Зачем кондиционер зимой?

[Нодельман Лев]

Andy

В связи с этим вопросы:
1. Можно ли пользоваться кондеем на Логане зимой?

Да можно

2. Если да, то при какой минимальной температуре можно им пользоваться?

По словам сервис-инженера с которым я разговаривал в официальном сервисе минимальная температура (подкапотная) минус 4 градуса.

3. Не будет ли замерзать конденсат где-то в районе приборной панели? Как вообще он отводится от испарителя?

Если до конца поездки 10-15 минут - дать просушить испаритель то ничего замерзать не должно (если только у Вас за бортом не минус 50). Дренажная трубка кондиционера выведена точно под центральной консолью торпедо на днище под отопителем. Сечение отверстия около 1-1,5
см (у меня туда пальчик пролезает )

4. Есть ли у Логана защита в кондее от включения при слишком низкой температуре?

Есть. если температура ниже минус 4 - кондей не заведётся. т.е. на только что заведённой холодной машине кодиционер не включается.

Ещё раз замечаю, что всё сказанное сугубо ИМХО. На истинность ответов ниразу не претендую.

[Нодельман Лев]

Я прошу прощенья. а зимой рапзве конденсат с испарителя сливается- по идее трубка слдива должнанаглухо замерзнуть....

Это только летом оттуда капает сильно - зимой там посуше ИМХО...
Ну и сечение там такое что наглухо забить его очень трудно если только на брюхе проползти по сугробу какому-нибудь. И потом там температура вокруг сплош плюсовая - рядом радиатор отопителя стоит плюс тепло от двигателя и глушака какое-никакое тоже есть.

Опять ИМХО...

[Илюха]

Есть. если температура ниже минус 4 - кондей не заведётся. т.е. на только что заведённой холодной машине кодиционер не включается.

Ещё раз замечаю, что всё сказанное сугубо ИМХО. На истинность ответов ниразу не претендую.

Совершенно точно, не включится. Сработает датчик давления и выключит компрессор во избежании получения последним гидроудара!

[Нодельман Лев]

Andy
Но забыл написать про одну засаду от работающего зимой кондиционера.
Вот она какая и возникает в следующей последовательности:
1) Сели, чуть-чуть прогрели и сразу поехали,
2) Стали запотевать ещё холодные стекла, решили не прогревая салон сразу включить кондиционер (типа спешим а на индикаторе температуры двигуна уже две палки загорелись)
3) включили кондиционер, температура на регуляторе печки где-то в синей или на границе между синей и красной зонами (это ошибка надо тепло на максимум ставить).
4) через 5-7 минут стало очищаться стекло - мы рады , но в салоне ещё холодновато.
5) вспомнили, что кто-то где-то и как-то нам говорил, что кондиционером зимой пользоваться надо мало и аккуратно
6) выключаем кондиционер через 10-15 минут работы.
7) вот тут и начинается езда вслепую "по приборам" - вся сконденсировавшаяся влага с испарителя кондиционера начинает переть в салон через отопитель и конденсироваться на лобовом стекле. Происходит это очень быстро минуты за 2-3.
- мат и нецензурная лексика

Т.е. кондей надо выключать уже после того как прогреются стёкла и салон - иначе вся влага с испарителя будет на Ваших холодных стёклах в виде конденсата.

Лечится заранее прогретым салоном. Если такой эффект возникает резко и неожиданно, то лучше остановиться на 1-2 минуты, включить печку на горячий воздух и дунуть на 3-4 скорости вентилятора отопителя. Явления проходит также быстро как и появляется. в особо тяжёлых случаях помогает проветривание салона или повторное включение кондиционера...

ИМХО из личного опыта...

[Илюха]

7) вот тут и начинается езда вслепую "по приборам" - вся сконденсировавшаяся влага с испарителя кондиционера начинает переть в салон через отопитель и конденсироваться на лобовом стекле. Происходит это очень быстро минуты за 2-3.
- мат и нецензурная лексика

И при чем эта бодяга, в зимний период, может затянуться на несколько дней... Тоже из опыта.

[ЛоханкинЪ]

Я прошу прощенья. а зимой рапзве конденсат с испарителя сливается- по идее трубка слдива должнанаглухо замерзнуть....

Ышшо как сливается При t около минус 15 наблюдал "летнюю" лужу под машиной при кратковременной остановке на трассе (не только кондиционеру бывает нужно слить... конденсат) А буквально на днях перед отъездом с работы заметил, что под машиной несколько "сосулек" до земли (ну или от земли ) под двигателем. Одна из них была как раз в том месте, где дренаж кондея. Еще боялся, что начну отъезжать и обломаю вместе с дренажной трубкой. Не поленился нагнуться и разбил эти "якоря" длинной щеткой для снега, чтобы не дернуть за них что-нибудь нужное при трогании с места.