать интерес россиян к программе утилизации пока рано: показатели первой недели не совсем объективны из-за проблем, возникших в начале действия программы.
Напомним, что на финансирование данной программы выделено 10,5 миллиарда рублей, которых должно хватить на 200 тысяч сертификатов со скидками. Скидкой можно воспользоваться при покупке одной из 66 моделей российского производства.
matroskin210184 писал(а):Много вполне ещё пригодных машин под пресс пойдёт
А это владельцу самому соображать нужно, куда ему в утиль за 47 т.р. еще хорошую машину сдавать или попробовать продать.
У меня в конце прошлого года стояла задача продать прежнюю машину ВАЗ 12 - летняя. Позвоил по трейд-инам - не больше 30 т.р. давали. Тогда я разместил объявление о продаже в интернете и через несколько минут продал ее за ГОРАЗДО большую сумму. На следующий день снял с учета, получил деньги с покупателя (покупатель был доволен, т.к. за 12 лет эксплуатации в руках хорошего хозяива машина остается в весьма приличном состоянии). А еще через неделю уже ездил на новом Логане . Так что моя "утилизация" оказалась намного более выгодной и быстрой. Слов нет, если машина 5 лет стояла за улице и не ездила, битая, трухлявая - ей прямой путь в эту программу по утилизации. А если машине больше 10 лет, но она на приличном ходу, то ее всегда можно неплохо продать.
V255 писал(а): Слов нет, если машина 5 лет стояла за улице и не ездила, битая, трухлявая - ей прямой путь в эту программу по утилизации.
У меня есть такие машины (обе неновые, с перебраными моторами,доработками), но одна используется только на даче, другая в ремонте стоит в гараше, но чтото пока желания менять их на новую нету Может годика через 2-3 когда MCV выйдет
matroskin210184 писал(а):PS Битые разве берут????? Помоему нет. Увы.
Утверждать сто процентов не буду, но опять же повторюсь, речь шла только о комплектности, неисправная или битая это не должно помешать утилизации. Или вы мне предложите, прежде чем отдать машину под пресс, крыло отрихтовать и покрасить .
C@tRiN писал(а):Что входит в доп. оборудование: -антикор -подкрылки -зеркала (стояли антибликовые такие с желтоватым стеклом, мне понравились) -магнитола -сигналка -коврики
и за это - 30 тыс!
Нифига себе - 30 тыс за все это ! Да они охренели ! К тому, же скорее всего, сигналка самая доходная , магнитолка так-себе , ну а коврики - видать золотые !
АНЧОУС писал(а):C@tRiN писал(а): Что входит в доп. оборудование: -антикор -подкрылки -зеркала (стояли антибликовые такие с желтоватым стеклом, мне понравились) -магнитола -сигналка -коврики
и за это - 30 тыс!
Нифига себе - 30 тыс за все это
Да уж, на эти деньги можно все это плюс комплект хорошей зимней резины как минимум сделать.
" А если машине больше 10 лет, но она на приличном ходу, то ее всегда можно неплохо продать."
Ну, вот у меня ВАЗ-2106 в хорошем состоянии, 1994 г., 80 тыс. пробега ( так вышло , постояла немного в гараже ) , обработана , без "ляляк" ( не тонирована, музыка простенькая для себя ).
Жалкоооооо , но хоть в лепешку расшибись за 47 тыс. я ее не продам. Так , что путь ей , видимо , под пресс ....
ZVas писал(а):Жалкоооооо , но хоть в лепешку расшибись за 47 тыс. я ее не продам. Так , что путь ей , видимо , под пресс ....
В том то и дело. Что программа расчитана не на утилизацию старых авто а на повышение спроса на новые. Если человеку неначто купить запчасти и отремонтировать свою старушку, то вряд ли он найдет денег добавить на покупку нового авто. Все конечно еще зависит от целесообразности вложения денег в автохлам.
hvg писал(а):Если человеку неначто купить запчасти и отремонтировать свою старушку, то вряд ли он найдет денег добавить на покупку нового авто.
А сколько по дворам стоит Москвичей и классики,принадлежащих старикам?Они уже не ездят давно,а машины с колесами стоят.В том числе и по гаражам.Выкинуть-жалко,возни много.А вот внучку подарить с целью,чтобы тот добавил и с кредитом купил отечественное авто.И Автовазу-какой шикарный подарок на нищету...Не секрет,что большинство из 200 тыс сертификатов уйдет на выкуп Вазовских авто наверняка. Они сами рассчитывают не менее,чем на 150 тыс.
boris55 писал(а):А вот внучку подарить с целью,чтобы тот добавил и с кредитом купил отечественное авто.
Так то оно так, только все это придется оформлять на того же старичка (и кредит и новую машину), поскольку как Вы сказали вариант "подарить внучку" в чистом виде не прокатит. Одно из условий программы утилизации, право владения утилизируемым авто не менее года.
Главное доехать "до конечной станции", а там, если колеса спустят или аккумулятор сдохнет - это будут уже не ваши проблемы.
. Так что моя "утилизация" оказалась намного более выгодной и быстрой. Слов нет, если машина 5 лет стояла за улице и не ездила, битая, трухлявая - ей прямой путь в эту программу по утилизации. А если машине больше 10 лет, но она на приличном ходу, то ее всегда можно неплохо продать. 
Может годика через 2-3 когда MCV выйдет 
! Да они охренели 
! К тому, же скорее всего, сигналка самая доходная 
, ну а коврики - видать золотые 
Они сами рассчитывают не менее,чем на 150 тыс.