Клуб автолюбителей Рено Логан

**павелLOGAN** » 11 дек 2009, 19:35

да и хрена на него что он старого образца, зато экономичный, без вибраций, и вообще за 100 т. км с ним проблем не возникало, даже подтеков масла нет, за этот период ни разу масло не доливал, как говорится новое это хорошо забытое старое

**Илюха** » 11 дек 2009, 21:11

Вчера знакомый приобрел Калину универсал. Сегодня показывал... в принципе ничего... только вот багажничек маловатенький какой-то. А общее впечатление довольно благоприятное. Даже кондишн есть. Будем следить и сравнивать.

**pavelgunkin** » 18 дек 2009, 17:17

калина знакомого рулит

**павелLOGAN** » 21 дек 2009, 19:01

смотрел видео ролик про то из чего состоит двигатель Bugatti Veyron W16 1001 лс, самое интересное что маслянный насос приводится цепью прямо как на логане, да не только двигатель логана устарел)))))

**павелLOGAN** » 21 дек 2009, 19:03

эта цитата к высказыванию на стр. 156 про устаревший двигатель логана

**Амулет** » 21 дек 2009, 19:42

3dmax писал(а):а получить с допотопного восьмерошного движка быстрее 13 секунд не получается. Не уверен, что установка другой головы на тот же двигатель даст такой эффект, что она быстрее 10 секунд поедет.

коробка в калине (по передаточным числам) мне нравится. А получить можно. Я лично на 21083 снимал. Только часто на проточку движка ездить приходилось- ресурс маленький становится.А еще меня всегда радует новая ПТС на этот дфигун. На моей восьмерке 1,5л было четко написано-69л.с. А уже на девятке с такимже движком в ПТС стояло 77л.с., наверное задние двери в авто придают машине целых 8 л.с.! Хотя девятка с августовским контроллером ехела хуже логана 1,4 тысяч до 30 км)))))

pavelgunkin писал(а):калина знакомого рулит

знакомый не пугается? У моего знакомого была калина из первых. Тоже на светофоре, когда стояла руль вправо выворачивала! Он чето так волновался из-за этого!

**САШИК** » 21 дек 2009, 23:05

павелLOGAN писал(а):эта цитата к высказыванию на стр. 156 про устаревший двигатель логана

Мне бы того"писаку"....а"цепные"моторы Vag-овской группы,а Ниссаны с Финиками,а моторчик Ауди А8 4.3 литра,дорестайловый о 10-горшках он"чё-жа "обделил своим вниманием....уж просветил бы,нас колхозников(там ой какой интересный привод насоса),да"Пыжей"с их гильзованными(206,8-ми клап.)"прыгателями" не помянул.....ещё раз:Логан-наган,минимум подвижных деталей,минимум отказов.

**Mikka Hakkanen** » 22 дек 2009, 10:20

А привод клапанов через коромысла, это что охрененно современно?
А 8 клапанов- это супер писк моторостроения?
Мотор Логаншика провереная временем, но весьма архаичная конструкция- что-то вроде двигателя классики Жигулей, и тот же Калиновский 8- клапанник, знакомый мне по зубилам со времен СССР, несмотря на то, что исполнен гораздо похабней, имеет значительно более продвинутую конструкцию.

**Militar Katze** » 22 дек 2009, 10:29

коллега-калиновод сегодня пожаловался на неудобство подлезания при замене ремня генератора внутрях двигателя калины.

**Monter** » 28 дек 2009, 01:09

Мне лично в одно место не упиралась "более продвинутая и современная" конструкция вазовского движка, если невозможно по нормальному уплотнить крышку головки блока цилиндров! Не помогает ни новая прокладка, ни герметик.

**alex_** » 28 дек 2009, 21:07

Тема Лада Калина и Рено Логан можно закрыть. Калина +Логан= 2190 новая машина в ценовой нише 220-250 тыс. Появится в продаже в конце 2011 г. Интерьер полностью от Логана, огромный багажник и т.д. Вообще взято всё лучшее от Логана и Калины и дизайн современный.

**САШИК** » 29 дек 2009, 11:25

Mikka Hakkanen писал(а):А привод клапанов через коромысла, это что охрененно современно?
А 8 клапанов- это супер писк моторостроения?
Мотор Логаншика провереная временем, но весьма архаичная конструкция- что-то вроде двигателя классики Жигулей, и тот же Калиновский

Вообще то WV снова пробуют 8-ми клап.,им можно,у них инженерная мысль на высоте."+"этих мотров-момент на низах,потом да,скисает.А вот компенсаторы штука весёлая,к масличку требовательная,да работа по замене+цена"цацки",много народу:да компенсатор постукивает :lol:

так и катаются, а на у нас,хоть в поле крутнул,и в путь.ВАЗовские моторы ни когда не хаял,хотя встречались индивидуумы,и помпы в пыль,и клапана в поршнях и это на 20тыках.
P.S.менял недавно сцепл.на 9-ке,"плакаль"-думать не надо!всё просто...час делов с перекурами.В ВАЗиках огромный+,цена вопроса,всё есть везде,чинится 3-мя ключами,а Калина-поздний ребенок,местами "симпатишный"если брать то тут же вкладываться:резина,колёса,амортизаторы.

**Mikka Hakkanen** » 29 дек 2009, 11:44

Огромное преимущество Калины в пику Логану это наличие кузова универсал и Хэтчбэк. Перимущество Хэтчбэка неочевидно и тем более снимется с появлением Сандэро, но вот универсал от Калина, несмотря на его вполне скромные внешние размеры очень интересен. Все портит вечный ВАЗовский грех- качество сборки и комплектующих. Отечественный автомобиль- это диагноз, достаточно послушать вой Калиновской КПП.

**Павел .** » 02 янв 2010, 22:08

Всем привет.
Расскажу о эксплуатации Калины хэтч. ноябрь 2007,комплектация стандарт(2 перед. эл.стеклоподъемника,атермальные стекла,сига).
Авто покупалось для жены с целью учиться ездить,хотела она ТОЛЬКО новую и выбор был в принципе ее.Авто купили,она поездила до марта и начала на праздник ,подбивать меня на Хендай Тибурон.Подал объявление о продаже,но звонков не было вообще.Я на тот момент был совладельцем сервиса,уволили мы снабженца и кому то надо было занимать пустующую нишу.Тут и решилась судьба Калины ,она осталась для работы.Грузы на ней, я тяжелые не возил,в основном,что то мелкое для ино(стартера,блоки,бензонасосы и пр.).Проехать в день мог и 400км,а могла и простоять неделю.Ездил также на ней в Беларусию,на юг в Геленджик...Сейчас пробег 94.857км.
Что менялось и напрягало:
1.ТО1 делалось у дилера на 2400км,потом на 7000км сам,поменял еще раз масло
2.ТО2 тоже у дилера.Замена масла каждые 7000км,фильтры и свечи 14.000км
3.На 20.000км задурил РХХ,поменял и поставил на дроссель фильтр,про проблему забыл
4.на 25.000км перестали закрываться замки,элементарно от тряски отошел предохранитель
5.В мороз текла кпп,устранил протяжкой шпилек
6.на 44.000км навернулось сцепление,в 8км от города,доехал сам на 3передаче.
7.Часто перегорали лампы,головные поменял на ксенон,сзади многодиоды.
8.на 60.000км поменял 2 рычага,2 шара,2 наконечника рулевых.
9 спустя год поменял аккум
10.на 50.000км менял задние колодки(передние ресурс около 30.000км)
11.менял поплавок тормозного бачка
12.менял моторчик задней щетки
Авто доволен на 100%

**Антоныч** » 02 янв 2010, 22:15

Павел . писал(а):1.ТО1 делалось у дилера на 2400км,потом на 7000км сам,поменял еще раз масло
2.ТО2 тоже у дилера.Замена масла каждые 7000км,фильтры и свечи 14.000км
3.На 20.000км задурил РХХ,поменял и поставил на дроссель фильтр,про проблему забыл
4.на 25.000км перестали закрываться замки,элементарно от тряски отошел предохранитель
5.В мороз текла кпп,устранил протяжкой шпилек
6.на 44.000км навернулось сцепление,в 8км от города,доехал сам на 3передаче.
7.Часто перегорали лампы,головные поменял на ксенон,сзади многодиоды.
8.на 60.000км поменял 2 рычага,2 шара,2 наконечника рулевых.
9 спустя год поменял аккум
10.на 50.000км менял задние колодки(передние ресурс около 30.000км)
11.менял поплавок тормозного бачка
12.менял моторчик задней щетки
Авто доволен на 100%

Если стоит все это копейки и сервис свой , то можно быть довольным на все 100%.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Лада Калина и Рено Логан

Кто сейчас на конференции