Клуб автолюбителей Рено Логан

**xpo** » 25 ноя 2005, 09:26

Зфгд_ШШ писал(а):Читаем про подвеску аццента - резюме - слабовата. Радуемся за Логан

У ЗР'овского Акцента пробег 100 тыс., реношные подвески к этому времени уже по шестому разу перетряхивают.

**No name** » 25 ноя 2005, 09:53

xpo писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Читаем про подвеску аццента - резюме - слабовата. Радуемся за Логан
У ЗР'овского Акцента пробег 100 тыс., реношные подвески к этому времени уже по шестому разу перетряхивают.

Пожалуйста конкретики!
1.Можно посмотреть плановые ТО на Акцент- не думаю что там нет пункта по подвеске- значит меняют.
2. Т.к. это форум Логана- неужели есть статистика по 100 тыс. пробегу?
3.Что значит претряхнуть подвеску?
В моем понимании это поменять ВСЕ! Я как-то при покупке Ауди 80- так и сделал, машина прошла 100 тыс- заменил только еще раз шаровые и рулевые .Значит получается , что машина 87г.в КРУЧЕ нового Акцента! Ауди рулит ,блин и зачем я тогда купил Логан????

**Зфгд_ШШ** » 25 ноя 2005, 10:04

No name писал(а):...
Пожалуйста конкретики!...

От хпо - конкретики :lol:

"Отдел фантастики на другом этаже"(с) Мой вам совет - вы с хпо не спорьте, вы хпо игнорируйте. Он такой патриот корейского автопрома, что спорить с ним- бессмысленно :wink:

**No name** » 25 ноя 2005, 10:11

Зфгд_ШШ писал(а):
No name писал(а):...
Пожалуйста конкретики!...

От хпо - конкретики "Отдел фантастики на другом этаже"(с) Мой вам совет - вы с хпо не спорьте, вы хпо игнорируйте. Он такой патриот корейского автопрома, что спорить с ним- бессмысленно

Я и не собираюсь.
Я считаю глупым на сайте Логана спорить о преимуществах Акцента :lol:

Просто если уж заикнулся, то обосновывай- а это сложнее далать, чем пустой треп разводить.

**Tonik** » 25 ноя 2005, 10:21

Зфгд_ШШ писал(а):
No name писал(а):...
Пожалуйста конкретики!...

От хпо - конкретики "Отдел фантастики на другом этаже"(с) Мой вам совет - вы с хпо не спорьте, вы хпо игнорируйте. Он такой патриот корейского автопрома, что спорить с ним- бессмысленно

2No Name
А Вы побольше тут побродите, тогда больше хпо таких вопросов задавать не будете :wink:

Тут еще хЁмуль был, фанат Ланоса, все пипи... (ОЙ!) багажниками мерился

**xpo** » 25 ноя 2005, 13:51

No name писал(а):
xpo писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Читаем про подвеску аццента - резюме - слабовата. Радуемся за Логан
У ЗР'овского Акцента пробег 100 тыс., реношные подвески к этому времени уже по шестому разу перетряхивают.
Пожалуйста конкретики!
1.Можно посмотреть плановые ТО на Акцент- не думаю что там нет пункта по подвеске- значит меняют.
2. Т.к. это форум Логана- неужели есть статистика по 100 тыс. пробегу?
3.Что значит претряхнуть подвеску?
В моем понимании это поменять ВСЕ! Я как-то при покупке Ауди 80- так и сделал, машина прошла 100 тыс- заменил только еще раз шаровые и рулевые .Значит получается , что машина 87г.в КРУЧЕ нового Акцента! Ауди рулит ,блин и зачем я тогда купил Логан????

1. Аммортизаторы и пружины не покрываются гарантией и в ТО не входят.
2. Пока приходится ориентироваться на Меганы и Клио.
3. Разобрать, заменить поврежденные детали, собрать.

Вечного ничего не бывает. Наивно думать, что ренодача сделала нечто абсолютно неубиваемое и бесконечно более надежное, нежели весь остальной мир вместе взятый или по отдельности. Расслабьтесь: все подвески сыплются, вопрос в частоте и стоимости.

**Гость** » 25 ноя 2005, 14:05

1. Аммортизаторы и пружины не покрываются гарантией и в ТО не входят.
2. Пока приходится ориентироваться на Меганы и Клио.
3. Разобрать, заменить поврежденные детали, собрать.

Вечного ничего не бывает. Наивно думать, что ренодача сделала нечто абсолютно неубиваемое и бесконечно более надежное, нежели весь остальной мир вместе взятый или по отдельности. Расслабьтесь: все подвески сыплются, вопрос в частоте и стоимости.[/color][/quote]

1.Короче , ничего толком сказать не можете.
2.Мы про Логан говорим. А про то что мы где-то слышали что-то, так про Акцент я СТОЛЬКО слышал, не знаю как он вообще ездит. Так что давайте не нести пургу- поживем -увидим.
3.Ренодача- не понял. Дачия это товарно-маркетинговое название.В Мексике например ренодача- будет называться Ниссаном.
Расслабтесь- я же говорю АУДИ рулит!

**xpo** » 25 ноя 2005, 14:09

Для того, чтобы ответить на вопрос, нужно знать в чем он состоит, поэтому на то, что Вы написали, я ответил, а на то, что не написали - не смог.

P.S. Кстати, у ЗР Акцент из первой партии, не адаптированный для России.[/color]

**No name** » 25 ноя 2005, 14:20

У ЗР'овского Акцента пробег 100 тыс., реношные подвески к этому времени уже по шестому разу перетряхивают.

Я так понимаю у вас полная статистика по Рено:
Что конкретно перетряхивают?
Значит исходя из 100 000 / 6 раз-получаем 16000 км- перетрях подвески. Ну вот и скажите, к чему мне быть готовым на ,прошу заметить, 1-м- ТО ? на рено ЛОГАНЕ!

Надеюсь получить вразумительный ответ, а не типа вот у тех так.....

**xpo** » 25 ноя 2005, 14:27

Знаете, я готов согласиться, что для достоверных выводов недостаточно данных.
Впрочем, вам это не мешает утверждать, что акцентовская подвеска слабее, почему я не могу утверждать обратного?

Если очень хотите, попробую угадать на кофейной гуще. На 16000 готовьтесь к опорным подшипникам или к рулевым наконечникам.

**No name** » 25 ноя 2005, 14:36

xpo писал(а):Знаете, я готов согласиться, что для достоверных выводов недостаточно данных.
Впрочем, вам это не мешает утверждать, что акцентовская подвеска слабее, почему я не могу утверждать обратного?

Если очень хотите, попробую угадать на кофейной гуще. На 16000 готовьтесь к опорным подшипникам или к рулевым наконечникам.

Ну много уже Акцентоа прошли за 100 000, выводы делать можно
Ни один ( по крайней мере я не знаю) Логан не дошел до 15 000, до 30 000 то уж точно. Какие выводы можно делать по единичным машинам?
Про опорные -это видимо с Мегана взяли, а мы говорим проЛОГАН.

**xpo** » 25 ноя 2005, 14:45

No name писал(а):Какие выводы можно делать по единичным машинам?

А тогда Вам следовало вот этого товарища вовремя одернуть:

Зфгд_ШШ писал(а):Читаем про подвеску аццента - резюме - слабовата. Радуемся за Логан

**miklit** » 25 ноя 2005, 15:50

Скажу свое субъективное мнение: рассматривал для покупки:
Логан, Дэу Нэксию, Акцент, Символ, Калину, Авео-Шеви. Нужна была просторная машина, в которую бы иногда входило 4-5 человек, да и сам я габаритов не маленьких + кондишн. Калина и Акцент - тесноваты. Кроме того: жигуль он и есть жигуль, а про акцент мне три человека сказали одно и то-же: все хорошо, только подвеска слабовата - не в смысле ее надежности, а то, что уже через год при средней загрузке начинает дном цеплять за разные неровности. Символ неплох, но дороговат. Понравилась Нэксия - места много, цена ничего - но жена против - морально устарела. Очень понравилась Авео (особенно хэтчбэк) - просто покорила своим интерьером - все продумано до мелочей, места много да и вид ничего. правда внешне мелковата, женственная какая-то. Но все равно бы купил, если бы цвет нужный был и комплектация. Но... не дождался. А когда увидел Логан в "опаловом" цвете - вопрос решился сам собой.
Вывод- каждый выбирает машину из своих личных требований (был-бы акцент салоном побольше да ценой подешевле, может и его бы взял). Пока выбором своим доволен, чего и Вам желаю :wink:

**No name** » 25 ноя 2005, 17:13

xpo писал(а):
No name писал(а):Какие выводы можно делать по единичным машинам?
А тогда Вам следовало вот этого товарища вовремя одернуть:
Зфгд_ШШ писал(а):Читаем про подвеску аццента - резюме - слабовата. Радуемся за Логан

Читаем ссылку: Речь идет о подвеске вообще- а не о подвеске которую ни разу не перетряхивали за 100 тыс.

Редакционный «Хёндэ-Акцент» показал себя весьма надежным автомобилем. Его подвески в общем-то не менее прочны, чем у более именитых собратьев. Но их способность справляться с российскими дорогами можно оценить от силы на «троечку»: маловат дорожный просвет, а самое главное – автомобиль склонен к раскачке на волнах.

Вследствие этих особенностей днище машины нередко касается дороги, а поведение в скоростных поворотах становится весьма неопределенным. Можно, конечно, говорить, что на ровных дорогах «Акцент» очень комфортен, а в спокойном режиме даже приятен. Но давайте исходить из реальных условий: ровных дорог даже в столице поискать…

Теперь цитата из АР :
Renault Logan — вот образец почти идеальной «российской» подвески! Длинноходная и энергоемкая, она супернадежно «работает» в паре с высокопрофильными шинами — на разбитом проселке можно мчать, не сбрасывая ход, словно на раллийном автомобиле. Ты инстинктивно сжимаешься, готовый к пробоям, тряске... Но ничего этого нет!
Фантастика. Впрочем, нет — это реальность. Просто французы серьезно подошли к доводке Логана и получили превосходный результат. По плавности хода Логану уступает даже Symbol, подвеску которого мы всегда считали одной из самых комфортных.
Так лучше?

**Алеxey** » 25 ноя 2005, 17:38

No name писал(а):По плавности хода Логану уступает даже Symbol, подвеску которого мы всегда считали одной из самых комфортных.
Так лучше?

Не стоит так остро реагировать на сообщения Хро.
Он ходит и по другим форумам (Нэксия, Акцент, Калина, Авео-Шеви, Киа Спектра), иногда под чужим НИКом, иногда там хвалит Логан.
Извините за оффтоп.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Accent vs Logan

Кто сейчас на конференции