Peugeot 308

[Зфгд_ШШ]

При этом все время ощущение, что передняя занимает намного больше,чем передняя.

А по Русски это как будет?

читать второе слово 'передняя' как 'задняя'

[3dmax]

читать второе слово 'передняя' как 'задняя'

Ага, так и запишем. Спасибо...

[Captain]

Пыж и зима.
Уже поездили и в мороз - 30 и в снегопад при минус 1.

Минусы:
1. Замерзал механизм поворота зеркал. Счаз пока вылечилось.
2. Плавающий трабл с замком багажника (судя по тому форуму - родовой признак). МИХО - замок фактически в отапливаемом салоне. Поэтому - то нагревается, то остывает. Отсюда конденсат, замерзание и баги у электроники. В результате замок может открываться, тогда когда не нужно. А именно при снятии с охраны и при открывании двери изнутри. На скорость не влияет, но приходится лишний раз багажник закрывать вручную.

Плюсы:

Заводился в минус 30 на раз!

Насяльника будет обижаться. Но печка Логана и рядом не стояла.
Никаких танцев с бубном. Климат стоит на автомате.
Где то -10. Утром все стекла снаружи заледеневшие. Завожу. Грею минут пять. Отходит окошко снизу. Как в танке, но ехать можно. Примерно через 5-7 минут езды стекло почти чистое. Еще минут через 7 - абсолютно чистые лобовое, передние боковые и примерно наполовину боковые задние. При этом и ногам тепла хватает.

Пыжиному климату - зачот!

[3dmax]

Насяльника будет обижаться. Но печка Логана и рядом не стояла.

А чего обижаться то? Я же охотно признаю, что печка в Логане не верх совершенства, но при грамотной настройке жить в тепле можно.

[Зфгд_ШШ]

...Климат стоит на автомате...

А меня этот климат-автомат как раз пугал пару раз. Молчит-молчит и вдруг как грянет:"Прапорщик! Он помощник командира..." В смысле, как начинает дуть изо всех сил со звериным звуком. Страшно

[Iroquois]

Калужская сборка начнется с Peugeot 308
http://www.kp40.ru/index.php?cid=600&nid=27662

[Captain]

Про Пыжа в дальних зимних поездках.

Барахлоемкость - отменная.
Снял шторку багажнега и сложил спинку левого заднего сиденья.
Влезло очень много, включая санки, валенки (2 пары), ледобур и два горнолыжных комплекта.
Весь список не привожу, поскольку у нормального человека он вызовет искреннее удивление: "А нафика всё это везти?"

Климат - весчь!!! НачПО видел наглядно сравнение стекол Пыжа и Логана в 30-градусный мороз.

Устойчивость на зимних дорогах - тоже отлично.

Так что наш вывод: В дальняках - класс!!! Монумент!! Глыба!!! Броневик!!!

При этом передвигаться и парковаться в незамутненных уборкой снега питерских дворах было откровенно тяжко. Миллиметровать в тех колеях, буграх и ямах - это не для Пыжа.

[Академик]

Captain
Привет!
Извини что ряд вопросов повторяются( все сравниваю с Логаном), но все же прошу резюмировать, так как ты уже наездил на пыжике немало:
1.Где больше клиренс?
2. На большие расстояние какая машина более комфортная, где меньше устаешь?
3.Внутри где реально больший обхем салона. То есть водитель с ростом 1.90-2 метра где удобней будет себя чувствовать?
4.реальный расход бензина?
5. Динамика на старте и нихких оборотах от 0 до 60-80 км.
6.Стомость ТО.

[Captain]

Привет.

1.Где больше клиренс?

Клиренс больше у Логана.
Он там (реальный по защите картера) 155 мм. У Пежо - около 145 там же.
По проходимости Логан лучше. Короче база, свесы.

2. На большие расстояние какая машина более комфортная, где меньше устаешь?

Однозначно Пежо. Гораздо тише, устойчивее на дороге, лучше рулится, посадка удобнее, передник сиденья классные. Климат-контроль - весчь!

3.Внутри где реально больший обхем салона. То есть водитель с ростом 1.90-2 метра где удобней будет себя чувствовать?

Объем салона больше в Пежо. В Рено потолок повыше, но в Пежо посадка все таки пониже. Насчет водителя под 2 метра - не скажу. Надо самому пробовать. У меня пропорции средние - мне в Пежо комфортнее.

4.реальный расход бензина?

За 10000 км комп показал 8.4.
В дальняках 7,3 -7.4.

5. Динамика на старте и нихких оборотах от 0 до 60-80 км.

Вопрос сложный.
Судя по бумажкам, разгонная динамика как у Логана.
Реально до 2000 оборотов потупее будет. Первое время вообще плевался.
После 2000 уже сравнимо. После 3000 летит. На высоких потяговитее будет. Обгоны при 80-100 легче даются.


В принципе, Пыж -308 SW - это отличный круизный лайнер. Для того и брал
Но не джип и не поповозка в мегаполисе. Тут могут быть разочарования.

[Captain]

Забыл

6.Стомость ТО.

Судя по сайту, ТО1 - 6660.
Через 20 ткм.

[Академик]

Captain
Больше спасибо за сравнения!
У тебя Логан был 1.6 ?
Ржавчины нет на Пежо как на Логане?

[Captain]

Captain
Больше спасибо за сравнения!
У тебя Логан был 1.6 ?
Ржавчины нет на Пежо как на Логане?

Логан был 1,6.

Ржавчины у меня на Логане не было. На Пежо тоже пока нет.

Флудильной темой про Сид навеяло.
У Пыжа на руле кнопок вообще нет. Не знаю, хорошо это или плохо. Кому как. Чисто внешне мне чистый руль больше нравится.

Вся байда вынесена под руль.
Стандартно: левый подрулевой (весь свет - автоматический, габариты, ближний, дальний, все ПТФ, поворотники)
правый - дворники перед и зад.

И есть с каждой стороны по неподвижной консольке. Чуть ниже и ближе подрулевых.



На правой - вся музыка. Громкость, выбор источника, поиск станций и треков.

На левой - круиз-контроль и спид-лимит. Включение и настройка

[AEN]

На левой - круиз-контроль и спид-лимит

Как они работают, совместно или раздельно? Т.е. может быть включен только спид-лимит? И что происходит при превышении скорости?

[Captain]

Как они работают, совместно или раздельно? Т.е. может быть включен только спид-лимит? И что происходит при превышении скорости?

Работают раздельно. При включенном спид-лимите превышения заданной скорости не может быть. Оно просто быстрее не поедет. Отсекается подача топлива. Можно срочно отключить, сильно нажав на педаль газа

[Зфгд_ШШ]

...И есть с каждой стороны по неподвижной консольке. Чуть ниже и ближе подрулевых....

Вот эти консольки и выносятся на спицы руля по-хорошему