Мои впечатления от Логана

[Foenstein]

Кнопок не бывает, если кто-то уже один раз голосовал. Такие тексты здесь периодически появляются. Думаю, это злопыхания фокусодилеров.

я не голосовал, но кнопок для голосования тоже нет, потому как голосование думаю закрыто.

[другой Александр]

Кнопок не бывает, если кто-то уже один раз голосовал. Такие тексты здесь периодически появляются. Думаю, это злопыхания фокусодилеров.

я не голосовал, но кнопок для голосования тоже нет, потому как голосование думаю закрыто.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2657

вот тут я об этом спрашивал... вобщем то всё верно пояснили, проблема не в передаче, а в прокладке между рулём и сиденьем...

[Vitalij]

[quote="Ибко Шумный"]Так сложилось, что сразу после покупки авто началась серая полоса в жизни. Одно с другим никак не связано - просто совпало. Но впечатления от машины, в целом, добавляют негатива. Итак...

В общем полностью не цитирую, дабы место не занимать на форуме.
Ни кто не обратил внимания - а о какой машине идет речь? И все сообщение выглядит так, будто его автоматом на разные форумы запостили. И некоторые неиспоравности довольно редкие, ну хотя бы-скрип резины при трогании с места - очень редко встречается, похоже на клинический диагноз. Еще пищалки какие то, на каких то липучках, про кнопку голосования -ни хрена не пойму. Словом, весь пост производит впечатление провокации, что не редко бывает на форуме, и цель вполне определенная - отпугнуть от этого автомобиля людей, которые только делают свой выбор. Наверно Ибко не шумный, а "левый". Надоели эти "компетентные" мнения.

[Ибко Шумный]

Оправдываюсь.
Я не злопыхатель и не провокатор, а владелец Logan Privilege+ABS B66.
Машиной пользоваться - это как? Я на машине езжу. До этого пять лет ездил ежедневно на зубиле, которую и продал (в 20-летнем возрасте с пробегом 280 тык) в связи с покупкой Логана. Так вот, в ней при трогании с места ничего не скрипело (вся подвеска была в полном порядке) и не хрустело (ШРУСы заменены при пробеге 220 тык) и не "резонировало" (хотя, конечно, посторонних звуков там хватало).
Шлифовать асфальт умею, но не люблю. Пробовал стартовать и плавно, и резко. Речь не о покрышках ("резина"), а о звуке, напоминающем скрип перетянутых сайлент-блоков - в данном случае резина - без кавычек.
Пищалки - высокочастотные динамики, ставятся в угол между торпедой и стеклом.
Тахометр стрекочет громко - на 400-500 я тоже его еле слышал. Да -

при переходе с любого количества оборотов на любое количество оборотов

. Сейчас звук громкий и отчетливый. Мастер проверял так - нажал кнопку сброса одометра, включил зажигание, еще раз - приборка мигает лампочками, и стрелки пляшут сами по себе - тут совершенно четко ясно, что к чему. В общем, решение сервиса по этому вопросу есть.
Кстати, тема называется не "Моё компетентное мнение", а "Мои впечатления". Так что, вот они - мои впечатления.
До кучи добавлю очень шумную работу кондея при +35... , дикую отдачу педали газа на кочках и невнятную работу левого подрулевого.
Если хотите позитива - есть он, есть. Хорошая машина. Только много мелких косяков, которых не ожидаешь от новой машины. Возможно, именно в моём конкретном экземпляре.
PS серая полоса, друзья мои, - это не "жена не дала". Это когда папа с лейкозом на химии, а мама с инсультом под капельницей, а я живу между работой и больницами. И времени отдавать машину на стенд - ну просто совершенно нет. Да никто и не предлагал. А у меня и мысли не было, что надо новую машину гонять на стенды.
PPS Позитив, о котором все знают - дабы не обвиняли меня во всех смертных грехах.
Огромный салон - нет ни одного человека, который бы сказал, что внутри тесно.
Большой и удобный багажник - он в корне изменил мое мнение о седанах/хэтчах в пользу первых (я, в основном, пользуюсь сеткой - натянул её поперёк и зацепил за крепления пружин).
Удобная посадка за рулем - сколько машин (и новых, и старых) пересмотрел за год - только в Логане сижу, как в родном.
Аскетичность рабочего места - лично мне нравится.
Эргономика рабочего места - сиденье, педальный узел, баранка, ручки, место слева-справа-сверху. Двое друзей с больными спинами похвалили переднее кресло - сказали, будут приходить отдыхать в нём.
Четыре двери оказались очень кстати в моей ситуации (см. PS), раньше прекрасно обходился двумя.
Тяговитый мотор, длинная третья передача, поведение машины на дороге, свет - все хорошо.

[Nick_2141]

Хех.....
ИМХО - некоторым форумчанам следует извиниться........
А Вам Ибко Шумный.... Ну, удачи и терпения в "борьбе" с длерами...
Вам тоже не следует обижаться на форумчан. Просто по вашему посту сложилось впечатление, что все косяки, которые иногда выплывают на некоторых Логанах собрали в кучу и вывалили... Не очень удачно....
Да, кстати, а про скрип резины при троганьи, по мему еще не было...
Как узнаете, в чем дело и как лечится -- отпишите!
Еще раз удачи на дорогах!

[Sergren]

Оправдываюсь.
Я не злопыхатель и не провокатор, а владелец Logan Privilege+ABS B66 ...
PS серая полоса, друзья мои, - это не "жена не дала". Это когда папа с лейкозом на химии, а мама с инсультом под капельницей, а я живу между работой и больницами.

Такая полоса называется не серой, а черной. Многое из того, о чем Вы пишете, свидетельствует о том, что Вы находитесь в какой-то прострации и не можете четко описать Ваши претензии. Вам, наверное, действительно не до машины.

Из того же хруста справа моментально вытекает тестирование машины на стенде. Дилер должен был сразу загнать Вашу машину на стенд. То же самое касается стука в дверях. Дилер должен был протестировать подвеску и снять обшивку, проверив замки.

Извините, но это Вы виноваты в том, что до сих пор живете с этими проблемами. Надо четко формулировать свои претензии к дилеру и требовать устранения Ваших проблем. И еще: никому нет дела до Ваших проблем, кроме Вас. Я сам был в этой шкуре и знаю то, о чем пишу.

[No name]

1. на 400-500 км застрекотал тахометр;
2. при трогании с места спереди скрип резины;
3. в правом повороте - хруст справа;
4. на кочках стук в правой передней и левой задней дверях;
5. скрипит водительское сиденье;
6. на холостых "подколбашивает" двигатель.
---
7. пищалки на торпеду приклеили на черную липкую массу, которая отвалилась через неделю, светлые провода к пищалкам тянутся из углов панели и выглядят очень грубо;
8. выпал правый кроссовер - его просто заткнули в кусок поролона и бросили в первое попавшееся место;
9. вытекла батарейка в пульте-пейджере сигналки;
10. скрипит подлокотник.
.

1.Согласен -заменой приборки почти не лечится.
2 Частный случай
3.Частный случай
4.Разбирать , смотреть
5.Скрипит т.к. трется кожзам о пластиковую накладку сиденья.С чехлами пропало
6.Уже встречалось -лечилось заменой свечей

7,8,9,10 к машине не относится.

Итого : 2частных случая конкретного автомобиля, 3 - встречающихся , но не критичных как показатель качества авто. Все остальное к качеству авто не применимо.

[Sergren]

1.Согласен -заменой приборки почти не лечится.
2 Частный случай
3.Частный случай
4.Разбирать , смотреть
5.Скрипит т.к. трется кожзам о пластиковую накладку сиденья.С чехлами пропало
6.Уже встречалось -лечилось заменой свечей

7, 8, 9, 10 к машине не относится.

Итого : 2 частных случая конкретного автомобиля, 3 - встречающихся , но не критичных как показатель качества авто. Все остальное к качеству авто не применимо.

Вот я и про то же. Кстати, что-то пропустил я про холостые обороты. Должны были попробовать заменить свечи, но этого, судя по всему, тоже не сделали. Более того, стабильность оборотов легко проверяется элементарным оборудованием, которое есть в любом автосервисе, не что у дилера. Опять же совершенно непонятно, почему эта проблема не была устранена.

[ButtHead]

Насчет ремонта у официальных дилеров.
Если вам говорят, что какая либо неисправность, как-то посторонний звук, крен, скрип, внутренне присуща машине, сразу требуйте письменного подтверждения этого. Это сразу поменяет к вам отношение. Проверено многими. Если такая бумага попадет во Францию, можно запросто лишиться сертификации. У буржуев с этим строго.
А быть сертифицированным центром Рено – это Клондайк. В Питере, например, всего 4. Иметь право во все ренохи ставить сигналки и магнитолы по бешеным ценам, вещь прибыльная. Так что смелее, они зависят от вас не меньше чем вы от них.

[Vitalij]

Теперь все понятно, приношу свои извинения Ибко Шумный. С этого и надо было начинать свой пост, по порядку и по существу обо всех неполадках машины. Странно, что все это собралось в одном Привеледже. Сочувствую Вам в связи с болезнями родных людей, желаю им выздоровления и быстрее. Наверно именно из-за всего, что на Вас навалилось оценка автомобиля была только негативной, думаю, когда все утрясется в личных делах, тогда и взгляд на все окружающее, в т.ч. и на машину будет более жизнерадостным и оптимистичным.

[Владимир Николаевич ВАС.]

Уже накатал 13000км. Все нравится и ничего не хрустит. Катайтесь аккуратно.Это ведь ТЕХНИКА 21 го ВЕКА.У меня была копеечка первых годов выпуска, ИЖ новый.ПЕЖО,теперь ЛОГАН.Я сам инженер и понимаю что такое эксплуатация техники в наших условиях.Так вот
делайте все ТО на фирменных СТК,только тогда все будет О.К.Это не очень дорого,но необходимо. Потому ,что техника любит ласку чистоту и СМАЗКУ.

[Sergren]

От себя я тоже желаю всего самого хорошего как самому Ибко Шумному, так и его родителям. Дай бог им здоровья! А пока родители лечатся, можно и поездить на машине с этими недостатками. Которые потом устранить за 1 день у дилера, используя советы, которые были даны в этой ветке.

[Big_Nick]

Раньше, когда читал этот форум, думал, что означает стрекотанье тахометра. И вот после 6000 км пробега он впервые застрекотал, причем настолько неожиданно, что я подумал на попадание листьев в салонный вентилятор. Причем стрекотать начал при скорости около 145 км/ч и пропадал на скорости 60. После этого дня я проехал еще 500 км, но стрекот больше не возникал ни при каких скоростях. Что же эта за теория вероятности такая и вообще из-за чего он стрекочит.

[Зфгд_ШШ]

Раньше, когда читал этот форум, думал, что означает стрекотанье тахометра. И вот после 6000 км пробега он впервые застрекотал, причем настолько неожиданно, что я подумал на попадание листьев в салонный вентилятор. Причем стрекотать начал при скорости около 145 км/ч и пропадал на скорости 60. После этого дня я проехал еще 500 км, но стрекот больше не возникал ни при каких скоростях. Что же эта за теория вероятности такая и вообще из-за чего он стрекочит.

В этом деле важен не сам факт, а его динамика.

[Big_Nick]

Т.е. он возникает при большой динамики?
И от чего же возникает этот стрекот? Механическое или электрическое начало у этого звука?