Captain писал(а):И насчет тонировки. У нас тоже задняя полусфера сильно тонированная еще на заводике дядюшки Пежо. Финнам это ни разу не интересно.
Господа! Часто встречаю фразу, что с тонировкой не пускают в Финляндию, в Норвегию ... и прочий шенген. Кто-нибудь до конца разобрался? Пустят ли Логан, с затонированной задней полусферой (нашему ГОСТу соответствует)?
Лично мне гораздо больше по сердцу шведский ценник (ну, елси забыть о нашем ). Он у них там 1.25 на евры. Пока плыл на пароме, выяснил, что курс кроны к евро строго 10 к 1, поэтому берем шведскую цену, перносим запятую вперед и получаем цену в евро.
Паром до Хельсинки вернётся за 35 евро ...Уже через три недели откроется предварительная продажа билетов на паром «Принцесса Мария» сообщением Петербург-Хельсинки. Полный прайс-лист владелец маршрута — компания St.Peter Line — опубликует лишь 29 января, однако «Фонтанка» уже выяснила минимальную стоимость поездки — около полутора тысяч рублей за одно место в каюте. Стало известно и расписание парома...
полноценным очередной дебют международного парома в Петербурге всё равно не станет. Путешествовать по морю вместе с собственным автомобилем пока не получится. «Автомобильный пропуск мы окончательно построим в 2011 году. Пока такой технологической возможности мы не имеем», - говорит президент ООО «УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов.
Об этом рассказал в разговоре с корреспондентом "Фонтанки" исполнительный директор "Инфлот Ворлдвайд" Андрей Мушкарёв. По его словам, "Морской фасад" обещал ввести автомобильный терминал по временной схеме. "Либо же, если они этого сделать не успеют, первые рейсы будут отправляться со старого морского вокзала", - подчеркнул он.
Напомним, что первый рейс из Петербурга в Хельсинки "Принцесса Мария" совершит в первых числах апреля. Продажа билетов на новую паромную линию начнётся 1 марта.
Пока такой технологической возможности мы не имеем», - говорит президент ООО «УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов. Альтернативный вариант предложил Максим Соколов: до окончательной готовности нового пассажирского порта отправлять паромы со старого Морского вокзала. Но и здесь есть свои сложности: всего 8 пунктов паспортного контроля, что в перспективе может создать огромные очереди при посадке и сходе на берег (в «Морском фасаде» таких пунктов более 30).
Вообще-то, меня бы больше устроил паром в Стокгольм или Росток. Или вообще куда-нибудь в настоящую Европу.
Можно, конечно, через Таллин, но это опять же геморрой с эстонцами и границей. А так получил визу шенгенскую, сел с Логаном в Питере в пароход, выпил, очнулся - уже в Европе!
Финские визовые центры появятся скоро в России, причем первый из них откроют в Москве, где уже действует система он-лайн записи на подачу документов. Вскоре она станет обязательной для всех Финляндия обзаведется визовыми центрамитуристов, сообщает Rata-News.
В Питере сейчас полторы недели. Не сказать, что это долго Причем обратите внимание - львиная доля заявок на финскую визу идет из Питера (вполне ожидаемо), но при этом визовый центр откроют в Москве
). Он у них там 1.25 на евры. Пока плыл на пароме, выяснил, что курс кроны к евро строго 10 к 1, поэтому берем шведскую цену, перносим запятую вперед и получаем цену в евро.
Причем обратите внимание - львиная доля заявок на финскую визу идет из Питера (вполне ожидаемо), но при этом визовый центр откроют в Москве 
?
