Клуб автолюбителей Рено Логан

**26rus** » 12 дек 2009, 22:23

Дорогие форумчане,а как долго служит аккамулятор на Логане??

**Nick_2141** » 12 дек 2009, 22:26

Игорь С писал(а):Раз или два крутнёт и встанет.

ИМХО - меняйте аккумулятор... :roll:

**Nick_2141** » 12 дек 2009, 22:28

26rus писал(а):Дорогие форумчане,а как долго служит аккамулятор на Логане?

Как и на любой другой машине....
Зависит от условий эксплуатации... :wink:

**26rus** » 12 дек 2009, 22:36

Nick_2141
Ответ очень содержательный.Какие условия эксплуатации могут быть в России?Плохии дороги,климат ну и другие факторы.Мне хотелось услышать конкретные ответы Форумчан,сколько на Их машине прослужил родной АКБ!

**Ded54** » 12 дек 2009, 22:43

Игорь С писал(а):Здравствуйте !Нужны комментарии и совет...
...4-я зима будет для машины.Аккумулятор родной...
...Зима то ещё в переди.Не знаю что и думать

А думать тут не надо, надо действовать - заряжать аккумуль. Прочтите мой пост выше и вперёд.
И ещё, для полной гарантии, если знаете, что ночью будет сильный мороз, а утром ехать - снимите аккум и отнесите домой, в тепло, а утром поставьте. Почти 100% гарантия, что заведётесь.

**Nick_2141** » 12 дек 2009, 22:44

26rus писал(а):ну и другие факторы

От длительности поездок многое зависит. (т.е от того, на сколько успевает заряжаться аккумулятор)

26rus писал(а):Мне хотелось услышать конкретные ответы Форумчан,сколько на Их машине прослужил родной АКБ!

На моей - 3,5 года, АКБ-родная. Полет нормальный.

**26rus** » 12 дек 2009, 22:48

Nick_2141
Воть хоть штото)) Поездки постоянно как минимум в км 20(в основ шоссе) в один конец выходят,стоянка авто ну 2 суток максимум без заводки(очень,очень редко)

**Ded54** » 12 дек 2009, 22:49

26rus писал(а):Nick_2141
Ответ очень содержательный...

...И верный. В корявых ручках аккум можно убить и за пол-года, а в умелых и больше пяти лет простоит.
У меня 3,5 года , обслуживаю. Хочу побить пред. рекорд - 7 лет на одном аккум... :roll:

**Nick_2141** » 12 дек 2009, 22:55

26rus писал(а):Поездки постоянно как минимум в км 20

не много. Зимой - не успеет после пуска за такую поездку, да еще с фарами и обогревом и т.п. зарядиться...

Ded54 писал(а):В корявых ручках аккум можно убить и за пол-года

Кстати, да.
Аккумулятор - чистоту любит. Надо чистить, дабы избежать токов утечки по грязной/сырой поверхности. :roll:

Ну и еще много факторов.

26rus - Вам интересен средний срок жизни автомобильной АКБ?
Это давно известно. 4-5лет.

**3dmax** » 12 дек 2009, 22:58

26rus писал(а):Дорогие форумчане,а как долго служит аккамулятор на Логане??

3 года точно, далее от Вас зависит. Но в любом случае не стоит надеятся более чем на пять лет.

**вик** » 12 дек 2009, 23:11

На девятине аккум шестой год пошел. Но холода ужо не любит. До -10 нормуль, а ниже как повезет. Кстати не протирал его и особо не подзаряжал, стоит и стоит. Наверное повезло.

**chb546** » 13 дек 2009, 20:02

Уважаемые знатоки теории и практики! Стартер стал несколько медленнее крутить двигатель, да и зима началась, поэтому сегодня, первый раз за 1,5 года с момента покупки машины, дошли руки до заряда аккумулятора. Поставил аккумулятор заряжаться током 6 А. Напряжение составило 16,5 В. Ток такой силы выбрал исходя из того, что он должен быть 0,1 от ёмкости батареи, но моё зарядное устройство выдаёт только чётные значения. Аккумулятор 70 Ач - 8 А много, поэтому установил 6 А. Через 6 часов он нагрелся, закипел. Я Снизил ток до 2 А, напряжение осталось 16,5 В. Собираюсь оставить так часов на 10. Правильно ли я делаю?

**Ded54** » 13 дек 2009, 21:04

chb546 писал(а):...Правильно ли я делаю?

6 часов 6 амперами, ИМХО, многовато - четырёх часов хватило-бы. А дальше 2А часов шесть. Но надо судить по плотности эл-та... :roll:

**Н-С** » 13 дек 2009, 21:13

chb546 писал(а):Правильно ли я делаю?

Исходя из моей практики - нет.
Хорошо, что не превышаете 0,1 от ёмкости, но, к примеру, генератор авто этих правил не придерживается. Даёт зарядку на разряженную батарею зачастую гораздо больше. Даже после пуска двигателя, генератор кратковременно превышает эту норму.
Указанное вами напряжение говорит о том, что вы заряжали батарею при отрицательной температуре, ничего страшного, просто желательно следить и при начале кипения снижать ток, как минимум в 2 раза, через не более чем 30 минут придётся делать тоже самое.
Тогда он не нагреется. При токе 2А на 10 часов - это чересчур.
При 0,2А - было бы не плохо.
Объясню - когда он уже кипит, то почти всегда недозаряд может составлять не более 5%, который можно ликвидировать длительной зарядкой малым током.
10 ч с силой 2А, это грубо говоря 20А/ч, вы просто будете выпаривать воду из батареи.

ГБ » 13 дек 2009, 21:23

chb546 писал(а):сегодня, первый раз за 1,5 года с момента покупки машины, дошли руки до заряда аккумулятора.

chb546 писал(а):Поставил аккумулятор заряжаться током 6 А. Напряжение составило 16,5 В.

Я правильно понял, что у Вас необслуживаемый аккумулятор? Если да, то у таких аккумуляторов электролит при нормальной температуре начинает кипеть примерно при 15,0 В. Вам нужно было заряжать током 6А до тех пор, пока напряжение не поднимется до 15,0В, а после чего вручную регулировать ток (уменьшать) так, чтобы напряжение не превышало 15,0В. На практике это несколько ступенчатых уменьшений силы тока с интервалом в несколько часов. Так Вы подойдете к очень маленькому току 0,1-0,2А, которым можно заряжать очень долго - часов 10-20. Это позволит снизить сульфатацию и полностью зарядит батарею. Но Важно, чтобы напряжение было ниже 15,0 В, иначе выкипит электролит. И, конечно, желательно проконтролировать плотность в банках, уровень электролита.

Клуб автолюбителей Рено Логан

О зарядке аккумулятора

Кто сейчас на конференции