Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 10 сен 2009, 11:11

Юрий78 писал(а):Подскажите пожалуйста может кто с этим сталкивался?

Было у знакомого такое...
В лес по грибы катался... Глина.. Дождь...
Кусок глины прилип на вентилятор и вызывал дисбаланс и жуткий гул...

**Евгений Ш** » 04 дек 2009, 09:47

qweyur писал(а):у меня не включался

Вы просто не слышали

qweyur писал(а):заработает,если он сам во время работы двигателя не остановится

Сказки не рассказывайте. Не у Вас одного логан с вентилятором

VAK писал(а):секунд через 30

Дело в том, что он и через 3-5 минут может включиться. (сам удивился, потом понял, что обычно я столько времени у машины не нахожусь. А тут приехал на дачу, разгрузился, и что-то мне у машины понадобилось...Подхожу - вент работает

)

VAK писал(а):дожидаюсь остановки вентитлятора и только после этого отхожу от машины

Как в этом случае поступать будете?

**Агент 007** » 04 дек 2009, 10:00

Евгений Ш писал(а):Как в этом случае поступать будете?

Жить в машине! :lol:

**qweyur** » 04 дек 2009, 10:53

Дело в том, что он и через 3-5 минут может включиться. (сам удивился, потом понял, что обычно я столько времени у машины не нахожусь
Здесь Вы правы.Редко стоишь и ждёшь, :money да и не думаешь включится потом или нет.

**V255** » 04 дек 2009, 19:49

Господа логановоды. Вопрос с вентилятором решается очень просто. Перед выключением двигателя дайте ему поработать на ХХ пару минут. Температура двигателя выровняется, а если включится вентилятор - дождитесь его отключения. Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна-циркуляции ОЖ нет. А перегрев двигатели очень не любят.

**Агент 007** » 04 дек 2009, 20:21

V255 писал(а):Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна-циркуляции ОЖ нет.

Перестаньте писать ерунду.

Captain писал(а):Самоциркуляция как раз есть. Термосифонный эффект никуда не делся.

Термосифонный эффект, то есть свойство жидкости при нагревании подниматься вверх, вытесняя при этом более холодную воду и заставляя ее перемещаться к месту нагрева

**Илюха** » 04 дек 2009, 21:24

Вот!!! А я то думаю, что мне мешает наслаждаться эксплуатацией Логана???? Вентилятор!!!! Вот оно зло!!! Все, завтра продавать буду, так дальше ездить нельзя...! :lol:

**qweyur** » 04 дек 2009, 21:42

Илюха писал(а):Вот!!! А я то думаю, что мне мешает наслаждаться эксплуатацией Логана???? Вентилятор!!!! Вот оно зло!!! Все, завтра продавать буду, так дальше ездить нельзя...!

Раз зло нашёл надо искоренять!ДОЛОЙ ВЕНТИЛЯТОР!!! :commandos

**Илюха** » 04 дек 2009, 21:47

qweyur писал(а):ДОЛОЙ ВЕНТИЛЯТОР!!!

Правильно, нет узла, нет проблемы!
А вот вышеописанный трабл у меня был, когда заводишь двигатель(холодный) карлсон буквально на 1 секунду включается на макс. скорости и тут же выключается. Правда с наступлением холодов все нормализовалось. :wink:

**qweyur** » 04 дек 2009, 22:02

Илюха писал(а):
qweyur писал(а):ДОЛОЙ ВЕНТИЛЯТОР!!!

Правильно, нет узла, нет проблемы!
А вот вышеописанный трабл у меня был, когда заводишь двигатель(холодный) карлсон буквально на 1 секунду включается на макс. скорости и тут же выключается. Правда с наступлением холодов все нормализовалось.

У меня летом часто вкл.,думал что за проблема.Уровни везде нормальные,утечек нет.Оказывается как по полям ездил, соты в радиаторе забились.Почистил-все нормально стало.

**V255** » 07 дек 2009, 12:18

Агент 007 писал(а):
V255 писал(а):Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна-циркуляции ОЖ нет.
Перестаньте писать ерунду.
Captain писал(а):Самоциркуляция как раз есть. Термосифонный эффект никуда не делся.

Термосифонный эффект, то есть свойство жидкости при нагревании подниматься вверх, вытесняя при этом более холодную воду и заставляя ее перемещаться к месту нагрева

Ерунду пишите Вы. Какой такой "Термосифонный эффект" в ДВС? Зачем тогда помпа в двигателе? Пусть за счет термосифонного эффекта жидкость и циркулирует. А конструкция системы охлаждения не вертикальная, и жидкость не будет поступать в радиатор за счет этого эфекта в требуемых объемах и вентилятор будет крутиться без всякой пользы.

ЕЩЕ РАЗ:

Перед выключением двигателя дайте ему поработать на ХХ не менее минуты. Если включится вентилятор - дождитесь его отключения. Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна-циркуляции ОЖ нет.
Особенно, если погода жаркая и Вы перед этим двигались с высокой нагрузкой двигателя - подъем в гору, движние на низких передачах и высоких обортах двигателя и т.п.

Желающие экспериментировать на собственном двигателе могут не придерживаться данных рекомендаций. А ремонт двигателя Логана достаточно дорогой.

**Евгений Ш** » 07 дек 2009, 12:27

V255 писал(а):Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна

Интересно, неужели у автопроизводителей специалисты глупее некуда? :oops:

Иначе зачем тогда вентилятор может работать ( в том числе и самостоятельно включаться) при выключенном зажигании? И на предупреждающие об этом наклейки денег не жалко.

И в мануале про это

V255 писал(а):Перед выключением двигателя дайте ему поработать на ХХ не менее минуты

Не пишут.

**remich** » 07 дек 2009, 13:14

V255 писал(а):Перед выключением двигателя дайте ему поработать на ХХ не менее минуты. Если включится вентилятор - дождитесь его отключения. Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна-циркуляции ОЖ нет.

за минуту-другую работы на ХХ движок много градусов не потеряет (тут десятки градусов вместо сотен, например, у турбин турбомоторов). Да и по турбинкам щас не все однозначно (керамические, etc.). Так зачем ждать вентилятор? Ну да, его работа бесполезна - но каждый раз ждать михо еще бесполезней.

**V255** » 07 дек 2009, 13:32

Евгений Ш писал(а):
V255 писал(а):Работа ветилятора при отключеном двигателе бесполезна

Интересно, неужели у автопроизводителей специалисты глупее некуда? Иначе зачем тогда вентилятор может работать ( в том числе и самостоятельно включаться) при выключенном зажигании? И на предупреждающие об этом наклейки денег не жалко. И в мануале про это
V255 писал(а):Перед выключением двигателя дайте ему поработать на ХХ не менее минуты
Не пишут.

Нет вопросов, следуйте только инструкциям. Их пишут не Боги, но люди. Еще можно воспользоваться собственным и групповым разумом. Нет предела совершенству.
Собственный автомобиль владельцу намного дороже, чем производителю в прямом и переносном смысле.

**Евгений Ш** » 07 дек 2009, 13:53

V255 писал(а):Еще можно воспользоваться собственным и групповым разумом

Вот я и прикладываю, по возможности, усилия для того, чтобы новички в этом деле не пользовались бесполезными и, тем более, вредными советами

remich писал(а):Перед выключением двигателя дайте ему поработать на ХХ не менее минуты

Случай 1. Вот приехал я, к примеру, на дачу. Сейчас у нас какая-никакая, но зима. Термостат открыт не полностью

Выключил зажигание. ОЖ за счет тепла двигателя чуть подогреется, возможно (хоть и маловероятно), до включения вентилятора. Поработает он, пока температура ОЖ не придет в норму.
Случай 2. В тех же условиях я дал двигателю поработать на ХХ минуту. Ну, нагреется ОЖ чуть побольше. А польза от этого какая? Вреда, прада, особого тоже нет.
Случай 3. Приехал я на работу жарким летом по пробкам. Вентилятор у меня работает (хотя такого не припомню). Подождал, пока вентилятор выключится. Выключил зажигание. Через пару минут вентилятор снова включился (поверьте, так оно и будет

) Выбор - бежать снова запускать двигатель, ждать, пока выключится вентилятор... и опять всё сначала, пока уезжать с работы время не придёт? :shock:

Или плюнуть и пойти на работу, расчитывая таки на разум конструкторов? Зачем тогда первый раз над машиной издеваться, ждать выключения вентилятора? Вот как-то так про групповой разум

Клуб автолюбителей Рено Логан

Вентилятор системы охлаждения

Кто сейчас на конференции