Клуб автолюбителей Рено Логан

**kjufy** » 20 дек 2009, 10:42

Нау
Пока не смотрел. Только вчера жена поведала что снова заиграло.
Когда доп. провод бросал было легкое оплавление пластика в левой фаре.
Потом опять появилось и я добавил в правую фару провод.
Раз еще было винт раскрутился и провод отшел.
Сегодня залезу наверное и посмотрю. На плате фары провод закреплен без пайки - может отошел.
Но почему тогда при включении поворотника моргает. Смотреть контакты подрулевого?

**Нау** » 20 дек 2009, 13:08

Может отошёл, может окисляться начало место крепления. И доп. провод конечно хорошо, но поджать сам штатный контакт тоже нужно.

**kjufy** » 20 дек 2009, 16:19

Разобрал фару. Небольшое оплавление есть.
Собрал обратно. Первый час - все ок но потом после прогрева опять заморгало, но меньше.
Хм. в среду буду у официалов на бесплатной проверке - ткну носом. Может чего подскажут.

**Драйвер** » 20 дек 2009, 20:11

Блин! Совершенно массовый дефект! :evil:

Как у Мегана однако! :roll:

Каким образом на Рено(Фрамос) надавить- что это дефект конструкции?? а не естественный износ.. А раз дефект - должны отзывать авты и менять платы или фонари в сборе! Может нам в "За Рулем" письма направить (и не одно)-и они, как автаритет, Автофрамос или Рено напрягут? :shock:

**боб** » 20 дек 2009, 20:35

Зная такой дефект я не держу машину на уклонах на ножном тормозе. Например стоя на уклоне перед светофором я нажимаю ножной тормоз совсем слабо, чтобы не горели стопы. Если же уклон большой перехожу на ручной тормоз. Как никак три лампы по 21 вт.

**Самсонов Вадим** » 20 дек 2009, 20:44

Разбил фонарь. Прям на подъезде к Логан-шопу. Ехал за резонатором. Навигатор заволок во двор, там закружил и в итоге пришлось долго сдавать назад. Нашел место для разворота, правда темнело уже. Короче ручка тележки дворницкой угодила прямо в середину фонаря. Тут же и купил. На следующий день имел возможность сравнить начинку фонаря хранцузского и отечественного. В первом дорожки из стали толщ. около 1 мм и покрытие типа анодирования, что ли. Выглядит все солидно и прочно. На новом же - голимая оцинковка 0.55 мм при той же ширине. Наверное горит все так же, не пробовал. Если на конвеере эти фонари, то можно ждать и новых проблем с оплавлением еще чего-нибудь. Я поставил старую начинку в новый корпус. Подошло отлично.
Почему пишу в эту тему - у меня уже 2 года как припаяны массовые проводки с кольцевыми клеммами. Машине уже 4-й год и больше никаких оплавлений нет. Чем ругаться с производителем и трепать себе нервы, проще сделать как описано выше.

**Драйвер** » 20 дек 2009, 21:23

Самсонов Вадим писал(а):Чем ругаться с производителем и трепать себе нервы, проще сделать как описано выше.

А в нормальном автомире, цивилизованном, когда выясняется что есть конкретный косяк!, который будет напрягать дилеров - чтобы не терять покупателей из-за раздражающей ерунды, гораздо выгоднее все быстро исправить и доложить - сменили поставщика! дальше все будет ОК! Машинки с VIN №...добро пожаловать на ЗАМЕНУ, ПЕРЕПРОШИВКУ, и проч.

p.s. Правда если ЭТО случается в Гондурасе - можно сделать вид, что это - естественный износ.. :roll:

**kjufy** » 25 дек 2009, 10:46

Чтож. Нашел.
После долгого подмигивания индикатора ПТФ (почему именно он, а не другие?) перегорел правый стоп-габарит. Полез менять, а там .... вода. Аж цоколь лампы в каплях. Видимо пока стоит на морозе все замерзает, начинаешь ехать - отогревается и из-за воды коротит.

**Семён Семёнович** » 25 дек 2009, 11:21

kjufy писал(а):После долгого подмигивания индикатора ПТФ (почему именно он, а не другие?)...

Другие тоже "подмигивают". У меня индикатор поворотников красиво так подсвечивает с птф на пару

.

**Горец** » 25 дек 2009, 11:26

kjufy писал(а):...почему именно он, а не другие?..

У меня лампа поворотников загорается в пол-силы. А при включеном правом повороте и нажатой педали тормоза начинается светомузыка в фонаре и в указателе поворота. Почистил контакт, стало нормально. В морозы опять началось.

**Семён Семёнович** » 25 дек 2009, 12:31

Горец писал(а):А при включеном правом повороте и нажатой педали тормоза начинается светомузыка в фонаре и в указателе поворота...

А Вы ещё габариты включите, уважаемый Горец, вот где красота. Жизнь подсказывает, что нужно выкидывать разъём и изобретать

нечто другое, благо опыт есть.

**Евгений Ш** » 25 дек 2009, 13:17

боб писал(а):на уклоне перед светофором я нажимаю ножной тормоз совсем слабо, чтобы не горели стопы

Прикольно у Вас выключатель стопов отрегулирован

**Горец** » 25 дек 2009, 14:51

Семён Семёнович писал(а):
Горец писал(а):А при включеном правом повороте и нажатой педали тормоза начинается светомузыка в фонаре и в указателе поворота...
А Вы ещё габариты включите, уважаемый Горец, вот где красота. Жизнь подсказывает, что нужно выкидывать разъём и изобретать нечто другое, благо опыт есть.

Дык сейчас темно, постоянно с ближним светом езжу.

**break1** » 04 янв 2010, 00:58

Столкнулся с аналогичной бедой!
машина - пробег 80 тыс. (мои из них 10 - купил б/у)
Симптомы: при нажатии на тормоз - вполсилы загоралась лампа задней противотуманки, при включении левого поворотникак также лампа противотуманки мигала вместе с поворотником!

может кому пригодиться - кто еще не исправлял:
Кинул доп провод от платы с дорожками на массу - как делали многие логоноводы. Но припаять провод к дорожке в плате заднего фонаря было тяжко - похоже эти дорожки из нержавейки - час мучался с канифолью (чтобы полудить дорожку), потом за 5 минут сделал с кислотой (хотя вообще может стоит купить еще какой-нибудь флюс который в отличие от кислоты не будет окисляться потом)

У этого способа есть одно маленькое неудобство - теперь чтобы полностью снять фонарь надо будет и вынимать разъем и ослаблять гайку массы под фонарем, но это не нужно делать каждый раз - например при замене лампочек и так сойдет если проводок кинуть подлинней.

Я сразу сделал оба фонаря. На левом как и у многих контакт массы был подплавлен - точнее пластмасса вокруг контакта массы в разъеме платы фонаря.

Но мне стало интересно почему это происходит - вот мои предположения - все провода идущие на фонарь одинаковой толщины (на глаз) - в том числе и масса. В процессе работы когда включены габариты, противотуманка, поворотник - на проводе массы ток равен I массы = I поворотника + I габаритов + I противотуманки. Видимо сечения провода было недостаточно и он грелся в районе контакта на плате и в самом штекере! Грелся и плавил пластмассу, в следствие этого положение штырька контакта менялось и контакт ухудшался - последствия частичные пропадания массы. Но вывод то в том что можно было просто поменять проводок массы в штекере идущего к фонарю? А не вешать дополнительный? В качестве подтверждения - ведб только масса плавится - остальные контакты остаются нормальными и их качество не ухудшается...

А вообще этот раздел должен быть в FAQ с подробными симптомами - они бывают немного разными и все одинаково лечятся на логанах...

**vla291** » 04 янв 2010, 11:53

Думаю, что проблема не в малом сечении "земляного" провода, а большом переходном сопротивлении контактов разъема, и т.к. через общий "земляной" контакт проходит суммарный ток, то контакт греется, пластик деформируется - переходное сопротивление увеличивается и т.д. Поэтому правильное решение - проложить дополнительный проводник минуя разъем, что и делают большинство Логано-владельцев.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Оплавление изоляции разъема заднего фонаря

Кто сейчас на конференции