Шкода Октавия

[Максимыч 736]

Вопрос серьёзен ! Кто нить уже попользовал новую октавию ?

Сидел, примеривался, но не юзал по нормальному. В целом такая же добротная как и старая. Сзади уже места нормально, в отличие от тур. Хорошая машина. Насчет 1, 4 - он там турбированный. самолет. тяга мне показалась довольно ровной без особо выраженных турбоям (правда прокатился ну очень мало). ИМХО: брать себе не будо ибо турбина....хотя тащит...не подумаешь что под капотом 1,4...

[Агент 007]

Тема как то потихоньку название сменила...

[Derri]

Сегодня коллега по работе собрался за Октавией, будем ждать впечатлений. Правда до нее владел десяткой

[Зфгд_ШШ]

Сегодня коллега по работе собрался за Октавией, будем ждать впечатлений. Правда до нее владел десяткой

Этих октавий - туева хуча. И все разные. Он за какой?
У меня года полтора назад сосед по подъезду купил Октавию. Так до сих пор офигевает, что на нее каска стоит 40 тыщ.

[Derri]

Вчера коллега подъехал к офису на новенькой. Сегодня идем обмывать-обсудим аппарат. По виду машина обновленной внешности (заметил измененные фары)

[sinenko]

Сегодня коллега по работе собрался за Октавией, будем ждать впечатлений. Правда до нее владел десяткой

Этих октавий - туева хуча. И все разные. Он за какой?
У меня года полтора назад сосед по подъезду купил Октавию. Так до сих пор офигевает, что на нее каска стоит 40 тыщ.

В Сургутнефтегазе на Логан мне тоже 41т.р. насчитали-видели бы Вы моё лицо! Быстренько побежал в "Цюрих" там на 10т.р. дешевле (не мелочь однако)

[Derri]

Кому интересно: у приятеля Октавия дв. 1,6 ГУР, АВС, кондей и разное другое. Обошлась 600+35 каско. Впечатления от машины положительные, хотя пробег всего-то 200 км. Среди коллег по работе многие стали предлагать другие варианты на 600 тыс, но каждый волен решать сам, что ему больше подходит, я так думаю

[А.Георгич]

Кому интересно: у приятеля Октавия дв. 1,6 ГУР, АВС, кондей и разное другое. Обошлась 600+35 каско. Впечатления от машины положительные, хотя пробег всего-то 200 км. Среди коллег по работе многие стали предлагать другие варианты на 600 тыс, но каждый волен решать сам, что ему больше подходит, я так думаю

ездил на октавия 2,0 в белой коже с автоматом 6-ступенчатым и потом на 1,4.(2 октавии на работе) макс и мин комплектуха. 1,4 не такой уж и тупой. тянет нормально. правда передачками орудовать приходится активно. а 2,0 прет что надо. но разры у них 400т.р. на тот день покупки. в 1,4 простой мафон, весла сзади, кондей, салон тряпичный но добротный. шумка мне понравилася. а багажнииииик...такой большой. после логана малость непривычно. она стоит своих 500 с копейками на то время. а вот за 900с чем то не стал бы брать 2,0 автомат. пассат от 700 стоит. да и сарай бы наверное взял бы!

[Wulf]

Сейчас за оффтоп всем накостыляю.
Логан это Логан, а Шкода это Шкода. И баста.
З.Ы. Электровозы у Шкоды зачётные.

Здраво...Не слушайте провокаторов, они каждый ресурс посещают...
По сабжу, за полтора года в машине не сломалось ничего...Счастье...

[Агент 007]

Wulf, как же так? А мы думали, что только Логаны не ломаются.... Вот же новость!

[Dze]

На машины 2011 года подорожание 10 000р.

[Olaf]

После довольно долгих, очень долгих, раздумий решил свой выбор после Логаши остановить на Шкоде Октавии А5 Универсал. 1.8 Т с коробкой DSG 7 ступеней, бензин 95, комплектация Элеганс. Внешне и внутри - очень нравится, цена при этом, конечно, не очень нравиться, но что сейчас дешево... Вообщем, обещают в салоне ее мне через 2 месяца пригнать с завода из Чехии. Если не врут, в России универсалы эти не делают, что в общем то, и подкупает меня. Хочется верить, что Чешская сборка будет слегка по-лучше, хотя ее стоимость при этом ... ё.п.р.с.т. Пока внес предоплату 50 000 руб. Да, что очень понравилось, это багажник, Парни, Это просто АНГАР, а не багажник, Реально Очень большой, а если еще сидухи заднии сложить... холодильник поместится, наверно...

[Сергей Цветков]

После Логана взял б/у Октавию тур 1.8 турбо (150 лошадей), 2008 г., пробег 83 тыс. км за 489 тыс. руб. На еще хорошей зимней резине Континенталь, из приятных фенек - 2 подушки, отличный климат-контроль, бортовой компьютер, лифт и поясничный подпор передних сидений, регулируемый руль, задние сиденья, складывающиеся 2:1 (в отличие от Логана - одним нажатием) с подголовниками, удобный подлокотник, подогрев "писалок", от прежнего хозяина осталась также неплохая магнитола Пионер.
Сразу же сделал ТО-90.000: поменял масло, 4 фильтра, ремень ГРМ с роликом, ремень генератора, помпу - обошлось у неофициалов в 20 тыс. руб.
Из впечатлений: конечно же, самое замечательное в этой машине - движок (из-за него и купил). Макс. момент от 1750 до 4600 об., т.е. при переключении передач на обороты вообще не смотришь - слегка газанул, воткнул нужную передачу - и потащила. Турбина включается после 2500 об. - и тогда просто улёт. Но что характерно: гонять попусту (т.е. со светофоров и по городу) особо не хочется, резвое ускорение демонстрирую только по необходимости и на трассе. Езда превратилась в сплошное удовольствие - это такой кайф ехать на 5-й и чувствовать еще целый табун кобыл под капотом! В принципе, за 500$ можно чипануться до 180 лошадей. но пока не чувствую в этом потребности.
Салон довольно просторный даже после Логана, сиденья ощутимо лучше. Пластик качественнее, обивка, кажется, такая же .
Подвеска ничуть не хуже, чем у Логана, отрабатывает неровности, и даже лучше по "неубиваемости" (у меня еще всё "родное" и, судя по осмотру, в хорошем состоянии). А вот клиренс ниже сантиметра на 2. Защита днища ничем не уступает - под днищем картера стоит такая стальная плита, что кирпичи колоть можно. Прежний хозяин сделал неплохую шумку - при закрытых окнах в салоне тишь, благодать и Радио-джаз.
И вот что я скажу, друзья: есть и кроме Логана очень недурные машины .

[steallth]

И вот что я скажу, друзья: есть и кроме Логана очень недурные машины .

цццц.... щас набегут фанатики и закидают неоспоримыми (по их мнению) плюсами Логана...
ps. сам думаю про Окту Тур с таким двигателем (б.y.), пугает возможная необходимость замены турбины к 100-120 тысячам, хотя, с другой стороны - операция эта выполнимая и терпимая.. чуства кайфа разделяю - катаясь в качестве пассажира на Туре 1.6, что уж говорить про 150 сил..

[Сергей Цветков]

[quote=]пугает возможная необходимость замены турбины к 100-120 тысячам

[/quote]

По всем данным не ранее 150 тыс. и то, если убивать намеренно, но на форумах Октавий Туров не встречал данных о досрочно убитых турбинах, зато есть много народу с пробегом 200-230 тыс. и живыми турбинами.