Электромобили, есть ли у них будущее?

[Leha_Nikolaev]

за какое время сожжём эти аккумуляторы двигуном в 100 000 Вт мощностью?
не за 10 ли минут?

1378 А·ч /(100000 Вт/12 В) = 0,16 часа.
Повторюсь, это при паспортной мощности в 100 кВт, при оптимальной езде потребляемая мощность может снизится в разы.

у меня тоже столько же получилось. оптимальной - тащиться на пониженной. а если в горку по снежной каше в минус 20? оптимальность исчезает

[LawGun]

А я вот верю в будущее электромобилей.

Что произошло на моей памяти?
Будучи еще школьником, с удовольствием слушал радиоточку о новостях в области науки и технологии. Помню, рассказывали, что придумали печатные платы, и скоро радиоприемники будут делать не навесным монтажом, а используя печатные платы. У меня до сих пор есть работающий ламповый теливизор с навесным монтажом, без печатных плат. С тех пор приемники стали помещаться в одну микросхемку.

В конце 60-х видел в университете ламповый компьютер. Один бит оперативной памяти на двойном триоде. Поговорить бы тогда о гигабайте оперативной памяти

Допустимая частота радиоприемника ограничивалась размерами лампы.
Потом появились арсенид-галлиевые транзисторы, и сейчас спутниковая антенна покупается любой бабулькой за свою небольшую пенсию.

Со временем изобретут аккумуляторы, по сравнению с которыми современные литиевые будут считаться устаревшим хламом.

А может, двигатели будут вообще по другому принципу работать.

У нас в Украине (оффтоп) предрекают, что скоро 90 процентов авто будет ездить на пропане, поскольку нефть покупать - накладно, а своего пропана из угля можно "нагнать" сколько угодно.

Когда говорят, что если у всех будут электромобили, начнется веерное отключение от электроэнергии, это мне напоминает утверждение конца 19 века, что к концу 20 века в Москве будет сколько извозчиков, что город утонет в конском навозе.

Скорее всего, заряжаться будут не у себя дома, а на специальных заправочных станциях менять разряженный аккумулятор на заряженный. Бензином мы тоже дома не заправляемся.

Подъехал к заправке, там паренек вытащил Ваш 20 килограммовый аккумулятор, поставил заряженный (если окажется, что Ваш - из другой заправочной сети, придется немножко доплатить, как в случае с "чужим" банкоматом). Во встроенной памяти аккумулятора будет записано, сколько циклов он уже прошел и сколько - осталось.

Если Вам придется ехать далеко, у Вас кроме работающего аккумулятора будет еще "канистра" - небольшой 10 кг резеврный аккумулятор, которого хватит километров на 200 до ближайшей заправки.

Когда на борту останется мало электричества, проезжая мимо заправки, вы заглохнете - компьютер по джипиэсу определит, что пора подзарядиться, и не даст Вам ехать дальше, пока на борту не станет достаточно электричества.

Все, больше не пишу, а то от меня узнаете всё светлое будущее.

О самодвижущихся тротуарах - в следующий раз.

[Leha_Nikolaev]

у вас там в украине всё чудесно. я по телеку видел.

дык в том то и дело - преобразователи энергии далеко ушли вперед, то бишь компы, микросхемы. а средства хранения этой энергии (аккумы) за 150 лет не очень изменились. делайте выводы. да и получать энергию - ничего радикально нового не изобрели. ну да, аэс есть. это радует. в сша 55% энергии получается сжиганием угля. вопросы есть?

[Александр_Гость]

Уважаемый Шико почетный форумчанин ещё раз повторю - не путайте холодное с пресным. Об автогигантах я говорил в том ключе, что они простых путей не ищут! Вместо очевидного газа "изобретают" биотопливный авто. Зачем?! Для меня ответ очевиден - "отмыть" бабло. Думаете - слишком наивно? Это лежит на поверхности и потому не замечается. Кстати, были сообщения в прессе, что ряд стран 3-го мира (не РФ) выступили против биотоплива, т.к. этот цикл превращает пищу людей в топливо для машин (чиста "Матрица-1"!!!)
Я не сомневаюсь, что до тех пор, пока вся эта "деятельность" будет финансироваться, Эво-Приусы и проч. будут существовать и даже как-бы развиваться. Почему так? Вопрос очень глобальный и выходит далеко за рамки этой темы и форума.

[Александр_Гость]

А я вот верю в будущее электромобилей.
своего пропана из угля можно "нагнать" сколько угодно. .

Давайте пофантазируем?! Это можно, даже приятно.
Однако, имхо надо смотреть глубже: что по сути изменилось за прошедшие 40-50 лет? Или вот вопрос: почему автопарк за последние несколько лет вырос едва ли не в десятки раз? Вариант: от избытка лишних денег не принимается. У вас есть соображения?

[Шико]

Александр_Гость, Вы начинаете меня утомлять своим нежеланием увидеть разницу между "битопливным", как я это называю, и "биотопливным", как Вы это называете. Битопливный - это приспособленный к работе на двух видах топлива: бензин и газ (метан или пропан-бутан). Что Вы подразумеваете под термином "биотопливо", мне никак не догадаться. Может, растолкуете?

[Leha_Nikolaev]

http://lurkmore.ru/Биореактор

[Шико]

http://lurkmore.ru/Биореактор

Похоже.

[boris55]

Кстати, были сообщения в прессе, что ряд стран 3-го мира (не РФ) выступили против биотоплива, т.к. этот цикл превращает пищу людей в топливо для машин

16 млрд галлонов этанола в США в 2010 г. будет производиться из целлюлозы — не пищевого сырья.Википедия

[boris55]

Что Вы подразумеваете под термином "биотопливо", мне никак не догадаться. Может, растолкуете?

Дон,Вы же знаете про ВИКИ
Биотопливо
http://ru.wikipedia.org/wiki/Е85
Битопливноый(на топливе двух видов)авто и биотопливный(приспособленный под метанол-этанол или биодизель)-разные вещи.О чем Вы спорите?

[Шико]

Что Вы подразумеваете под термином "биотопливо", мне никак не догадаться. Может, растолкуете?

Дон,Вы же знаете про ВИКИ
Биотопливо
http://ru.wikipedia.org/wiki/Е85
Битопливноый(на топливе двух видов)авто и биотопливный(приспособленный под метанол-этанол или биодизель)-разные вещи.О чем Вы спорите?

Андрей Борисыч! Вы тоже не видите разницы между битопливным и биотопливным? Хотя бы с точки зрения орфографии.

[boris55]

Вы тоже не видите разницы между битопливным и биотопливным?

вижу-и очень существенную.Я об этом написал.Странно,что Вы не прочитали.
Биотопливо
http://ru.wikipedia.org/wiki/Е85
Битопливноый(на топливе двух видов)авто и биотопливный(приспособленный под метанол-этанол или биодизель)-разные вещи.

[Шико]

boris55
Андрей Борисыч! Да не об этом же речь! Я знаю разницу между би и био. Но я не готов говорить, когда два эти термина валят в кучу и говорят о био, имея в виду би. Вот и всё. Вопрос не технический, а процедурный. И вообще - дальше без меня, ибо - оффтоп.

[Leha_Nikolaev]

наверное бывают битопливные биоавтомобили

[Александр_Гость]

Александр_Гость, Вы начинаете меня утомлять своим нежеланием увидеть разницу между "битопливным", как я это называю, и "биотопливным", как Вы это называете. Битопливный - это приспособленный к работе на двух видах топлива: бензин и газ (метан или пропан-бутан). Что Вы подразумеваете под термином "биотопливо", мне никак не догадаться. Может, растолкуете?

? Может я малость невнимателен. Сорри. Действительно не разделял, т.к. считал это некой опИской. Ещё раз пардон. ИМХО биОтопливные ДВС используют некое "биотопливо", получаемое из растительного сырья типа рапса (злак такой вроде). Во избежании возникновения чувства личной антипатии предлагаю всякие споры закончить
ПЫСЫ: мне действительно очень стыдно за свою невнимательность. Простите меня все
Мировое производство биоэтанола в 2005 составило 36,3 млрд литров, из которых 45 % пришлось на Бразилию и 44,7 % — на США. Этанол в Бразилии производится преимущественно из сахарного тростника, а в США из кукурузы. /http://ru.wikipedia.org/wiki/Е85/ людЯм жрать неча а они кукурузу в бинзин переводют, а ещё смеют на нищасных самалийцеф пальцим паказывать - типа ачо они наши танкеры ворують?!
По расчётам экономистов из Университета Миннесоты, в результате биотопливного бума число голодающих на планете к 2025 году возрастёт до 1,2 млрд человек[3].
В Индонезии и Малайзии для создания пальмовых плантаций была вырублена немалая часть тропических лесов. То же самое произошло на Борнео и Суматре. Тысячи местных жителей были изгнаны со своих земель[источник не указан 92 дня]. Причиной стала гонка за производством биодизеля – топлива, созданного на основе растительных или животных жиров, в качестве альтернативы дизельному топливу (рапсовое масло в качестве топлива может использоваться в чистом виде).