Как сообщил Ъ один из менеджеров АвтоВАЗа, на днях завод разослал дилерам официальное предписание об отзыве с рынка 6,2 тыс. автомобилей Lada Kalina с трещиной втулки рулевого колеса.
Однако...
главный конструктор предприятия Владимир Губа заявил Ъ, что ему "ничего не известно об отзыве 6,2 тыс. автомобилей Kalina, однако если отзыв состоится, то исключительно в целях профилактики".
Но сделать это по-человечески ВАЗу всё-таки не дано, к сожалению...
Волжский автозавод принял решение с понедельника, 15 февраля, увеличить цены на весь модельный ряд. Как заявил изданию "Ведомости" вице-президент "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, заметнее всего подорожают топовые модификации автомобилей Kalina и Priora – на три процента. Стоимость "классики" вырастет менее чем на один процент.
По словам Нагайцева, подорожание автомобилей Lada обусловлено улучшением качества машин и применением в их конструкции большего числа импортных комплектующих. "АвтоВАЗ" в течение последнего года активно занимался изменением и улучшением машин - соответственно, менялись и затраты на производство", - заявил Нагайцев агентству "Интерфакс". Он также сообщил, что для классических моделей Lada теперь используются металлизированные краски, другие семейства производятся с использованием большего количества импортных комплектующих, а на моделях Lada Priorа и Lada Kalinа модернизирована коробка передач.
Топ-менеджер Волжского автозавода отметил, что изменение цен на модели не проводилось с апреля прошлого года. Тогда стоимость автомобилей вместо запланированных восьми процентов возросла на 2,5 процента.
В январе текущего года "АвтоВАЗ" продал 17,3 тысячи автомобилей – это худший показатель за последние несколько лет. В компании надеются, что несмотря на увеличение цен, с момента введения в действие программы утилизации старых машин спрос на продукцию завода заметно вырастет. По словам Нагайцева, на данный момент число предварительных заявок на покупку машин по этой программе достигает 20 тысяч.
Действие государственной программы по утилизации автомобилей начнется 8 марта. В ее рамках автовладелец сможет сдать в утиль старую машину (старше 10 лет, полностью комплектную, массой не более 3,5 тонны) и взамен получить сертификат на скидку в размере 50 тысяч рублей, которую можно будет использовать при покупке нового автомобиля отечественного производства. В список машин, которые можно будет приобрести со скидкой, попали 66 моделей.
По просьбе уважаемой Lars переношу свой пост со Слухов.
самое выгодное для рено решение это уничтожение ВАЗа, только кто ему даст. По этому придется автоваз делать прибыльным. Первые заявления уже были: Совместная модель АВТОВАЗа и «Рено» появится уже в следующем году. Об этом в Тольятти на встрече с журналистами заявил президент группы АВТОВАЗ Борис Алешин, передают «Вести». «Мы оцениваем время, необходимое для создания каждой новой модели в сроки от 20-21 до 30-33 месяцев», - сообщил президент группы АВТОВАЗ Борис Алешин. Какая из платформ будет взята за основу, а также конкретные подробности будущей модели пока остаются в тайне.
Тем не менее известно, что «Рено» и АВТОВАЗ будут обмениваться не только технологиями, но и специалистами. В настоящее время уже ведутся переговоры о работе на АВТОВАЗе нескольких топ-менеджеров «Рено». Специалисты АВТОВАЗа также будут на постоянной основе, по контракту, работать на «Рено». По словам Алешина, будет разработана отдельная программа обмена специалистами.
Кроме того, создан стратегический совет обеих компаний. «Сделка близка к завершению, все идет по плану. И мы имеем хорошие шансы в ближайшее время завершить сделку", - сказал Алешин.
в общем будем посмотреть.
я думаю будут стараться подсадить ваз на собственную платформу.
Lars писал(а):И если Вам не трудно, не могли бы Вы там разъяснить (чтобы сохранить целостность дискуссии по Вазу) свою идею. Почему Вы думаете, что - самое выгодное для Рено - уничтожить Ваз?
Все просто, ВАЗ несмотря ни на что, держит лидерство по продажам авто, если его не стане, или от ваза останеся только шильдик, а все остальное будет производиться Рено, соответственно и прибыль от продажи авто и запчастей будет получать Рено.
Видимо борьба будет за перенос производства основных узлов в Россию.
1504 писал(а):ВАЗ несмотря ни на что, держит лидерство по продажам авто,
1504 писал(а):если его не станет
1504 писал(а):а все остальное будет производиться Рено, соответственно и прибыль от продажи авто и запчастей будет получать Рено
На всякий случай переспрошу. То есть Вы хотите сказать, что Рено (предположительно) с радостью воспримет, скажет, банкротство Ваза?
И что такое "все остальное" ?
Да поскольку освободиться огромный сегмент рынка, который рено с радостью займет, и потери от падения акций быстро компенсируются продажами авто и зч.
Все остальное это все узлы и агрегаты автомобиля кроме шильдика
Давайте по порядку, опираясь на Ваши сообщения. Значит Ваши исходные следующие:
1504 писал(а):самое выгодное для рено решение это уничтожение ВАЗа
1504 писал(а):поскольку освободиться огромный сегмент рынка, который рено с радостью займет
То есть если Ваз обанкротится (т.е. умрет), и Рено тут же потеряет свои 25%+ 1 акция завода Автоваз (инвестиция на сумму как минимум 1 млд долларов) и будет Рено от этого хорошо?
Ничего не путаете ?
Странное желание убить собственный хвост. Если бы Вы сказали, что Рено выгодно перепрофилировать Ваз, продать свои акции кому-нибудь, докупить оставшиеся 75%, я бы поняла. Но просто желать смерти Вазу в той ситуации как сейчас (т.е. будучи акционером) , это что-то новое.
ps "Белла,- печально произнес Эдвард, - ну где же логика". (с) "Сумерки", книга про вампиров.
Lars писал(а): То есть если Ваз обанкротится (т.е. умрет), и Рено тут же потеряет свои 25%+ 1 акция завода Автоваз (инвестиция на сумму как минимум 1 млд долларов) и будет Рено от этого хорошо?
Именно так и есть. ВЛожить сейчас минимум, чтобы в будущем получить максимум. В Ельцинские времена американцами именно таким образом был куплен Владимирский тракторный завод. только для того, чтобы убрать очень дешевый владимирский трактор на рынке Африки, где его прямым. но более дорогим конкурентом был американец. Глубже мыслите, а не поверхностно, мол миллиард потеряли. Потеряют один, получат три.
Lars писал(а):То есть если Ваз обанкротится (т.е. умрет), и Рено тут же потеряет свои 25%+ 1 акция завода Автоваз (инвестиция на сумму как минимум 1 млд долларов) и будет Рено от этого хорошо?
Именно так и есть. ВЛожить сейчас минимум, чтобы в будущем получить максимум. В Ельцинские времена американцами именно таким образом был куплен Владимирский тракторный завод. только для того, чтобы убрать очень дешевый владимирский трактор на рынке Африки, где его прямым. но более дорогим конкурентом был американец. Глубже мыслите, а не поверхностно, мол миллиард потеряли. Потеряют один, получат три.
Еще раз, если не сложно.
Вы говорите, что Владимирский завод был куплен (видимо, полностью) - ну допустим. А Ваз куплен только на 1/4. Это уже как минимум различие в ситуации.
Потом, намного проще договорится на пуск нужной для Рено модели на Вазе, модернизировав завод, до-пере-обучив рабочих, чем убивать под корень, а потом новое строить в поле. По крайней мере я бы так мыслила, если бы владела акциями.
Тут хоть инфраструктура уже есть. Дороги, электричество подведено.
Чтобы получить (допустим) прибыль в три миллиада Рено придется (согласно вашей теории) не только убить Ваз, но и запутить новое производство (ведь Ваз снесут под каток теоритически, по теории). А строительство новой площадки есть еще большая инвестиция.
Krest33 писал(а):ВЛожить сейчас минимум, чтобы в будущем получить максимум. В Ельцинские времена американцами именно таким образом был куплен Владимирский тракторный завод. только для того, чтобы убрать очень дешевый владимирский трактор на рынке Африки, где его прямым. но более дорогим конкурентом был американец
Еще момент. Ваша идея не пройдет (как мне кажется) по причине того, что с самого начала Рено осознанно приобретал акции в заводе с господдержкой.
Поэтому уже базово идея об убиении Ваза компанией Рено маловерятна, потому что это не возможно по условиям задачи. Смерть Ваза может случится только после решения нашей власти. То есть с ее согласия. Думаю, Рено понимает такое положение вещей.
Я могу еще допустить, что Рено захочет сравнять стены с землей и возвести новые, может быть. Но все равно площадка уже будет освоена, рабочая сила имеется, все налажено, скорее всего это дешевле чем где нибудь в снегах стройку затевать. Так что максимум криминала в моем понимании для Рено, это новые цеха.
?
