[/quote] Это что то другое, точно не сцепление. А машина часом не первая у Вас? [/quote]
да. я прекрасно понимаю, что это не сцепление.
А машина первая и я еще молодой водитель. Может чё не так делаю... а может на неровной дороге сильнее тряска чувствуется на меньшей скорости?
Это что то другое, точно не сцепление. А машина часом не первая у Вас? [/quote]
да. я прекрасно понимаю, что это не сцепление. А машина первая и я еще молодой водитель. Может чё не так делаю... а может на неровной дороге сильнее тряска чувствуется на меньшей скорости?[/quote]
Да что угодно может быть от неотбалансированных колес до неправильно выбранных режимов работы и нагрузки двигателя. Лучшее решение - прокатиться с каким-нибудь "бывалым" знакомым и послушать его рекомендации.
Заметил начало дергаться в конце хода сепления буквально два-три "дрыжка" , как будто диск сцепления прилипает к корзине .Машине 2 года пробег 36т.км раньше этого не было проявляется на голом асфальте,на гололеде нет,видимо из за пробуксовки колес в момент "прилипания"
ИМХО-виновник сцепление
Я понял, что начинает трогаться нормально (при отпускании педали где-то на дну треть), а потом резко дёргается?
А на не запущенном, как педалька, ходит плавно???
Direktor писал(а):Я понял, что начинает трогаться нормально (при отпускании педали где-то на дну треть), а потом резко дёргается? А на не запущенном, как педалька, ходит плавно???
Примерно так ,только не дергается, а вот именно машину пробирает дрожь в момент синхронизации оборотов двигателя и первичного вала КПП -как то так
Попробуйте со второй тронуться, если заглохнет или надо газу до отказу, то возможно и свечки барахлят, а если так же "задрожжит", то скорей всего, что-то с дисками сцепления.
Direktor писал(а):Попробуйте со второй тронуться, если заглохнет или надо газу до отказу, то возможно и свечки барахлят, а если так же "задрожжит", то скорей всего, что-то с дисками сцепления.
Лучше уж с бубном вокруг машины проскакать ну и не с дисками ,а с диском сцепления случилось ,скорее всего, то что " села " одна из демпферных пружин
ИМХО
Когда машину отправят на переплавку,вот тогда точно поведет, а так вряд ли, кстати если почитаете всю ветку,то увидите, что люди и при меньшем пробеге меняли сцепление на Логане и не по причине его сжигания.
бывает трясёт при трогании, из-за большого износа упорных полуколец коленвала. заводить машину с выжатым сцеплением только в сильный мороз\при угрозе незапуска\ В момент запуска нет смазки,а выжимая сцепление,давим на коленвал
Последний раз редактировалось сергей н 06 мар 2010, 21:13, всего редактировалось 1 раз.
