Если асфальт ровный, но содержит выступающие включения гравия (а такой чаще всего), глухой грохот и низкочастотный гул появляется уже на 20-30 км/ч., а на 80-100 или больше - очень сильные (заметил сразу, на новой машине, как только купил). В музыке, например, даже громкой, басов практически не слышно - они сливаются с этим гулом-грохотом. А разговаривать приходится очень громко.
Но на очень гладком асфальте (что редкость) машина идет тихо.
Значит шум - это не коробка, не двигатель и не шины (летом ездил на штатной резине BARUM 165/80 R14, сейчас на шипованых Gislaved NF5 185/70R14, успел поездить на них при +10 - никакой разницы).
Видимо передняя подвеска - шум спереди.
Это брак или у всех именно такой характер шума?
Если не брак а свойство конструкции подвески, то сомневаюсь, что его можно существенно уменьшить: по законам физики распространение низких частот практически не устранимо.
Хотелось бы послушать чью-нибудь машину (в Москве), кто сделал изоляцию и доволен.
У меня Authentique 1.4, пробег 14 480 км. Купил новую 06.08.09г.
До этого 14 лет ездил на ВАЗ-четверках (сменил 3 машины). Пока новые - они потише (правда у них сразу подвывают коробка и двигатель, если на больших оборотах).
Последний раз редактировалось Генрих 04 янв 2010, 19:06, всего редактировалось 6 раз(а).
Сказать можно , но скорее всего это нормально - у меня на неровном асфальте токже погуживаю шины (громко шуршат). Мне кажется что это просто такая шумоизоляция у нас на авто... Но я не заморачиваюсь. Но правда на скорости кричать еще не приходилось при разговоре на разных типах покрытия.
А нормальные басы прослушиваются только на стоящем незаведенном авто.
У меня тоже есть этот гул... Это амортизаторы (передние стойки) в какой-то резонанс входят. Надо пытаться ехать медлиннее или быстрее, ну или выбрать дорогу с более ровным покрытием.