Нодельман Лев писал(а):Рестайлинг ИМХО только всё испортил.
Ну я бы небыл так категоричен, в общем внешне вторая фаза мне нравится не меньше чем дорестайл а может и больше.
Нодельман Лев писал(а):"Экспрессион" - вот единственная правильная комплектация для Логана! Безовсяких бирюлек и дешового украшательства и примочек типа регулировки руля и попгреек всяких.
с этим согласен на все 100%
Нодельман Лев писал(а):Логану намного нужнее была бы эффектная цветовая гамма для окраски кузовов
ну уж увольте , милейший лично я эту функцию не поменяю ни на какие коврижки, мне жопогрейка нравится даже больше кондиционера , особенно когда каждый день за глубокий -20 , а ты кнопочку щелк и яйца радуются не, ну и поясница конечно тоже
Ещё ИМХО...
Рестайлинг Логана 2 вызывает ассоции с нарядившейся к празднику 8 марта толстухой-ткачихой (мечтающей выглядеть как Памела Андерсон), которой тушь для ресниц и яркая помада,и надетая узкая кожанная юбка с прозрачным топиком оголяющим пупочек со складками на животе - совершенно не к лицу! Ей намного больше идёт красивый яркий и свободный балахончег и умеренная косметика ...
Нодельман Лев писал(а): Он лишний раз подчёркивает "дешёвость" автомобиля.
да ничего он не подчеркивает
мода щяс такая выйдите на улицу глянте
эти блискучки сейчас на всех последних машинах , и дорогих и не очень , даже вазы туда нырнули
и тианы нисановские и форды и субары и что угодно сейчас с этими блискучками на морде и заднице делают
и логан в это же приодели
Нодельман Лев писал(а):Внесу свои ИМХО про полосу хрома! Надо ответить на один вопрос: Почему после хромированных дредноутов 60-х и 70-х годов хром практически ушёл из использования?! ответы: 1) Дорого - тиражи и объёмы производства намного больше чем в 60-е, но при этом технология дорогая, примерно как оцинковка. 2) Хлопотно с обслуживанием - мутнеет и царапается, а также со временем ржавеет. 3) Не проходит по безопасности - сильно бликует на солнце и при свете фар, а также наносит больше травм если наехать на пешехода.
Теперь про Логан2. Хром на морде и попе "Логана" исключительно фиговая вещь. Он лишний раз подчёркивает "дешёвость" автомобиля. Ну не может быть бюджетный автомобиль с белыми шакалами на приборке, хромированными деталями, "кожанным" рулём и с названием "Престиж" ... Уж пусть простят меня пуристы "Логана"... "Экспрессион" - вот единственная правильная комплектация для Логана! Безовсяких бирюлек и дешового украшательства и примочек типа регулировки руля и попгреек всяких. Логан - брутальный авто на каждый день, чистая надёжная функция из руля и четырёх колёс. Рестайлинг мне не нравится. стилевые Связи с Приорой и Маздой притянуты за уши - это всего лишь автомода в нелучшем своём проявлении, а стилистика и профили у этих машин разные! Просто это как в музыке - нот всего семь! Логану намного нужнее была бы эффектная цветовая гамма для окраски кузовов и больше ничего! Всё остальное - это маркетинг чистой воды. С точки зрения дизайна (говорю как практикующий дизайнер) - Логан законченная и исчерпанная тема. Рестайлинг ИМХО только всё испортил. Всё что только надо было сделать - это поставить ручки на обивку передних дверей, сделать складывающуюся по частям спинку заднего сиденья, поставить трёхточечный ремень и подголовкник для среднего пассажира на заднем сидении, подобрать красивую цветовую гамму для кузовов. И БОЛЬШЕ НИЧЕГО. А тут истрачено 37 лямов. И как результат - выросшая цена на машину, которая теперь многих заставит задуматься над целесообразностью покупки Логана... Всё сказанное только моё ИМХО.
Ну и что имхо, да имхо. А вот мне старый дизайн нравится намного меньше чем дизайн новый. Теперь стало совершенно очевидно, что машина стала более выразительной, появились более правильные и современные линии, появились хромированные детали кузова, машина в целом стала выглядеть намного приятнее. Машина превратилась из утюга для развивающихся стран третьего мира во полнее европейский компактный и малолитражный автомобиль. А если говорить о стоимости, вообще конкуренции просто нет и не предвидится.
Задница стала смотреться интересней за счёт спойлера. Ещё бы петли багажника трансформировали и корму можно оставить в покое.
Вообще хватит спорить с дизайнером. "Доктор сказал в морг, значить в морг".
Tyomik писал(а):Да о чем спор то господа? Отличий то на полкопейки не найти
А по продажной цене - не скажешь...
IAU писал(а):появились более правильные и современные линии, появились хромированные детали кузова, машина в целом стала выглядеть намного приятнее.
Я вот не дизайнер, но мне кажется, что не случайно сущетсвует "промышленный дизайн" и "гламурный".
Меня больше волнует не то, как будет машина "выглядеть" (в глазах окружающих), а то, насколько она будет удобна и надёжна (для меня). В этом плане изменение конструкции петель багажника представляется мне куда более "революционным" и значимым, чем появление хромированной полосочки. А "обмен" ручки багажника на внутренние ручки пассажирских дверей - это вообще ни в какие ворота...
Это ярчайший признак буквально ненавидимого мною принципа жертвовать функциональностью во имя красивости.
семигор писал(а):Меня больше волнует не то, как будет машина "выглядеть" (в глазах окружающих), а то, насколько она будет удобна и надёжна (для меня). В этом плане изменение конструкции петель багажника представляется мне куда более "революционным" и значимым, чем появление хромированной полосочки. А "обмен" ручки багажника на внутренние ручки пассажирских дверей - это вообще ни в какие ворота... Это ярчайший признак буквально ненавидимого мною принципа жертвовать функциональностью во имя красивости.
Ну вы же взрослый человек и понимаете что любой "чих в автомобиле" приведет к сильному увеличению конечной стоимости автомобиля. Все можно было бы сделать, но зачем? Зачем из Логана городить Меган? Людям машина нравится не за петли или хром или обвисший клювик на багажнике, люди покупают машину, потому что цена этого автомобиля адекватная и сопоставима с доходами, вот собственно и все.
семигор писал(а): А "обмен" ручки багажника на внутренние ручки пассажирских дверей - это вообще ни в какие ворота... Это ярчайший признак буквально ненавидимого мною принципа жертвовать функциональностью во имя красивости.
да! с пупсиком на багажнике это они конечно перемудрили
(с) от уроды!
IAU писал(а):любой "чих в автомобиле" приведет к сильному увеличению конечной стоимости
Ясен перец! Но поскольку цена всё равно возрасла, то вопрос в том, НА ЧТО именно были потрачены средства и за что именно потребитель теперь будет платить больше на кило денег?
Дано:
- спойлер
- хром
- ручки
- ободки приборки
- большие зеркала
ещё для любителей +24 тыс за +15 л.с. (16кл)
Моё же ИМХО в том, что кроме больших зеркал улучшения функциональности не произошло, но произошло украсивлевание. Я бы не возражал, если бы за дополнительные 30 тыс цены сделали бы новые петли багажника (сохранив ручку-клювик), сделали бы разрезной диван сзади, заменили бы катушку зажигания на БОШ, доработали бы трапецию дворников (взяли бы её от Символа).
Но всё возмущение в том, что деньги всё равно возьмут, но вовсе не за то, что жаждут поклонники модели, а за фигню, которая якобы привлечёт новых покупателей.
Логан - это модель для чёткой потребительской ниши и все модернизации надо проводить исходя именно из интересов и потребностей этой группы. Логан всё равно не станет молодёжным хитом, не станет клубной машиной, не станет гламурно-голубым, не станет спорт-каром, как бы не пыжились маркетоиды. Да и не надо этого! лучше быть Первым, Лучшим среди своей целевой группы, чем плестись в хвосте в напрасных потугах догнать ВСЕ другие машины.
...
