Логана брал почти год назад в Мусе. Истоия писалась для другой надобности, так что, прошу прощения, ежели покажется не в тему. На мой взгляд, интересно будет...
Длинная и нудная, почти эпическая сага. Осторожно: очинь многа букафф!
Состарилась моя Незабудка, шестерка моя. Стала гнить, местами насквозь, да и пробег за 10 лет уже больше 120000. То есть, встал вопрос: вкладывать деньги в ремонт по полной программе, или новую купить. Поскольку машина нужна постоянно, то есть, не можем себе позволить долго ремонтироваться, да и кризис последние деньги пожрать может, решили брать новую. Думали долго. Очень хотелось иномарку. Очень хотелось новую. Денег хватало только на иномарку, собранную в России, причем, самую дешевую. Китайские поделки были отметены сразу, поскольку ненадежны и страшны на вид. На кореянок денег не хватало, только на Матиз, в который мы бы с женой все-равно не поместились. Шевроле Ланос (ранее Хёндай, еще ранее Опель) решили не брать, ибо выяснилось, что при сильном морозе трансмиссионное масло в коробке замерзает, а замена его не предусмотрена конструкцией. На Рено Логан денег не хватало...
Пошли мы с женой в один очень известный автосалон, заявляющий, что у них всё по-честному, стали приценяться. Классику ну совсем больше не хотелось, на "матрешку" (жигуль 10го семейства) денег не хватало, Логан дешевле стоит... Сел я в 14й жигуль... И понял, что снять с себя этот автомобиль мне будет весьма проблематично. Места для моей широкой натуры ну совсем мало. Еле сковырнул эту машину с себя. А тут и консультант подбегает, расспрашивает, чего, мол, желаете? Ну, мы говорим, что хотим машинку переднеприводную, но вот в зубило я со своей натурой не влезаю... А консультант ведет нас к какому-то чуду невиданному, открывает дверку чуда, мол, садитесь, тут места до фига! Ну, сажусь. Места и впрямь много. И магнитолка уже есть в машине, и сигналка... И на литье машинка. И стоит дешевле зубила. А зовется сие чудо - Лада Крыжовник Калина. Только вот подозрительно, чего это она дешевая такая? Консультант говорит, что застоялась она у них в ангаре где-то, забыли про нее, а теперь вот нашли и решили продать за дешево...
Подозрительным нам показался такой подарок судьбы, потому, попрощавшись вежливо с консультантом-затейником, поехали мы в другой салон. Тамошний консультант, услышав от нас историю про честный салон, заявил, что сказки мы рассказываем. Даже при нас позвонил в честный салон, представившись Лохопедом Педальным, долго выспрашивал про дешевый Крыжовник, но в честном салоне сказали, что такой машины у них нет и быть не может...
Офигев от такого непонятного и решив, что не удастся им меня накрячить, пошел я домой и стал интернет ковырять да по знакомым расспрашивать, что бы это все могло значить. И выяснил. Оказывается, в соответствии с неким письмом АВТОВАЗа (сейчас уже не помню реквизитов, погуглите, кому интересно), автомобили, проведшие в салоне более 6 месяцев и не продавшиеся, лишаются заводской гарантии. Вот так. Потому Крыжовник мы покупать передумали.
Стали изучать всё про Логан. Выяснили, что заняв не так уж много денег и добавив своих, можем себе позволить это чудо французской инженерной мысли в исполнении доблестного АЗЛК (ныне АВТОФРАМОСа). Комплектации у Логана бывают разные, нам, понятное дело, нужна самая дешевая... Посидели в машинке. Понравилось. Гораздо просторнее, чем в шестерке, багажник большой, тепло, педальки мягенькие, руль легкий...
Почитали отзывы о салонах, ужаснулись количеству вариантов обмана, нашли официального дилера Рено (почему-то с литовским названием...), заплатили предоплату...
Поскольку зима на дворе, заказали в салоне дополнительно зимнюю резину. Поскольку в России живем, заказали сразу там же дополнительно сигнализацию. Тем более, что манагер в салоне обещал скидку на "допы" такую...
Приехали забирать машину через неделю.
С самого начала бросилась в глаза криво присобаченная рамка под номер. Рамка мне эта на фиг не нужна, но салон ее прицепил, поскольку на ней реклама салона. Попросил рамку перевесить - перевесили. С большой неохотой. И все равно криво, хотя, и не так уже заметно. Резина оказалась шипованной, хотя я и заказывал без шипов, ну да фиг с ней... А вот сигналка почему-то на открытие задних дверей срабатывать отказывалась... Долго ждали другого манагера, ответственного за сигналки. Выяснилось, что србатывает она все же, но с минутной задержкой. Видимо, для того, чтобы злоумышленник спокойно мог взять, что нужно, и не торопясь, уйти... Что-либо менять нам не стали, объяснили, что такая задержка - это нормально. Хотя, сначала хотели подарить компрессор за такую лажу... В итоге, подарили коврики...
День клонился к вечеру, шел пятый час нашего пребывания в салоне... Сигареты у нас уже кончались, хотелось жрать, но в салонном буфете цены сравнимы с ценами на автомобили... Оплатив допы в состоянии уже близком к коматозному (потому и не сразу заметив, что цена допов выросла на 4000) и застраховав покупку, двинулись к дому. УРА!!! Я наконец-то на новой машине, почти иномарке!!! И хрен сним, что нет музыки, поставить ее удастся не скоро, ибо, установив сам, лишусь гарантии, а по ценам дилера устанавливать - в 5 раз дороже выйдет; и хрен с ним, что сигналка срабатывает не так, как надо; и хрен с ним, что чувствую я себя, аки после полулитра, чему причина - общение со множественными хитропопыми манагерами... Зато я на новой машине!
Приехали домой, поставились на платную стоянку, ибо стремно: новая машина, без номеров еще, сверкает вся... По 150р. в сутки. Не дешево, блин, но деваться некуда. Тем более, напугал меня знакомый историей о том, как в салоне купила тетка машину, и в тот же вечер машину и уперли. Как выяснилось позже, работники салона, где покупала, и уперли, благо, скопировать себе иммобилайзер и брелок сигнализации им было нетрудно, а адрес - вот он, в договоре купли-продажи... Теперь-то мы к теще жить переехали, потому просто во дворе ставлю...
Ну вот. А надо же номера получать и техосмотр проходить. В салоне мне за 5000р. предлагали сделать это моментально, но неохота деньги зазря тратить. Через несколько дней в ГАИ поехал. За 3 часа и 500р. номера получил. В принципе, не так уж и долго.
На прохождение техосмотра у меня по закону месяц еще был, так что с этим не торопился. Через недели 2 поехал. И прошел его, как ни странно, без взяток. Знакомый вот не так давно на свежекупленной Ниве пытался сам пройти - не прошел. Тормоза не держат. А Логан вот прошел, правда, на грани фола, но это, как сказали гаишники, от того, что шипованная резина скользит по металлическим валикам, на которых тормоза проверяют. Так что, на новой машине техосмотр самому пройти МОЖНО! Я проверял!..
Ну вот, сижу, значится, на кухне, смотрю на свой автопарк из окошка (шестерка-то - Незабудка рядом с Логаняпиком стоит), думы думаю всякие: как бы мне продать боевую подругу Незабудку подороже, да не бомбистам горбоносым, кои убьют ее за месяц, а нормальному кому... Да на вырученные средства музыку поставить в Логан, литье купить, чехлы, еще много чего... А и долг ведь отдавать надо, он ведь, как известно, платежем страшен... И тут звонит у меня телефон, говорит девичьим голосом, мол, здрассте, это вас из салона беспокоят, а как вам наше обслуживание понравилось? Ну я отвечаю, что очень даже понравилось: всего на 4000 накрячили, ежели, говорю, захочу когда, чтоб опять меня накрячили, то непременно сразу к вам... Голос девичий засмущался, - У нас, говорит, никого не крячат, а коли у вас вопросы какие, то милости просим к нам - разбираться... И жена говорит: "Дуй в салон, выручай 4000 наши, они нам очень даже пригодятся". И поперся я в салон: буквально 3 часа по пробкам, и я на месте. Захожу, на ресепшене девчонка сидит, интересуется, чего я тут забыл. Объясняю, что звонила мне такая-то барышня (назовем ее, например, Клавой), приехать вот сказала, заждалась уже, поди... Ну, перезвнивает она той самой Клаве, я жду стою. Покурил сходил, на витрины поглазел, от цен офигел, еще раз покурил... Скучно стало. Пошел в Мегане посидел, на кнопочки понажимал... Гляжу, за мной манагер какой-то наблюдает озабоченно: как бы я не поломал чего... Ну, я тогда Колеос, который миллион с лишним стоит, изучать детально начал: всюду полазил, на все кнопки пожмакал, а когда капот открыл, тут уж манагер засуетился, подошел, мол, что вы делаете? А я что? Изучаю, вот... Ну тут Клава прибежала, стали про мои денежки общаться.
Повела меня в буфет, стала кофием за счет салона поить. Я ей объясняю, что несмотря на кофе и халявный вай-фай, хотелось бы выяснить, куда девались мои 4000, и почему они до сих пор не у меня в кармане, а совсем наоборот, у них в кассе. Ну, Клава стала сетовать на раздолбайство манагеров отдела допов, позвала какого-то директора чего-то... Там этих директоров - как грязи. По колесам, по сигналкам... Директор тоже мне рассказывает, что вот очень плохо, что такой бардак манагеры устроили... Я интересуюсь, какого лешего нет прайс-листа на доп. оборудование, и почему цена в счете так отличается от превоначально объявленной? Может, думаю, скидку мне обещанную не сделали? Стали тут директор с Клавой мне перед носом бумагами трясти и на куркуляторе стучать. И вышло по их расчетам, что я им еще и должен. Ибо скидка не суммируется ни на что, да и делается скидка не на цену товара или услуги, а на размер маржи, каковая между ценой без скидки и ценой со скидкой! Во как! Ну, охренел я от такого разводилова, но, думаю, ни фига я просто так не уеду... Пишите мне тогда официальную бумагу по такому поводу! Со всеми вашими маржами и прочими моржовыми отмазками!
Ни фига мне, понятное дело, не написали, долго пудрили мозги... Тогда решил я хоть чего-то добиться, привязался к ним опять с сигналкой, у которой двери задние без контроля остаются. Пришел директор по доп. оборудованию, побрели мы с ним во двор салона: сигналку проверять... Долго он мне лапшу вешал, что так и должно быть, что сигналка опрашивает каждый концевик в отдельности, потому и задержка такая... Показывал мне свою сильно б/у Тойоту, у которой, когда в режим охраны ставишь сигналку, стеклышки поочередно сами закрываются. И не слушал мой рассказ о том, что на Незабудке у меня сигналка-то попроще будет, а на все срабатывает моментально... Эх, жаль, что не мог я одновременно на 2х машинах приехать, так он мне про мою Незабудочью сигналку и не поверил.
В общем, понял я, что хрена лысого добьюсь от салона, настроение мое упало, ибо полдня прокакано зазря, а еще домой по пробкам толкаться... Послал я директора этого на хутор сигнализации чинить, да к дому поехал.
Полдороги проехал уже, звонит телефон. Клава. "А что ж, вы,- говорит,- уехали столь скоропостижно? Мы ж с вами не договорили, и вообще, у нас для вас тут подарок, блин, компрессор офигенный, а ну возвращайтесь за ним немедленно!" Ну, тут меня прорвало: рассказал ей и про то, что нехорошо вот так накрячивать клиентов, которые и так уже у них машину купили, то есть, немало денег оставили; и про то, что в курсе я, что салон никакого профита с продажи автомобиля не имеет, а исключительно на допах выручку делает; и про то, что отсутствие прайс-листа является нарушением Правил торговли, между прочим, деянием наказуемым... И про то, что их подарок мне нужен, как попе телефон, и не поеду я опять по пробкам за девайсом стоимостью в 200р., ибо бензин дороже мне обойдется...
А Клава опять мне: "Мы - русские, не обманываем друг друга! И надо было внимательно документы читать, а компрессор этот у нас 1600 стоит!" Ну рассказал ей, напоследок, что не надо в Ашане скупать по 200р. железяки, чтоб потом в 8 раз дороже продавать, а заодно рассказал, что ей и ее директору делать с этим насосом...
Короче, салон мне при продаже еще бесплатное промежуточное ТО обещал, даже бумажку на него выдал, так вот: не поеду я туда. И вообще больше в этот салон с литовским названием не поеду никогда. Может, меня в другом каком еще больше накрячат, но в этот уже точно больше я не ходок. Вот так.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 15:52 Как я покупал ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Пардон, наврал. Латвийское название.
http://musa-motors.ru/2100128194/2100128195/ Думаю, суть от этого не меняется...
scshecoldier - спасибо, почитал с удовольствием
Моя история в чём-то схожа, с той разницей, что не вместо копеечки что-то захотелось, а в дополнение. Думал, гадал форумы читал. Потом загорелся 7-местностью, вот что угодно, но 7 мест! А вот цены на 7-местники совсем не радовали. Посматривал на б/у Toyota Picnic, но кота в мешке не захотелось. Заканчивался 2007 год, и появились они, неизвестные и загадочные 7-местные Logan MCV. 7 полноценных мест (а не для 12-летних гимнасток как в некоторых), гибкая трансформация салона… и обозримая цена. По совокупности показателей конкурентов нет. Выбор сделан – вперёд в салоны! Их у нас 2 реношно-дачийских было. Остудили энтузиазм сразу – запись на полгода вперёд и ничего не обещаем, в другом салоне таже история  .
С супругой в печали походили кругами вокруг новеньких MCV и уехали. Да, это было отчаянье. Только не надо мне про российское отчаянье и MCV рассказывать! Я ж тогда об этом не знал… Но неспокойно было на душе, запала туда эта машинка… Прозвонили по другим городам – те же … только в профиль. Конец декабря заезжаем ещё раз – сидит скучающий менеджер. Опять бродим по салону, там Logan седан, Symbol, Megane, Scenic… Но моё сердце принадлежит другой. И вдруг прилетает фея… нет не совсем так, подходит менеджер, упитанный молодой человек в расцвете сил: - Сделать вам новогодний подарок? - Да! - Выбирайте: серебристая база, или серая комета Laureate… Ну, т.е. опять выбора не было  - комета.
И завертелось и понеслось… Кредит, оформление, страховка, подтверждение кредита… Забираем. Тут как у всех – брызговиков нет, ковриков нет и цена на них несуразная. Нет спасибо! Потом всё купил раз 5 дешевле. 7 мест, ГУР, ABS, A/C, ЦЗ, 15" штамповка, лифт водительского сидеья, электрорегулировка зеркал, передние электростеклоподъёмники, ЦЗ. Чего ещё хотелось, но не было в этой машинке – штатной полки над передними сиденьями и подушки пассажира. Позже установил в этом же салоне сигналку и тонировку. Вроде симпатишней смотрится, да и удобней. Правда эти «мастера» 3 раза одну дверь разбирали, то криво сделали – ткнул носом, то ЦЗ перестал на ней срабатывать – сначала парили, что вы типа сами её сломали, оказалось просто тяга слетела. Короче – официалы разгильдяи. 
Как ехали домой - отдельная песня. После почти 20-ти лет на копейке, универсал, ночью, по снегу на стоковой летней резине… Скажем так – было очень непривычно. (это сейчас у меня под каждую машину загружается свой профайл) Сразу получил первое впечатление от работы ABS – показалось, что проткнул днище арматурой… Потом пролетел вниз по горке мимо своего гаража, шла как на коньках. (на 2101 там же – никаких проблем) Пару раз время замедлялось, успевал представить разбитую машину, семейные разборки, её ремонт (машины)… Кое-как становился на 50 метров ниже, сбегал за лопатой, просыпал шлаком подъём. Заехал, поставил в гараж, и пошёл отпаивать себя утомлённого, но счастливого… С тех пор ни разу не пожалел, что взял эту ласточку.
Прочитал последние отзывы и вспомнилось, как я сам покупал Логан. В январе-феврале 2008 г. объездил почти все автосалоны в Иркутске. Если честно, хотелось Короллу, Лансер или Фокус. Но все упиралось в финансы
. Облазил Интернет, нашел кучу отзывов о Логане, поехал к дилеру, посидел в машине и понял - это мой вариант. Сначала, правда, думал об Аутентике, постепенно дошел до Престижа. Наиболее важными плюсами у Престижа были кондей и внешний вид  . Заказал литье и цвет В66, к моей радости машина пришла уже через 2 недели. Были правда заморочки с кредитом, оформлявшемся через Юникредитбанк - почему - то долго не давали согласия, хотя кредит я брал всего на 120000 р и все документы были в порядке. Но все это уже в прошлом и 4 апреля я стал владельцем Логана. Ощущения были замечательные Впечатление правда смазали цены на коврики и чехлы в автосалоне, но уже через неделю все было куплено в 3 раза дешевле.
Прошло уже 1.5 года, на спидометре 22000 км, жизнь с Логаном продолжается 
Принимайте новенького или как я "Жигули" на "
Принимайте новенького или как я "Жигули" на "Логан" менял.
Предупреждаю сразу, букв много, некоторые даже не по делу. Началось всё осенью прошлого года, когда встал вопрос о приобретении нового транспорта вместо умершей за год до этого ВАЗовской четверки. Сарайчик из своих девяти лет отходил подо мной пять и никогда серьезно не подводил, хотя временами ему изрядно доставалось. Но речь пока не о нём. Выбирать машину начал с Daewoo Nexia, тем более, что на тот момент была в продаже low-cost версия за 229 тысяч. Поездил по салонам, покатал тест-драйвы, почитал форумы - машина понравилась. Семейный совет постановил "Будем брать!" Оставалось лишь немного подкопить. Пока суть да дело, пока набралась необходимая сумма (обязательным для меня условием было отсутствие кредита), Нексии в минимальной комлектации кончились. Вариант, который мне посчитали при очередном визите в салон, обходился уже в 270 тысяч. Ладно, поднакопим ещё, а пока продолжим ездить на метро. Здесь, кстати, небольшое отступление: дорогие менеджеры, не надо сидеть в Одноклассниках, когда общаетесь с клиентом, иначе этот клиент отнесет свои деньги другому менеджеру. Тем временем на страну неумолимо надвигалась программа утилизации, или как она официально называется "Эксперимент по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств". Стоявшие до этого уже больше года без дела "Жигули" внезапно стали стоить без малого 50 тысяч и бюджет на покупку нового транспорта вырос. Не скажу, что "Логан" стал первым, что я посмотрел. Сначала были "Приоры" и "Калины" - после четвёрки душа настойчво требовала кузов универсал. "Калина" огорчила качеством сборки - салонные машины буквально разваливались в руках. "Приоры" просто не понравились. "Логан" был следующим. Скрепя сердце (седан, мать его, но вроде обещают 510 литров багажника) шел смотреть новые машины и оказался приятно удивлен. Для своих размеров он оказался весьма просторен, хотя не здесь мне об этом рассказывать. Покатался - понравилось. Причем настолько, что потом в разных салонах за месяц откатал три или четыре машины. Сразу посмотрел и "Сандеро". Почти сарай, но всё же не оно. Это был февраль. Желая побольше узнать о машине практически прописался в гостях на обоих Логановских форумах - вычитывал темы о надежности, поломках, детских и не очень болезнях. Вердиктом оказался один из постов: "Серьезные проблемы есть - надо заливать бензин и омывайку". Одновременно начал присматривать машины с пробегом - по цене нового Аутентика можно было взять поезженный Экспрешн. Вопрос только в том, насколько поезженный. Форумные машины уходили в считанные дни, не успевал даже посмотреть. На auto.ru объявления были только от площадок-перекупщиков, на которых все машины, естественно, "от одного хозяина, гаражного хранения, только летняя эксплуатация, пенсионер-ветеран за покупками на йогу". При этом купленный за 100 рублей фонарик автоматически сбивал 10 тысяч от цены только за то, что его при осмотре доставали из кармана. Машин с пробегом было мало, да и те либо битые, либо из-под таксистов, либо в трейд-ин за неоправдано большие деньги. Стало понятно, что машина будет покупаться новая, тем более, что март уже начался, да и финансовое положение продолжало укрепляться. Наступления восьмого марта ждал так, как дети ждут дня рождения - не часто удается получить что-либо от государства. И первый же обзвон салонов показал, что хотели как лучше, а получилось как всегда. "Да, мы работаем по программе, но сейчас ничего сделать не можем, так как нам (салонам) ещё не дали доступ к программе. Позвоните после одиннадцатого. И, да, Аутентиков нет, на них очередь до лета". Найти салон, который работает с утилизацией оказалось не очень просто. Найти салон, который возьмется сам утилизировать старую машину - очень сложно. Найти салон, в котором есть необходимая комлектация - практически невозможно. Очередной сбор семейного совета при участии приглашенных экспертов пришел к выводу, что имеет смысл вместо Аутентика искать Экспрешн в первой комлектации, а уж если пошла такая пьянка, то и утяжелить его кондиционером. Следующие две недели проходят в поисках по салонам. Ищутся в том числе и машины 2009 года. К счастью (как я потом понял) такие не находятся. Наконец, 19 марта, "Авантайм" на Ульянова подтверждает наличие аж трех машин в разных цветах за 370,5 тысяч. Собираемся втроём (я, как основное действующее лицо, любимая женщина, счастливая, что именно она НАШЛА, и друг, выступающий в роли эксперта, транспорта, моральной поддержки, заинтересованной стороны и кучи других полезных качеств) и после работы едем смотреть и предолачивать забронированый специально для нас вишнёвый "Логан". В салоне менеджер Роман Замалетдинов просит подождать, пока он закончит с предыдущим клиентом. В процессе брожения по залу замечаю Аутентик и немедленно начинаю его осваивать - до этого Аутентиков я в салонах не видел. Извините меня, дорогие хозяева Аутентика, за то, что я так бесцеремонно залез в вашу машину! Я правда не знал, что сюда ставят авто на выдачу! Огромное вам спасибо, за то, что отнеслись к этому казусу с юмором и пониманием. А вот дальше начинается полная фантасмогория. Освободившись, Роман приглашает нас к себе за стол для оформления договора, достает калькулятор и... цена нашего "Логана" устремляется куда-то к 400 тысячам. Тпру, Зорька! Стоять! Роман вздыхает, откладывает калькулятор и пытается объяснить, что здесь вообще происходит. Сначала выяснилось, что за те полтора часа, которые прошли с нашего звонка, машину внезапно обвешали допами. После разъяснений менеджеру позиций закона "О защите прав потребителей" выясняется, что допы уже были, а он забронировал нам другую машину, которую не менее внезапно продал другой салон "Авантайма". Причем все три сразу. Наивный, мы там уже были, со старшим менеджером "на ты" общаемся, нам не лень позвонить и уточнить. Ну-ка подскажи VIN проданных машин? Не можешь? Давай тогда пообщаемся с твоим старшим менеджером. Старший менеджер Вадим Ковырялов ясности не внес и спел ту же самую песню. Более того, в какой-то момент на вопрос, почему по телефону предоставляется недостоверная информация, был дан замечательный ответ: "Ну нам же надо чтобы вы приехали!" Где-то в этот момент возникло острое желание перевести диалог из словесной формы в прикладную, а точнее вывести обоих менеджеров на улицу и слегка постучать им по лицам, так как девушку они уже довели до слёз. Руководитель отдела продаж Беззубцев Олег Олегович к несчастию своему был на тот момент в отпуске, поэтому 22 марта ему на стол легло официальное письмо с просьбой прокомментировать легитимность действий сотрудников салона. Полученный ответ содержал всю ту же самую воду и уверения в проведении мероприятий по улучшению качества обслуживания клиентов. Ну да Роспотребнадзор вам в помощь, а мы продолжаем свои поиски. Заметка на полях: не забыть занести этот случай в черные списки автосалонов. Поиски неумолимо затягивались. Время уходило. Начал искать уже не только у официальных дилеров. На очередной звонок в очередной салон (только не просите вспомнить сейчас название) мне ответила милая девушка Яна, которая сказала, что нужная мне машина у них есть. Да, в наличии. Да, прямо сейчас. Да, работают по утилизации. Да, есть машины прошлого года в верхних комплектациях с хорошей скидкой. Да, можно обговорить скидку на машину этого года. Да, можно приехать на стоянку и выбрать. Да, страхуют ОСАГО и КАСКО на месте. Да, тоже можно договориться о скидке. От её слов теплело на душе и хотелось немедленно бежать и покупать. Было так неимоверно хорошо, что... почувствовал подвох. Начал проверять. Среди официальных дилеров их нет - ну это я и так знал, рисковал только гарантией, но по отзывам "Логан" весьма надёжен. В списке дилеров, занимающихся утилизацией, их тоже нет. А как они ухитряются дать скидку на новый автомобиль, если её не дают официалы? В тот же день нашел на форумах темы про "чёрных" продавцов, "забывающих" озвучить НДС или навешеные втридорога допы. Надо же, вроде уже не первый день живу, а ведь чуть не купился. Хорошо ещё собирался первый раз ехать без денег. Следующий раз удача улыбнулась 29 марта уже под самый конец дня. Звонок в "Муса Моторс" выявил наличие "Логана" в нужной нам комплектации по устраивающей нас цене. Наученый горьким опытом прошу по телефону назвать комплектацию, подтвердить цену и сообщить VIN - разговоры пишутся, будет потом на что опереться, если что-то опять пойдёт не так. Менеджер Якушин Павел такую информацию даёт. Надо ехать. К моему приезду на 2-ю Магистральную "Логан" успели подогнать к салону, вроде мелочь, а приятно. Посмотрел, попросил показать моторчик 1,4 в действии - до этого на тест-драйвах ездил только на 1,6. Здесь Павел несколько насторожился, но поняв, что я не прошусь за руль сам, покатал меня по стоянке. Динамика устроила. Ещё раз уточнил вопрос окончательной цены - всё как и обещано при телефонном разговоре, 370,5 тысяч. Теперь переходим к самому главному вопросу - утилизация. Выясняется, что да, работают, но... не работают. Но обязательно работать будут. Попросил прислать мне на электронную почту проект договора купли-продажи с учетом моих пожеланий, на том и расстались. При общении обратил внимание, что у Павла за спиной висит грамота "Лучшему менеджеру". Это вселяло надежды. Проект договора, присланный мне на следующий день содержал кучу ошибок и опечаток (странно, вроде бы "Муса" не первый раз машину продает, шаблон договора можно было и отполировать за это время) и не содержал ни малейшего намека на утилизацию. Зная, что новые "Логаны" расхватывают как горячие пирожки, поддаюсь на уговоры и вношу за него предоплату. Я ведь уже говорил про ошибки в договоре? Одна из них позволяла мне не платить за машину сколь угодно долго, но при этом продать её кому-либо ещё формально салон уже не мог. В рабочем порядке пытаюсь внести в договор необходимые изменения, но процесс продвигается крайне медленно, Павел ссылается на корпоративных юристов, с которыми у простых смертных связи нет и быть не может. Уже через неделю пишу в салон официальное письмо с просьбой внести в договор изменения в соответствии с Постановлением Правительства и предоставить мне скидку в размере 50 тысяч рублей. Ещё через неделю получаю ответ за подписью руководителя отдела продаж Олега Серёжникова и печатью ООО "Муса Моторс Р", в котором сказано, что необходимые изменения в договор внесены. Интересненько. Прошу прислать договор и получаю практически всё то же самое, что и до этого. Понимаю, что надо было просить приложить договор с изменениями к официальному ответу. Созваниваюсь с Олегом, прошу дать пояснения - не может, не готов ответить, почему слова расходятся с делом. Но надо отдать ему должное, разговаривает спокойно, корректно, вежливо. Павел же на некоторые мои вопросы реаигрует уже агрессивно. Прости, дорогой, всё понимаю, я тебя уже крайне достал, но тут уж ничего не поделаешь - я этот "Логан" месяц искал, а теперь я в него зубами вцеплюсь и из вас его выну. Я это умею, у меня работа такая. А тебе просто не повезло, что ты с той стороны на передовой оказался и за всю компанию отдуваешься. Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается - с того момента ещё где-то две недели прошло. За это время успел с клиентской службой познакомиться, проекты писем для Роспотребнадзора и Минпромторга подготовить, на горячую линию "Рено" обратиться (они, кстати, помочь отказались, сказали, что не их это дело), даже резюме на открытую в "Мусе" вакансию руководителя отдела по работе с клиентами отправить, чтобы уже самому изнутри такие вопросы решать. И вроде даже договор сделали, по которому у меня сертификат принимают. А ещё спустя несколько дней целебральной терапии прислали договор оказания услуг по утилизации. Могут же, если хотят! Неплохой договор, ничего лишнего, вот только где сроки, в течение которых вы обязуетесь утилизировать мой старый автомобиль? Возвращаю договор с требованием указать эти сроки. В ответ приходит письмо, в котором говорится, что согласно положениям Гражданского Кодекса я имею право не заключать с "Муса Моторс" сделку, если условия её меня не устраивают. Вот значит как. Не хотят мне продавать машину. Хотя я месяц вокруг них хожу и чуть ли не по столу пачкой денег стучу. А время-то всё уходит. И в других салонах "Логаны" не появляются - там уже на лето-осень люди записываются. А судя по новостям, на утилизацию за месяц уже 50 тысяч заявок подано и 15 тысяч удовлетворено. Да и по МКАД регулярно вечерами ходят вереницы автовозов со старыми машинами. Так и не успеть можно со всей этой волокитой. Над головой снова замаячил призрак "Нексии" или (о, ужас!) "Приоры". Хорошо, "Нексия" тоже автомобиль, а "Мусу" будем пинать другим образом. Снова звоню Олегу, чтобы его мнение услышать, но он в тот день оказывается выходной и меня переключают на старшего менеджера Александра. Александр явно не в курсе происходящего, а на мои попытки донести до его сознания всю бедственность положения автосалона с точки зрения действующего законодательства впадает в неадекват и в принципе отказывается меня слушать. Настоятельно прошу его дать мне тот же самый ответ, но на бумаге за подписью и печатью - фактически, договор уже заключен, и вся наша переписка может оказаться отличным подарком Минпромторгу для проведения публичной порки. На следующее утро связываюсь с Олегом, рассказываю о произошедшем в его отсутствие, интересуюсь его мнением, пересылаю ему переписку. Олег удивлен, извиняется и обещает разобраться. Пока он разбирается, начинаю выкраивать на работе время, чтобы заняться утилизацией самому - салон делать этого явно не хочет, хотя и не заявляет об этом прямо. Созвонившись с Олегом очередной раз, сообщаю ему о принятом решении и прошу ещё раз прислать договор, в котором указан только сертификат. С минимальными правками этот договор принимается и второго мая еду в "Мусу" для того, чтобы его подписать и забрать сертификаты на утилизацию. Пятого мая начинается увлекательный марафон "оформи документы в утилизацию". В девять часов вызываю эвакуатор, в десять уже гружу на него свою четвёрку, около половины одиннадцатого сгружаю её на Дзержинской площадке компании "Орис Пром", снимаю номера и оформляю договор ответственного хранения. В половине первого подаю документы в ГИБДД на утилизацию транспортного средства. Через полтора часа ГИБДД закрывается на обед, а практически сразу после обеда у меня забирают номера и возвращают сертификаты с соответствующими отметками. Чистого времени, потраченого на ГИБДД, чуть-меньше двух часов. Возвращаюсь обратно на площадку, оформляю документы там. На всю беготню и формление с учетом пробок и обедов затрачено около шести часов времени. Обойдя напоследок ещё раз вокруг уже не существующей формально четвёрки, отправляюсь домой. По дороге связываюсь с Павлом, сообщаю об успешном завершении марафона и прошу шестого мая заказать на "Автофрамосе" ПТС с расчетом на то, что в пятницу, седьмого мая, он придёт в "Мусу", и десятого мая забрать машину. Спасибо "Мусе", в четверг они и в самом деле заказали ПТС, оплатив его из собственных средств. Привезти деньги до окончания рабочего дня у меня не получалось. А десятого мая, в день выдачи, из "Мусы" мне позвонили раза четыре, чтобы уточнить, не забыл ли я про них. Странно, ведь я договаривался с Павлом, что сам отзвонюсь ему перед выездом. Забирать машину поехал с вот этой памяткой, в которую в процессе активно подглядывал. Надо сказать, что в тот день мне достаточно повезло, потому что как только осмотрели и проверили машину, начался дождь. К сожалению, застраховаться на месте не удалось, так как у агента на месте кончились бланки полисов ОСАГО от "Росно", а мне была принципиальна именно эта компания. Поэтому пришлось вспоминать, что пункт 2 статьи 4 Федерального Закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ "Об ОСАГО" позволяет ездить без страховки в течение пяти дней. Росновские бланки, кстати, в праздники кончились почти у всех. Застраховаться удалось только проехав почти весь город в "Авилоне" на Волгоградском проспекте. Кстати, новый "Логан" без номеров весьма психоделично смотрелся на стоянке мерседесовского автосалона. Ночь с десятого на одиннадцатое была одной из самых длинных ночей в моей жизни - "Логан" без номеров, КАСКО и противоугонки буквально валялся под окнами. Как назло, разъехались все соседи, которых можно было попросить запереть выезд со двора своими машинами. С утра, только проснувшись (если это можно было назвать сном) сразу поехал ставить противоугонку. Потом была регистрация в ГИБДД, которая заняла едва ли не меньше времени, чем снятие предыдущей машины в утиль. Хотя, начитавшись форумов, регистрацию проходил без техосмотра. А ближе к концу дня съездил в головной офис "Росно" и оформил "полную каску".
Вот так я и стал одним из вас. Принимайте в свою секту.
Да я завсегда пожалуйста. Пока машина новая - впечатлений от неё море. Пойду и в другие темы делиться.
А отчетом хотел сказать, что программа утилизации работает, хотя для этого приходится приложить некоторые усилия. Последний раз редактировалось Cubic 18 май 2010, 22:23, всего редактировалось 1 раз.
Кубик, поздравляю с покупкой!
 Моя история покупки была конечно не такой, но тоже пришлось изрядно попотеть прежде чем я все до самого конца оформил. А когда я все сделал, поставил машину на три дня и не трогал, отходил и отдыхал, и только после этого сел за руль.
хорошо вам. А я вернул из ГАИ права (попал в "струю" в первые дни ввода новых правил - когда отбирали за обгон напропалую), сразу пришел в салон рядышком, купил как мешок с картошкой (из выставочных...), оформил в тот же день... и вспомнить-то нечего.
Вернуться в Покупаем Логан, Обсуждение дилеров Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |
