Новости ОСАГО.

[SVS]

Леонид Ольшанский: «Упрощенкой» лучше не пользоваться

Стоит ли радоваться автолюбителям, рассуждает вице-председатель Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.

http://svpressa.ru/society/article/16316/

[ManJak]

http://spbvoditel.ru/2009/12/03/008/

Страховщики предложили повысить тарифы ОСАГО на 86 процентов

Ранее сообщалось, что Минфин подготовил законопроект, предусматривающий увеличение размера страховой суммы за вред, причиненный жизни и здоровью пострадавшего в ДТП со 160 до 500 тысяч рублей, а за вред, причиненный имуществу - со 120 до 150 тысяч рублей. Кроме того, ведомство предлагает ввести фиксированные выплаты по факту травмы, а также возмещать пострадавшим расходы на лечение в том случае, если эта сумма превышает фиксированную выплату.
...
РСА, в свою очередь, подготовил собственную схему компенсации вреда здоровью и ущерба пострадавших в ДТП: в частности, если Минфин предлагает за тяжкий вред здоровью выплачивать автомобилистам от 80 до 100 процентов фиксированной суммы (ее размер пока не определен), то РСА - 25-30, но с компенсацией за группы инвалидности. Аналогичная ситуация и с вредом здоровью средней и малой тяжести - страховщики хотят выплачивать в 4-5 раз меньше, чем Минфин.
...

Разумная мысль с форума:

добровольное расширение ОСАГИ до 1 млн рублей стоит 500-700 р. Так почему при обязательном, не существенном увеличении компенсационной суммы стоимость полиса увеличивается чуть ли не в 2 раза?

[SVS]

Госдума одобрила очередные изменения в закон об ОСАГО

Поправки предусматривают, что теперь при выплате компенсации страховые компании будут обязаны учитывать утрату товарной стоимости пострадавших в ДТП машин, а также износ их деталей. Ожидается, что с появлением в документе этих пунктов страховые выплаты вырастут примерно на 10-15 процентов.

http://auto.lenta.ru/news/2010/01/22/osago/

[SVS]

Руководитель ГИБДД предложил увеличить стоимость ОСАГО для злостных нарушителей

Стоимость полисов ОСАГО для водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения, должна быть выше, чем для законопослушных автомобилистов.

http://auto.lenta.ru/news/2010/01/27/more/

[Первый Страховой Брокер]

я за.
в марте прошлого года меня сбила машина.
на пешеходном переходе без светофора остановились машины, пропуская пешеходов, но девушка, которая двигалась в крайнем ряду, проигнорировала ситуацию, что машины остановились (в первую очередь затормозила карета скорой помощи - в которую меня и погрузили). Слава богу, отделалась гематомой головы и здоровущим синяком на ноге да фингалом под глазом на неделю (ведь все могло быть гораздо хуже). Могу себе представить, как данный водитель ведет себя на дороге...
Тот, кто игнорирует правила - должен платить больше. В конце концов, ОСАГО существует не как очередной побор с населения, а является реальным инструментом для сохранения сбережений водителей. Страшно представить, что творилось до 2003 года (1 июля 2003 вступил в силу закон об ОСАГО), занесет - ударишь дорогущий порш кайен, и где потом денег взять на его ремонт? А тут на помощь приходит страховая компания (согласна, что не все так идеально, и сроки затягивают и выплаты режут, но все таки это лучше, чем ничего), которая покроет за Вас ущерб. А если позаботится заранее и оформить полис ДАГО (расширяющий лимит отстветсвенности со 120 000 рублей до 300 000, 600 000 и более тысяч рублей) - так вообще красота...

[Зфгд_ШШ]

...
на пешеходном переходе без светофора остановились машины, пропуская пешеходов, но девушка, которая двигалась в крайнем ряду, проигнорировала ситуацию, что машины остановились...

Согласно финским ПДД это очень серьезное нарушение.

[V255]

я за.
в марте прошлого года меня сбила машина.
на пешеходном переходе без светофора остановились машины, пропуская пешеходов, но девушка, которая двигалась в крайнем ряду, проигнорировала ситуацию, что машины остановились (в первую очередь затормозила карета скорой помощи - в которую меня и погрузили). Слава богу, отделалась гематомой головы и здоровущим синяком на ноге да фингалом под глазом на неделю (ведь все могло быть гораздо хуже). Могу себе представить, как данный водитель ведет себя на дороге...
Тот, кто игнорирует правила - должен платить больше. В конце концов, ОСАГО существует не как очередной побор с населения, а является реальным инструментом для сохранения сбережений водителей. Страшно представить, что творилось до 2003 года (1 июля 2003 вступил в силу закон об ОСАГО), занесет - ударишь дорогущий порш кайен, и где потом денег взять на его ремонт? А тут на помощь приходит страховая компания (согласна, что не все так идеально, и сроки затягивают и выплаты режут, но все таки это лучше, чем ничего), которая покроет за Вас ущерб. А если позаботится заранее и оформить полис ДАГО (расширяющий лимит отстветсвенности со 120 000 рублей до 300 000, 600 000 и более тысяч рублей) - так вообще красота...

Ах, ну, вот только не нужно так пиариться. Прямо отцы родные эти страховщики. Последнюю рубашку снимут и отдадут несчастному водителю. За наши деньги вы живете и наши деньги вы нам потом с такой неохотой отдаете. Три четверти собранных денег с ОСАГО водителям никогда не достанется. (Я уж молчу про 20%, которые вы себе сразу отчисляете на содержание вашего бизнеса). И уж как нам плохо жилось до 2003 года, каждый день мы по чужой Кайене разбивали в хлам и не знали откуда денег взять. Хорошо страховщик с ОСАГОй пришел .
Ничего жили и до 2003 года и неплохо..."было время и цены снижали..." Аккуратный водитель исключительно редко попадает в аварию, но постоянно кормит страховщиков и оплачивает лихачество плохих водителей из своего кармана. ОСАГО вообще нужно отменить. Есть добровольное страхование, кто хочет пусть страхуется ( и чем хуже ездит - тем дороже страховку берет), не хочешь - не срахуйся, езди аккуратней и помни, что будешь обязан заплатить за совершенную аварию и суды в стране никто не отменял.
Так страховщикам все мало, еще денег хотят.
Вы сначала честную статисику выложите за все годы ОСАГО сколько собраноо и сколько заплачено и обоснуйте ваши 20%.
Так статистику эту не даете, а денег еще хотите-Соловьи Разбойники.

[remich]

V255 - за философию жизни думаю не здесь. про увеличение стоимости есть конечно сомнения в эффективности, но капля камень точит...
А все же понтов на дороге становится поменьше, когда вместо "высоких" отношений водятлов отношения выясняют по их поручению бюрократические конторы.

[V255]

V255 - за философию жизни думаю не здесь. про увеличение стоимости есть конечно сомнения в эффективности, но капля камень точит...

Какая-ж это филолсофия жизни? Это сплошная экономика жизни.
Кризисы, снижение доходов у населения, но повышение доходов у страховщиков... Хороша философия.
А"капля" эта точит дырку в нашем кармане

[семигор]

Ах, ну, вот только не нужно так пиариться. Прямо отцы родные эти страховщики.

Первый Страховой Брокер - не страховщик, а продавец полисов. Она не работает в СК, а является посредником. И Анна многим на этом форуме помогла как советом так и делом. И не она принимает законы, а депутаты, которых народ и выбирает.

А по ОСАГО - так я не против. Только насчёт расценок тоже не согласен. Когда ОСАГО только собирались вводить, разработчики закона утверждали, что годовой полис будет стоить как бак Жигулей. И конечно сами выплаты, а вернее всевозможные способы увильнуть от них.
Странным мне представляется и методика расчёта коэффициентов. НЕ понятна связь мощности двигателя и повышением тарифа (презумция "виновности" - раз МОЖЕТ ехать быстрее - значит нарушает чаще), не понятна разбивка по численности населения населённых пунктов, где зарегистрирована машина, целевые коэффициенты..
Всё это ведёт в странным результатам; так современная машина с современными тормозами и всевозможными системами активными и пассивными безопасности страхуется дороже, чем 20-летний Москвич. Житель Ленинградской области, ежедневно ездящий на работу в пределах области, страхует машину дороже, чем житель Псковской области, ездящий на работу в г.Псков. Хотя жить они могут в соседних деревнях.
Вообще непонятен принцип страхования автомобиля, а не собственно гражданской ответственности человека. Человек не может водить две машины одновременно, но страховку должен оформить на каждую из имеющихся у него. Хоть 10. А почему? Почему бы водителю не оформить страховку на себя, а не на машину личной гражданской ответственности независимо от того, на какой машине он едет?
Если хирург страхует свою ответственность, то стоимость страховки не увязывается с тем, в какой операционной он будет работать. Или вне6 её вообще.
Есть качества, свойства самого водителя, чья ответственность страхуется. Возраст, здоровье, пол, стаж, аварийность, классность... При чём здесь показатели машины?

Ну а вообще сама страховка обязательна в большинстве цивилизованных стран мира. Так что наверное это нужная вещь.

[Первый Страховой Брокер]

семигор
спасибо!

Почему бы водителю не оформить страховку на себя, а не на машину личной гражданской ответственности независимо от того, на какой машине он едет?
Есть качества, свойства самого водителя, чья ответственность страхуется. Возраст, здоровье, пол, стаж, аварийность, классность... При чём здесь показатели машины?

Это хорошая идея - заранее делать страховку для себя, "какую машину хочу, такую и веду". Но на мой взгляд, такая страховка, наверное, была бы еще дороже. Ведь ОСАГО это перемноженные друг на друга коэффициенты РЕГИОНА (в Карелии трафик гораздо ниже, чем в Петербурге), ВОЗРАСТА/СТАЖА (водитель с нулевым стажем, не имеющим стажа имеет больший риск создать аварийную ситуацию, хотя, согласитесь, довольно много водителей со стажем по правам 5-10 лет, а на деле водительского опыта нет совсем) и МОЩНОСТИ авто (внедорожник может нанести гораздо более серьезный ущерб, чем ОКА).
Поэтому, чтобы придумать "универсальную страховку" нужно делать ее довольно дорогой...

[Tyomik]

Нужна не "универсальная страховка", а конкурентная борьба в жестких законодательных рамках. Для этого порядок деятельности всех страховых должен быть ЖЕСТКО регаментирован законодательно - то есть такой срок на оценку, такой на выплату, единый порядок оформления, и главное - страховка должна быть добровольной. Тогда будет и реальная конкуренция и стоимость сразу пойдет вниз. Только в этой стране это нереально

[V255]

Ах, ну, вот только не нужно так пиариться. Прямо отцы родные эти страховщики.

А по ОСАГО - так я не против. Только насчёт ......

Смех да и только.
В этих "только" все и заключается. Страхование - бизнес, задача любого бизнеса выжать из клиента максимум прибыли (это классика). До тех пор, пока сохраняются условия добровольности (КАСКО и т.п.) у клиента остается право играть или нет по тем правилам, которые ему предлагают. А тут ОБЯЗАЛОВКА и правила игры они устанавливают сами, не считаясь с мнением клиента, а на защите их интересов стоит государство ( не на наших с Вами). Попробуй выехать без полиса... А это в корне противоречит здравому смыслу, т.к. кто платит - Мы с Вами, тот и должен заказывать музыку.
Первый Страховой Брокер - не страховщик, а продавец полисов . А это не одно и то же? Пусть она хоть монашка, раз даже 1 копейку за эту работу получила, то является элементом страхового бизнеса - страховщиком...
Ну, не люблю я когда ко мне в карман залезают без моего спроса.

Необходимо вынести на всеобщее обсуждение всю статистику по ОСАГО за последние годы (под контролем Счетной палаты) и после оценки этой информации принятие прозрачных решений по тарифам ОСАГО и методики расчетов коэффициентов с ограничением прибыли страховщиков. И оставить право за водителем не страховаться под нотариально заверенное обязательство возмещения возможных последствий ДТП. Это обязательство должно быть обеспечено имуществом водителя на сумму смаксимального страхового возмещения. Вот если у тебя нет имущества - пацан 18 лет, то без ОСАГО не суйся на дорогу. И, конечно, страховку нужно выдавать (при желании водителя с учетом всего вышесказанного) на самого водителя , а не на машину.

[V255]

.... и главное - страховка должна быть добровольной. Тогда будет и реальная конкуренция и стоимость сразу пойдет вниз. Только в этой стране это нереально

Золотые слова!
Но у нас везде монополизм - ЖТХ, транспорт, энергетика....и т.п. - тарифуы только вверх.,
А вот в интернет и сотовой связи теперь есть конкуренция и стало из чего выбирать, можно подобрать провайдера с лучшими предложениями.

[SVS]

Вы сначала честную статисику выложите за все годы ОСАГО сколько собраноо и сколько заплачено и обоснуйте ваши 20%.

Сверхприбыли ОСАГО

за неполный прошлый год участники рынка ОСАГО заработали на программе 33,5 млрд рублей.

http://www.autoreview.ru/news/706/65076/