Клуб автолюбителей Рено Логан

**Олег М.** » 12 дек 2009, 20:55

А я думаю - радиатор печки завоздушен.

**Sharaban** » 12 дек 2009, 21:39

omix08 писал(а):А я думаю - радиатор печки завоздушен.

И как его развоздушить?

**Олег М.** » 12 дек 2009, 21:45

Выпустить воздух (если есть) из специального клапана на шланге подачи антифриза в радиатор печки, ну а дальше - постепенно должно выдавить давлением на приличных оборотах. Следите за уровнем в расширителе. Воздух из клапана выпускать на прогревающемся моторе.

**Фокс** » 12 дек 2009, 21:47

Sharaban писал(а):И как его развоздушить?

Как как , конечностями . :lol:

Откройте пробку расширительного бачка , и сжимайте руками патрубок несколько раз . А потом заведите и все пройдет .

**Олег М.** » 12 дек 2009, 21:49

Фокс писал(а):
Sharaban писал(а):И как его развоздушить?
Как как , конечностями . Откройте пробку расширительного бачка , и сжимайте руками патрубок несколько раз . А потом заведите и все пройдет .

С печкой это не пройдёт.

**Фокс** » 12 дек 2009, 22:05

omix08 писал(а):С печкой это не пройдет .

Почему не пройдет ? А разве циркуляция антифриза не проходит через печку . Ну тогда от чего печка греется ? Откуда антифриз берется ?
:wink:

**Олег М.** » 12 дек 2009, 22:09

Фокс писал(а):Почему не пройдет ?

Потому, что чтобы выдавить воздух из печки, объём шланга, используемого в качестве груши, нужно уменьшить литра на полтора, что невозможно.

**Фокс** » 12 дек 2009, 22:15

А я имел ввиду сжимать шланг верхний толстый на радиаторе .

**Нодельман Лев** » 12 дек 2009, 22:20

Моё ИМХО надо ещё раз не столько радиатор печки проверять, сколько работу заслонок печки. Привод идёт от тросика, если с крутилки-регулятора температуры соскочил\сломался трос, то система вентиляции просто гонит холодный воздух с улицы минуя печку (как летом). И возможно, что сам радиатор печки и пузырики тут не при делах :wink:

. При таком пробеге 200 000 км, возможны любые сюрпризы из самых неожиданных мест :wink:

...

**Sharaban** » 12 дек 2009, 22:42

Нодельман Лев писал(а):Моё ИМХО надо ещё раз не столько радиатор печки проверять, сколько работу заслонок печки. Привод идёт от тросика, если с крутилки-регулятора температуры соскочил\сломался трос, то система вентиляции просто гонит холодный воздух с улицы минуя печку (как летом). И возможно, что сам радиатор печки и пузырики тут не при делах . При таком пробеге 200 000 км, возможны любые сюрпризы из самых неожиданных мест

Дело в том, что когда удавалось на некоторое время,путём сжимания шлангов,достичь небольшого нагрева воздушного потока, то регулятор температуры работал-т.е. снижал температуру на синем участке и поднимал на красном. Ну вы меня поняли.

**3dmax** » 12 дек 2009, 22:56

Стоп стоп стоп, следствие пошло по ложному пути.
Итак:

Nick_2141 писал(а):ИМХО - термостат...

Антон, при неработающем термостате не будет такого эффекта когда подводящий патрубок печки горячий, а выходной холодный. Нет циркуляции жидкости через радиатор отопителя, и термостат тут не при делах.
Ошибка два.

Нодельман Лев писал(а):Моё ИМХО надо ещё раз не столько радиатор печки проверять, сколько работу заслонок печки.

Обьяснение тоже самое что и для Антона. Выходной патрубок холодный, нет циркуляции жидкости через радиатор.
А вот верное предположение:

omix08 писал(а):А я думаю - радиатор печки завоздушен.

И ещё , как вариант. Я не зря про пробег спросил. В машину случайно тосол вместо антифриза не лили? Многие таксеры этим балуют, дешевле потому что. Тогда может вполне быть , что радиатор отопителя просто забило шлаками из системы охлаждения. Это конечно крайний случай, но и его исключать нельзя.

**Nick_2141** » 12 дек 2009, 23:00

3dmax писал(а):Антон, при неработающем термостате не будет такого эффекта когда подводящий патрубок печки горячий, а выходной холодный. Нет циркуляции жидкости через радиатор отопителя, и термостат тут не при делах.

Да, сорри, невнимательно прочитал.
Там было именно про радиатор печки. А я понял как про радиатор охлаждения.
:oops:

Тогда да. Либо забит, либо завоздушен радиатор печки... :roll:

**Sharaban** » 13 дек 2009, 09:24

Так, но ведь всю систему прочищали промывкой, и ещё печку продували воздухом под давлением. Да и тосол из выходного патрубка выходил. А если завоздушивается-то как исправить проблему?

**ShK** » 13 дек 2009, 10:40

Sharaban писал(а):Так, но ведь всю систему прочищали промывкой, и ещё печку продували воздухом под давлением. Да и тосол из выходного патрубка выходил. А если завоздушивается-то как исправить проблему?

Сейчас мы пойдем простым логическим ходом. (c)
Горячий входной и холодный выходной патрубки могут быть только в том случае, когда скорость циркуляции жидкости такова, что пройдя через радиатор она (жидкость) успевает изрядно остыть.
Это может произойти в двух случаях:
- помпа не эффективно работает,
- забита магистраль "патрубок-печка-патрубок".

Про помпу:

3dmax писал(а):Если помпа не качает, то двигатель перегреваться будет

Этого нет - помпу оставляем в покое.

Остаётся магистраль.
Если Вы сами видели (а не со слов механиков), что при прокачке радиатора жидкость нормально через него проходит, то остаются только патрубки. Они вроде как герметизируются резиновыми прокладками. Могла старая прокладка при демонтаже попасть в магистраль и частично её перекрыть. В любом случае надо проверить все патрубки, прочистить их ёршиком, проволокой или чем-то аналогичным, может керхером "прокачать". Причем проверять оба патрубка, как подводящий, так и отводящий. Другого на ум ничего не приходит.

**Олег М.** » 13 дек 2009, 10:53

Sharaban писал(а):ведь всю систему прочищали промывкой, и ещё печку продували воздухом под давлением. Да и тосол из выходного патрубка выходил.

Уважаемый ShK, с проходимостью радиатора печки всё в порядке. Не возьму в толк никак, о каких прокладках Вы ведёте речь?
Всё-таки настаиваю на завоздушивании.

omix08 писал(а):Выпустить воздух (если есть) из специального клапана на шланге подачи антифриза в радиатор печки, ну а дальше - постепенно должно выдавить давлением на приличных оборотах. Следите за уровнем в расширителе. Воздух из клапана выпускать на прогревающемся моторе.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Запах тосола и замена помпы. говорят часто стало....

Кто сейчас на конференции