tundra писал(а):наверно глупо было бы не заработать на этих 5000-чах. Они же их даже ввозить не пытаются.
А зачем ввозить то?
Давайте представим. В Румынии, где клепают эти универсалы, цена на них начинается от 300 с небольшим тысяч за голую версию и заканчивается на уровне 500 с лишним тысяч. Это я уже в рубли перевел.
Если просто взять эти универсалы и ввезти в РФ, используя наши драконовские пошлины, то цена на эти универсалы будет от 550 тысяч до 800. Вам нужен такой универсал? Мне нет. Вам, думаю, тоже. И вряд ли кому нужен будет. Потому что за 800 и даже 700 тысяч есть куда более вкусные варианты. А за 550 будет пустой Аутентик с движком в 75 лошадей.
Можно сбросить немного цену наладив на фрамосе отверточную сборку, или так называемую досборку. Это когда машина приходит со свареным и окрашеным кузовом, установленым двигателем. На нее доустанавливается салон, стекла, колеса с мелочевкой и готово. Это позволит немного снизить пошлины на ввоз, но всё равно в лучшем случае от этого универсал дешевле станет тысяч на 50. Далее читайте предыдущий абзац.
Единственное решение позволяющее продавать у нас универсал по приемлемым ценам это начать его сборку тут. По полному циклу, со сваркой-окраской кузовов, локализоваными комплектующими и прочее. А теперь вспоминаем про цифры продаж универсалов и снова задаем себе вопрос, почему французам это не надо?
Я сам очень хотел бы купить MCV 16 клапанный, но и руководство Рено, не желающее его тут выпускать, я отлично понимаю. Тем более они продали лицензию ВАЗу, пусть те теперь с ним колупаются.
Илюха писал(а):Печально все это... печально. Ведь Лачетти сарай продают...
Продают, а что с того? Цену видели?
И Форд продают и много ещё чего продают. Но цена???
Главный козырь Логана его цена. При ввозе этот козырь теряется. При производстве тут теряется сам смысл производства. При нынешних мощностях Автофрамоса в 160000 машин в год какие то жалкие пять, а может и меньше тысяч экземпляров MCV это ничто. Тем более, как уже писал, лицензия продана ВАЗу. Поэтому на Фрамосе MCV не будет производится, это точно. Французы своё с универсала срубили, срубили по хитрому как всегда. Машины ещё нет и неизвестно будет ли она в России производится, а денежки за продажу лицензии на производство уже получены. И ничего ввозить-собирать не надо.
Понятно, что ввозить нерентабельно. Но братья славяне Белорусы и Украинцы имеют удовольствие владеть универсалами! Но это уже совсем другая тема... Как говориться не ту страну назвали Гондурасом...
3dmax писал(а):Машины ещё нет и неизвестно будет ли она в России производится
Скорее всего не будет. А если и будет, то цена будет заоблачная. А машинка-то замечательная! И стоила бы она в пределах 350-500 тыр цены бы ей не было. А за более чем 500 тыр. можно даже вседорожник купить! Скажем http://www.tagaz.ru/cars/road_partner/
Илюха писал(а):Но братья славяне Белорусы и Украинцы имеют удовольствие владеть универсалами!
Все вопросы к правительству. Братья славяне не имеют пошлин на машины низшего ценового сегмента которые повышают их стоимость в 1.5-1.6 раза. Только в РФ, под видом защиты нашего автопрома, есть такие пошлины.
3dmax писал(а):А теперь вспоминаем про цифры продаж универсалов и снова задаем себе вопрос, почему французам это не надо?
А почему тогда другим производителям это надо? Форд - есть универсал, Шеви - есть, Шкода... Это я только про бюджетные модели. Пожалуй только у Фиата нет.
Агент 007 писал(а):Форд - есть универсал, Шеви - есть, Шкода...
У Рено тоже есть универсал. МСV называется, не забыли? Просто по определенныи причинам они его не хотят продавать в РФ. Помоему выше по теме я довольно понятно написал почему.