. Двигатель Евро -2;1,6 л прошился под 92-й бензин, отсечка 6500 ( до отсечки крутить не собираюсь). Шел к прошивке осознано и долго (в Москву или в Волгоград, где тоже бывал Павел ехать далековато, а у нас было прошивать некому). Проштудировал все ветки( не только на этом форуме) попутно восстанавливая позабытые с времен работы на з-де Лихачева знания по основам работы ДВС:)) и задавая вопросы Паулюсу. .. Прошивал мне прошивкой "от Пулюса" в Ростове "собрат" по логан клубу. Прошивался в день перед Рождеством:)) Мои впечатления: первое - ушла "задушеность" двигателя в начале хода педали на всех передачах - т.е. авто не "тупит"(нет провалов при нажатии на гашетку).Это больше всего доставало при трогании со светофора и в пробках. Второе- появилась тяговитость (приемистость) и явно быстрее набирает скорость на всех передачах -это сопровождается измененым -басовитым звуком двигателя (особенно при движении в гору). ..|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 23:12 Чип-тюнинг ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Всех приветствую. Вот и я вступил в ряды "чипанутых "
. Двигатель Евро -2;1,6 л прошился под 92-й бензин, отсечка 6500 ( до отсечки крутить не собираюсь). Шел к прошивке осознано и долго (в Москву или в Волгоград, где тоже бывал Павел ехать далековато, а у нас было прошивать некому). Проштудировал все ветки( не только на этом форуме) попутно восстанавливая позабытые с времен работы на з-де Лихачева знания по основам работы ДВС:)) и задавая вопросы Паулюсу. .. Прошивал мне прошивкой "от Пулюса" в Ростове "собрат" по логан клубу. Прошивался в день перед Рождеством:)) Мои впечатления: первое - ушла "задушеность" двигателя в начале хода педали на всех передачах - т.е. авто не "тупит"(нет провалов при нажатии на гашетку).Это больше всего доставало при трогании со светофора и в пробках. Второе- появилась тяговитость (приемистость) и явно быстрее набирает скорость на всех передачах -это сопровождается измененым -басовитым звуком двигателя (особенно при движении в гору). ..
Недавно перепрошился в Воронеже. от Паулюса 1,4 под 92 бензин Евро-2, доволен изменениями в тягово-динамических характеристиках авто. Но вот возник у меня вопрос на счет температурных параметров двигателя после прошивки. Кто знает, может ли ответить: может ли перепрошивка от Паулюса повлять на скорость прогрева двигателя. Сегодня обратил внимание, что указатель температуры по ходу движения скачет между 4 и 2мя делениями, т.е. двигатель полностью не прогревается. За бортом было -25. Раньше вроде бы не было такого.
Есть ли взаимосвязь? Или это поиск тараканов?
newusman
Никакой связи нет, скорее всего у вас либо забарахлил термостат, либо датчик температуры - это две довольно распространенные болезни Логана. Ну и забортная температура ускорила выявление этого "недуга". К прошивке это никакого отношения не имеет, т.к. температура двигателя определяется работой термостата, а показ температуры определяется ДТ и начинкой приборной панели. Прошивка по любому не при делах, да и не было таких багов ни у кого.
Да не за что Есть тема что то типа "температура двигателя две полоски" или вроде того, поищите, там подробнее про этот баг. А может просто вы печку на полную врубили и отнимаете все тепло у двигателя, который просто не может прогреться до рабочей температуры? В сильные морозы такое тоже вполне возможно, особенно на трассе и особенно если у вас машина без кондея - на этих машинах двигатель открыт всем ветрам и обдувка воздухом -25 тоже не способствует быстрому прогреву Просто понаблюдайте пока, единственно можно (лучше на теплом двигателе чтобы не расколоть пластик) пару раз фишку ДТ снять/одеть для самозачистки контактов, некоторым помогало в устранении этого бага.
Еще возник вопрос к "перепрошитым от Паулюса", не замечалось ли вами, коллеги, какбы подвисание/более медленное уменьшение кол-ва оборотов двигателя до хх при сбросе газа с малых оборотов 1500-2000об/мин. чем при стоке.
Есть такое дело... Но! Более 10 сек. стрелка не "подвисает". Я перестал на это дело обращать внимание. Многие всё же беспокоятся, но пока никто не паникует. Думаю, пусть мозги ЭБУ тоже "покумекают"
Да, есть такое... причем как-то не всегда что ли... одно время стало более сильно зависать, сделал сброс ошибок (которых не было) и видимо сброс адаптаций - авторы Мультика говорили что на Рено это связано, сразу зависание пропало. Если МК нет, можно клемму снять на 10мин, хотя это больший геморой, т.к. потом выставлять часы, музыку... Но подвисание мелкое, особо не напрягает, так немного удивляет иногда своей нестабильностью появления. Надо, наверное, написать Павлу, может что и подправит.
ИМХО - просто пора чистить Дроссельную заслонку...  (Машинки-то, уже в возрасте...) 
Nick_2141
Мой "возраст" 18тык! И после сброса ошибок (которых не было) зависания тут же прекратились на время. Так что заслонка тут явно не при делах. Да и характер зависаний другой чем при грязи - четкие 1500об и такой же четкий последующий сброс на хх через пару секунд.
В моем случае скорее это особенность прошивки ибо появилось это сразу после перепрошивки. Где-то на форуме мелькала мысль что это какбы специально эдакий "пробочный режим" для облегчения движения по пробкам. Кстати ловлю себя на мысли, что стиль вождения стал у меня более агресивным 
Добрый день! У меня Логан 1.6. Пробег 4 тыс. Сам я из Краснодара. Вот есть мысль тоже прошиться! Но есть сомнения! Дергания на светофорах тоже надоели , хотя я думал что это просто надо привыкнуть и давать побольше газу, тогда все пропадает! Хочу спросить Вашего совета. НЕ жалеете что прошились? Машинка оживилась?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12 |
