Лесной Волк писал(а):Выключил зажигание - покрутил рулём. Сработала противоугонная блокировка. Руль заклинило, ключ вставляется, но не проворачивается.
тяжелый случай. проще кого-нить стороннего попросить/посмотреть. хотя если дорога в сервис по пути :)
ЗЫ описывать процедуру проверки ИМХО дольше. тем более что коллега Iron все уже описал...
remich писал(а):выключил зажигание - покрутил рулем. Включил - еще раз покрутил. И сразу все понятно.
Выключил зажигание - покрутил рулём. Сработала противоугонная блокировка. Руль заклинило, ключ вставляется, но не проворачивается. На брелке никаких намёков на управление противоугонкой нет. Хрен теперь знает, что делать.
А зачем ключь-то вынимать было? Покуда он в замке, блокировка не сработает.
И разблокируется это дело просто поворачиванием руля с небольшим усилием, чаще всего в ту сторону, куда повернуты колеса, с одновременным поворачиванием ключа.
В общем: покачать рулем, одновременно шевеля ключем в замке.
ManJak писал(а):У друга сидел за рулем (вроде Меган II), так там - мизинцем крутилось.
А это, уважаемый, не есть гут! У пустого руля нет информативности, чувства дороги. У Логана - отличный ГУР, хороший компромисс между лёгкостью и информативностью.
Лесной Волк писал(а):Спасибо, руль разблокировал. Пальчиком не крутится, когда стоит - даже одной рукой не особо покрутишь. Похоже, какая-то хрень с гидроусилителем.
Надо бы уточнить: это с запущеным двигателем "когда стоит - даже одной рукой не особо покрутишь"? Или только с включенным зажиганием?
Iron писал(а):Надо бы уточнить: это с запущеным двигателем "когда стоит - даже одной рукой не особо покрутишь"? Или только с включенным зажиганием?
Именно так. С выключенным зажиганием эксперементировать больше не хочу.
Именно как?
Вопроса было два. На какой из них ответ?
Если на первый, тогда действительно ГУР не работает.
Если на второй - так и должно быть, поскольку ГУР работает только при работающем двигателе.
Лесной Волк Да это особенность ГУР логана. Не особо он легкий, но достаточный для более приятного маневрирования на малых скоростях. Одним пальцем не покрутишь. Ну и что? Я при парковке из сил не выбиваюсь, гораздо лучше чем на жигулях без усилителя.
Лесной Волк писал(а):А ещё какая-то курица на малогабаритке заблокировала мне выезд из двора.
Для начала попинайте по колесу. Может выскочит из курятника
Лесной Волк писал(а): А ещё какая-то курица на малогабаритке заблокировала мне выезд из двора.
Ссорри за офф , но вы ,имхо, от этой курицы недалеко ушли .
Машина 1-я что ли ?
Судя по вашим постам такое впечатление складывается.
"Руль заклинило" - это сильно !
Доброго дня! А у меня проблема противоположная. Подскажите у кого как
работает ГУР. Когда автомобиль с работающим двигателем стоит на месте руль крутится легко, как и положено авто с ГУР, но обратил внимание, что он также легко крутится на скорости к примеру 100 км/час, причём лёгкость вращения рулевого колеса совершенно не зависит от скорости. Что это- неисправность или так /не дай Бог/ должно быть?
