bullit писал(а):Господа кто устанавливал тюменский котел на 220 в. Нельзя ли выставить фото с подробным описанием.
У логана нет сливного отверстия в блоке, а тюменский котел прежде всего заточен под установку с забором со сливного отверстия и подачей в патрубок радиатора. При других схемах и в частности с забором с обратки печки он работает плохо...либо вообще не фурычит. .
Угу...без проблем...у тебя что на фото то стоит!??? ...это не северс...понять даже не могу что за котел... Знакомому вчера поставили комплект Хотстарт...котел на жижу, а пластину на поддон картера...Все через таймер-розетку запитали. Вот где действительно без проблем.
Место для установки - под аккумулятором; за левой частью бампера; спереди (за вентилятором радиатора); возле правой передней стойки амортизатора (прямо у моторной перегородки). Выбирай любое...
Andy52280 писал(а):Место для установки - под аккумулятором; за левой частью бампера; спереди (за вентилятором радиатора); возле правой передней стойки амортизатора (прямо у моторной перегородки). Выбирай любое...
Всё верно а врезали мне в патрубки идущие в радиатор печки. Котёл ставил у дилера рено. Северс 1.5 кил..
АНЧОУС писал(а):А кто-то ставил Дефу? Какие впечатления? Если можно фото места установки, а то у меня мысли возникали и думал куда и как поставить.
Дефу не ставил, но смотрел каталоги Дефы в какое место на двигателе К7М ставится подогреватель. По каталогам - в головку блока с торца со стороны КПП, там есть заглушка. Себе поставил другой подогреватель и в другое место. Можно почитать в этой теме на 7 стр сообщение 101. Мощность 600 Вт, такая же как у Дефы.
Max89 писал(а):Дефу не ставил, но смотрел каталоги Дефы в какое место на двигателе К7М ставится подогреватель. По каталогам - в головку блока с торца со стороны КПП. Себе поставил другой подогреватель и в другое место. Можно почитать в этой теме на 7 стр сообщение 101. Мощность 600 Вт, такая же как у Дефы.
Andy52280 писал(а):Место для установки - под аккумулятором; за левой частью бампера; спереди (за вентилятором радиатора); возле правой передней стойки амортизатора (прямо у моторной перегородки). Выбирай любое...
Всё верно а врезали мне в патрубки идущие в радиатор печки......
Место то есть...надо учитывать, что как можно ближе надо к разводке и как можно ниже точки забора.
Установка в патрубки печки не лучший вариант. Знакомому мы Хотстарт врезали с забором ОЖ с заглушки блока (демонтировали заглушку и вместо нее ставили заглушку уже со штуцером), а подачу в печной шланг. Греет быстрей и циркуляция лучше чем по схеме параллельно печке. Единственное, что с заглушкой трудоемкий процесс и лучше делать на СТО.
Anders писал(а):Явный плюс тольков комфорте. Более скрытый ресурс двигателя (мне кажется так он дольше прослужит). Но скорее всего Вы раньше продадите машину.
А вы сами пробовали заводить машину в -20°...-40°, и ждать, на ветерке, когда она прогреется? Если она конечно ещё заведётся.
у нас зима суровая,чтобы заводилось в мороз надо покупать масло W40,60 а нормальные люди за пол часа до поездки(в мороз) заводят и идут домой
...это не северс...понять даже не могу что за котел... 
Класная штука и не дорого 
и думал куда и как поставить.