Клуб автолюбителей Рено Логан

**Механик** » 16 ноя 2005, 18:11

Мляха-муха, цитирую ответ из Рено:

Добрый день,

благодарим Вас за интерес к марке Renault и автомобилю Renault Logan.

При заказе автомобиля Renault Logan в комплектации Authentique с дополнительной опцией "гидроусилитель руля" ставится стабилизатор поперечной устойчивости.

Информация обо всех официальных дилерах Renault в России есть на нашем Интернет сайте в разделе "Где купить Renault".

**Елена** » 16 ноя 2005, 19:15

sandr писал(а):
Медный ТАЗ писал(а):А чё на самом деле в Аутентик с опцией ГУРа стабилизатор тоже входит? Реально?

Если реально, то это полнейшая ерунда!!!!
Опцию ГУР начинают предлагать только с комплектации Expression.
В комплектации Authentique допы - Окраска металлик (+100), аудиосистема 2x15 Вт (+170).
Вот и ВСЕ!!!

В Петровском Автоцентре сказали, что ГУР временно не предусмотрен для 1-ой комплектации, т.к. расчитывали, что большинство будет заказывать 1-ую без доп. опций, а все стали просить ГУР. РЕНО было (или был? :roll:

) не готов.

**Борис** » 03 дек 2005, 23:14

жду Отентик с ГУРом, уже стоит ждёт ПТС на фрамосе, сказали, что стабилизатор тоже есть

**Captain** » 06 окт 2009, 17:47

В следующем ЗР будет сравнительный тест Логана с СПУ и без.

**3dmax** » 06 окт 2009, 17:50

Опа, де-жавю. :lol:

Пните меня через месяц ( или когда там статья выходит? ) , открою.

**3dmax** » 17 ноя 2009, 23:30

Статья о сравнении двух Логанов, один с СПУ, второй без.
http://www.zr.ru/a/119607/

**sveta_k** » 17 ноя 2009, 23:57

Как владелец ( последовательно) двух Логанов могу сравнить субъективные ощущения от управления с СПУ и без оного.
На первом (с СПУ) - по КАДу ехала по спидометру 145-155 (по колее в левом ряду) без напряга. Резина летняя Barum. Пжста, не надо "воспитывать" про скоростной режим.

На втором ( без СПУ) там же 120-130 по колее кидает. Резина летняя Корморан.

**ManJak** » 18 ноя 2009, 05:30

Значит у меня стабилизатора - нет, т.к. на Каменноостровском на 80-ти кидает в колее :shock:

**3dmax** » 18 ноя 2009, 05:37

ManJak писал(а):Значит у меня стабилизатора - нет, т.к. на Каменноостровском на 80-ти кидает в колее

Меня на Ауте без стаба да на штатном баруме тоже в колее мотало. А на зимней, широкой резине - нет. Так в стабе ли дело?

**вик** » 18 ноя 2009, 13:05

У мине престиж у тестя аут, резина штатная амтел, моя машина в отличии от его, колею почти не замечает.

**vadim_ORCLM** » 18 ноя 2009, 13:15

3dmax писал(а):Статья о сравнении двух Логанов, один с СПУ, второй без.
http://www.zr.ru/a/119607/

Ну наконец-то хоть какой-то свет пролили. У меня без СПУ и я очкую резко поворачивать руль. Один раз не расчитал сколрость входа в закрытый крутой поворот - типа торможение двигателем отрабатывал.
А там встречная. И я довернул руль, чтобы уйти от столкновения. Она таки изобразила занос.

**EVгений** » 18 ноя 2009, 21:59

Мда

Однозначно борьба за экономию испортила машину. Когда 3 недели назад заказывал машину (Престиж+2пакет) не знал о таком подвохе. Планировал использовать её во многом для поездок на рыбалку по грунтовкам, а тут такое:
"Она чуть подробнее повторяет профиль дороги, отчетливее передаются на кузов мелкие неровности. Похоже, амортизаторы этого «Логана» настроены по-другому. А на российских волнах с ростом скорости до 100–120 км/ч подвески машины словно приобретают монолитность.
На переставке немного возросли крены кузова, а вместе с ними и углы поворота руля."
Одним словом - досада... За 421 килорубль.

**Koтяра** » 18 ноя 2009, 22:22

СПУ однозначно нужен, а сказки про перенастроенную подвеску для успокения народных волнений ИМХО

**remich** » 19 ноя 2009, 06:49

16V со стабилизатором. любителям входить в поворот с меньшими кренами самое оно.
ЗЫ: а логан и со стабом ничё так кренится. чуть больше/чуть меньше - и вправду нюансы. И плавность среди одноклассников приличная и с большим запасом, будет чуть жестче - меньше морской болезни.
ЗЫЫ стаб можно и прикрутить, хоть новый, хоть б/у.

**Евгений Ш** » 19 ноя 2009, 08:55

sveta_k писал(а):Как владелец ( последовательно) двух Логанов

Сразу заметил только более жёсткую подвеску. Причем, поскольку с дачи уехал на Логане со старой подвеской, а вернулся через три часа уже с новой, т.е. ехал по одной и той же дороге, то подвеска реально более жёсткая, особенно хорошо чувствуется разница на грейдерной гребенке. Разница в колейности - это от разной резины, особенно от её ширины. Оба Логана R15, штатный Корморан - никакой разницы в поведении на колее

EVгений писал(а):использовать её во многом для поездок на рыбалку по грунтовкам, а тут такое

А что такое? Если по грунтовкам гонять - так разницы никакой, комфорта чуть меньше. А по прохоимости разницы не заметил.

Koтяра писал(а):СПУ однозначно нужен

Это Ваше ИМХО?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Сравнение Логан на ходу со стабилизатором и без стабилизатор

Кто сейчас на конференции