Двигатель Логуши 1,6 получен из 1,4 путем увеличения хода поршня.
Отсюда соотношение диаметр поршня к ход поршня получается высоким, что в целом говорит о тяговитости мотора. У нексии указанное соотношение меньше, чем у Логуши, поэтому субьективно кажется, что она резвее. Фактически Логан рвет нексию без особых проблем, НО проигрывая ей в устойчивости и предсказуемости на высоких скоростях.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 09:57 Логан в дальних поездкахМодераторы: Администраторы, Модераторы
прокатился к брателле в город Киров.. который на Вятке..
Обнинск - Москва - Ярославль - Кострома - разные городки поменьше (типа Судиславль, Шарья и др.) - Киров. расстояние 1140км в один конец. время в пути 12 часов. правда был один промах, на 120км  . в целом всё понравилось.. спина устала, но думаю, как и на любой машине.. просто от сидячего положения в теч. 12 часов..
расход прикинул, получилось 8.4л. компа нет, считал всё по чекам и счетчику.. короче от поездки остались довольны.. машинкой возгордились ещё больше
После покупки Логана 2 раза ездил до Екатеринбурга и обратно
общий пробег 4800 км. машина просто класс. средняя скорость 120 км.(движок 1.4) после десятки наконец то понял что от дальних поездок можно получать удовольствие.Из особенностей медленный набор скорости при обгоне но после 500 км. и к этому привык
Как бывший владелец Нексии, этот вывод подтверждаю. Нексия однозначно резвее.
Вот и вернулся с дачи, раньше на два дня, чем планировали. Погода никудышняя. В общем езда на Логане и езда на наших машинах даже не сравнима. На Логане куда комфортнее. Из минусов: парусность всё же есть. Нет, когда проходит фура по встречной, со скоростью 80-90 км+ моя скорость под сотню, то машина стоит хорошо на дороге. Но вот стоит дунуть более сильному боковому ветру, то чувствуется, как её начинает сносить. Не сильно , конечно, но на шестёрке такого небыло. Резина... даже не знаю что сказать. И беда и нет. Про шумность уже писали, это действительно так. По щербатому асфальту более 80 ехать не комфортно. В деревне дорогу размыло дождём, то есть обычная колея прокатанная по полю, чуть с наклоном. На шахе влетал туда без проблем, имея в салоне 4 человека и полный багажник хлама. На Логане не влез, чуть чуть на хватило. Забились все протекторы в покрышке, резина стала как моя коленка. Пришлось подкладывать доски и очень долго вымывать потом эту глину, когда уже приехали на место. Но когда въезжал задом в горочку, то сьехал с дороги нечаянно, оказался на поле. Барум пропахал приличную колею,вырвав верхний слой дёрна, но вывез меня оттуда. То есть на сухой земле сцепление с дорогой у него нормальное. Аквапланирования тоже нет, преодолевает лужу со скоростью 100 км/час без особых проблем. Левый грибок брызговика не имеет резьбы, вращается туды-сюды свободно. Надо что то делать. Спать в Логане удобно, если снять подголовник и до конца разложить переднее сиденье. я помещаюсь как раз во весь рост, упираясь пятками в крышку бардачка. Росту во мне 171. И про расход. За всё это время Логан скушал 47 литров, пробег составил 617 км. Из них около 250 по трассе со скоростью 90-100 км. 40 километров в плотном потоке по МКАДу, со скоростью 30-40. В обратную сторону так же по пробке от Минского по МКАДу до поворота на Ленинградку. Ехали почти час. Плюс каждый день я спал в машине и иногда включал двигатель, что бы не замёрзнуть. И жена так же училась по полю всяким упражнениям , гараж/парковка и т.д. Ну и местные поездки по городу со скоростью 60/70 км/час. Двиг 1,4 бензин 95. Я считаю, что очень и очень не плохо, тем более для не обкатанной машины. Вот пока и всё.
Приветствую Всех!
Вот я и вернулся из своего первого "дальняка" на Логане! (До этого катался по этому маршруту много раз на 41-м и на "Реногоре"). И так. Маршрут Москва-Рязань-Саранск-Ульяновск и обратно. От крыльца до крыльца - 867 км. Время в пути - около 11 часов. На борту (кроме меня) жена и ребенок (3 года от роду ).
Ну, что я могу сказать? Логан оправдал все мои наилучшие надежды. И туда и обратно провел время за рулем абсолютно не напрягаясь. Двигатель бодро крутится, на обгонах особых напрягов не было. Ремонтные куски с разбитой дорогой подвеска Логана глотает просто изумительно. В Мордовии "поймал" здоровенный камень в лобовое стекло. Точнее в резинку у левой стойки. По стеклу поползла трещинка. Уже около 15 см. в длину.  Но это еще повезло, что попал в резинку, попал бы в стекло, было-бы хуже. Еще одна неприятность ждала в самом Ульяновске. На переездах трамвайных путей/лежачих полицейских потерял пресловутые пластиковые заглушки передних брызговиков. Но это уже мелочи. А Логасик вел себя просто изумительно (3 раза тьфу!)
Отдельное спасибо Алеxey'ю за помощь в выборе автомобильного детского кресла - дочь и жена были в восторге!
Так-же БОЛЬШОЕ СПАСИБО Павлу М2С за подробное описание текущего состояния трассы на отрезке Москва-Рязань-Саранск. я чувствовал себя более уверенно (Уже почти два года не ездил по этому маршруту, дороги изменились, и, в лучшую сотрону. Что не может не радовать ).
Завтра, если время будет, выложу кое-какие фоты.
Дальняя поездка.... Питер - Москва -Ростов на Дону - Азов - Ейск - Коса Долгая и обратно,примерно 4 000 км.,летом,в жару.
От самого процесса езды никакой усталости,удобно. Из минусов: 1. Парусность,при боковом ветре и скорости 120 и выше,машина плавает,реально приходилось подрабатывать рулём. 2. Обгон. Если приходится снижать скорость,даже переключения на пониженые передачи не дают ощутимой динамики,причём с увеличением оборотов усиливается шум двигателя,а вот набор скорости увы,как не крути двигатель,слабоват. Зато расход по трассе,высчитывал скорпулёзно,любопытство,6 - 6.3 литра на сотню при скорости 110 - 140. Плавность подвески просто радует,учитывая те ямы,которые называются у нас дорогой. В общем и целом доволен машинкой до поросячего визга! 
При таких оборотах двигатель нучинает шуметь как ненормальный что не приятно. Более комфортно 3-я 3500 тыс до 80км\ч
Так в данном случае речь-то идет не о комфорте, а о том, что бы как можно быстрее разогнаться для обгона. Для этого и используются ПО МАКСИМУМУ 3-я и 4-я передачи.
Юг Тюменской области, 1500 километров, 2 дня. Средняя хорошая скорость 120 км/ч. Больше может, но не хочет. Двигатель 1,4. Один раз на обгоне переключился "вниз" с 5 на 4, разгон, обороты под 5 тыс. - почувствовал как педаль газа "откинула" меня назад!!! Что такое было не понял. В целом все отлично и на грязи с шебенкой и ямами. Отопление супер. Комфорт, большой багажник оценил. Приехал домой и рядом с домом пробил поддон, вот такая история. Наверное судьба.
Неприятный момент.. первый пока...
Получив в столице купленную машину, проехался по городу и уехал домой... Всего 280 км. Подлокотник под левую руку на двери очень жёсткий.. локоть заболел
До этого была Карина, там это место мягкое... Может приклеить чего?
Ни когда не упирался слева на подлокотник ни в одной машине, а некоторые унитаз овечьей шерстю обивают, там понятно на заднице сказывается .
Ездил далеко....но как-то локоть не достает до подлокотника-как ни старайся...человек я не худой и в плечах не узкий-но-не достает!!! 
Ну у кого как. Я иногда достаю и до полочки у стекла. Хотя тоже не богатырь. 178 см. роста при весе 87 кг. По поводу жесткости - мне нормально. А вот справа очень не хватает подлокотника. Но ставить то что я видел пока не хочется. Перебиваюсь барсеткой.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
