Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 26 дек 2009, 21:33

buratinoff писал(а):Замена в сервисе от 800 рублей если че

Было холодно и лень.
Заменил в частном сервисе недалеко от моего дома за 200р. :roll:

Алгоритм - тот-же.

**Драйвер** » 27 дек 2009, 00:48

Семён Семёнович писал(а):
Драйвер писал(а):Поэтому даже нештатная работа Логашкина термостата не вызывает особого раздражения!
Как сказать, уважаемый Драйвер. Если быть уверенным, что непрогретый двигатель потребляет столько же бензина, сколько и прогретый - тогда да. Но ведь это не совсем так.

Семён Семёнович! То что непрогретый мотор потребляет больше топлива и не дает достаточного тепла печке - детские шалости, по сравнению с кучей возникающих проблем и их последствий из-за перегрева двигателя при "непраильно" зависшем термостате! :evil:

Перечень проблем для мотора, кошелька и лечения ожогов может занять поллиста

Поэтому смотрим первую фразу..

**ЛоханкинЪ** » 27 дек 2009, 15:42

boris55 писал(а):
ЛоханкинЪ писал(а):Каждый раз, что ли?

Да Вы что?
При вытекании и доливке жидкости.При подозрении на пробку.

Да я ничего

Но новички могли и превратно понять Ваши слова в том виде, в каком они прозвучали.

**Фокс** » 27 дек 2009, 16:20

Читаю ветку и создается впечатление , что большинство не могут определить неисправность термостата на холодном двигателе . Для этого требуется открыть пробку расширительного бачка , завести двигатель и посмотреть если видите что идет ручеек , то термостат неисправен . Если нет ручейка , то появится при прогреве двигателя то да он исправен .

**Евгений Ш** » 27 дек 2009, 17:12

Фокс писал(а):идет ручеек

Если не трудно - поподробнее. Где должен идти ручеёк, как он выглядит?

**remich** » 27 дек 2009, 18:58

Фокс писал(а): если видите что идет ручеек , то термостат неисправен

звучит логично. что рукой посчупать, что высмотреть движуху жидкости - одинаково.

**Nick_2141** » 27 дек 2009, 19:15

Евгений Ш писал(а):Если не трудно - поподробнее. Где должен идти ручеёк, как он выглядит?

Верхняя тонкая трубка к расширительному бачку. Идет аккурат от "за термостатом". :roll:

т.е. Жидкость с нее начинает бежать в расширительный бачек как раз при открытии термостата.

**fin65** » 27 дек 2009, 20:40

У меня другая проблема, ударили сильные морозы с утра завел автомобиль прогрелся до двух делений потом до четырех ВОЗДУХ ИЗ ПЕЧКИ ЛЕДЯНОЙ.
1. Вышел из строя термостат антифриз гоняет по малому кругу срабатывает вентилятор перегрев двигателя?
2. Патрубок печки на вход стоит до термостата почему не греет печка даже если заклинил термостат?
3.может ли воздушная пробка вызвать данный эффект?

**Nick_2141** » 27 дек 2009, 21:23

fin65 писал(а):ударили сильные морозы

Сильные -это сколько градусов имени товарища Цельсия?

fin65 писал(а):1. Вышел из строя термостат антифриз гоняет по малому кругу срабатывает вентилятор перегрев двигателя?

Печка включена в малый круг. Перегрев - более 6-ти делений на приборке.

fin65 писал(а):3.может ли воздушная пробка вызвать данный эффект?

Да, очень похоже на воздушную пробку. Но, тогда вопрос - откуда она взялась? :roll:

**#Сергей#** » 27 дек 2009, 21:53

fin65 писал(а):У меня другая проблема, ударили сильные морозы с утра завел автомобиль прогрелся до двух делений потом до четырех ВОЗДУХ ИЗ ПЕЧКИ ЛЕДЯНОЙ.

А может просто надо покрутить регулятор температуры печки...?...по часовой стрелке.

**fin65** » 28 дек 2009, 00:31

1.Регулятор печки работает по какому принципу? как в классике краник открыть закрыть?
А может просто надо покрутить регулятор температуры печки...?...по часовой стрелке. (двигатель перегревается, это наверно из за регулятора печки

)
2.Мороз минус 30 градусов.
3.Если печка включена в малый круг при заклинившем термостате в положении по малому кругу должна ли горячая жидкость идти через радиатор печки?
4.Если воздушная пробка то она могла скорее всего образоваться только в печке, и при исправном термостате скорее всего радиатор бы все равно прогревался.

Скорее всего придется менять термостат такое видение ситуации.

**3dmax** » 28 дек 2009, 01:12

fin65 писал(а):1.Регулятор печки работает по какому принципу? как в классике краник открыть закрыть?

Нет. Заслонка пропускающая воздух через/мимо радиатора.

fin65 писал(а):3.Если печка включена в малый круг при заклинившем термостате в положении по малому кругу должна ли горячая жидкость идти через радиатор печки?

Естественно.

**#Сергей#** » 28 дек 2009, 09:12

fin65 писал(а):(двигатель перегревается, это наверно из за регулятора печки )

А Вы считаете,что из этого вопроса...

fin65 писал(а):1. Вышел из строя термостат антифриз гоняет по малому кругу срабатывает вентилятор перегрев двигателя?

...понятно,что у Вас перегревается двигатель?Из него понятно,что Вы что-то хотите спросить... :wink:

**fin65** » 28 дек 2009, 10:49

fin65 писал(а):3.Если печка включена в малый круг при заклинившем термостате в положении по малому кругу должна ли горячая жидкость идти через радиатор печки?

Естественно.[/quote]

Что же тогда получается что даже если термостат не рабочий печка должна греть, у меня не греет шланги еле теплые к печке, даже если воздушная пробка в печке все равно при рабочем термостате жидкость должна идти по большому кругу?

**Кальтербрунер** » 28 дек 2009, 19:12

Вообщем поменял термостат при пробеге в 95тыс.км. То же как у многих глючило "полоски", то 4 то 2 и т.д.
Купил "GATES", но резинку ставил не ту, что в комплекте шла - а родную оставил... Проблема с "полосками" на приборке пропала.
п.с. А вообще какие-то нормы работы термостата есть ( исключая гарантийный период 2 года без ограничения пробега) , существуют ли нормы или как повезет ( точнее как откроется - закроется )?
Может реально ему "жить" около 100тыс. км. ... или меньше...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена термостата

Кто сейчас на конференции