Sergren писал(а):Ну их же можно сравнить по подвеске и просторности салона? Вот это было бы интересно.
Это я тебе могу запросто сравнить. Так как за прошедшую неделю я разве что только вагоны от Ауди и Мазды не тестировал. У сида SW салон не меньше Логановского. Гадом буду, это правда. Я так же сел сам за собой без проблем, при этом от колен до спинки осталось сантиметров 15 пространства. Втроем мы так же сзади разместились в легкую. Даже показалось, что посвободнее чем в Логане. Наверное потому что огромные выступы на задних дверях отсутствуют как в Логане. По высоте так же идентично с Логаном. Из-за наличия регулировки сидений по высоте можно сидеть так же высоко как в Логане. Правда в сиде низко завален руль, даже регулировка по высоте не спасает. При высоко поднятой сидушке он на коленях лежит. При этом сам руль маленький в диаметре, незачётный какой то. Кожа при этом на руле мягче и приятнее на ощупь чем у Логана. Багажник зачётный даже без складывания сидений, больше чем у Логана. 535 литров вроде. При этом машинка сама не большая, длинее Логана всего на 20 сантиметров.
3dmax писал(а):У сида SW салон не меньше Логановского.
Это радует.
3dmax писал(а):Правда в сиде низко завален руль, даже регулировка по высоте не спасает. При высоко поднятой сидушке он на коленях лежит. При этом сам руль маленький в диаметре, незачётный какой то.
Вот такое сочетание уже меня не радует. Я еще в Нексии был недоволен тем, что не сидел, а лежал.
3dmax писал(а):Багажник зачётный даже без складывания сидений, больше чем у Логана. 535 литров вроде. При этом машинка сама не большая, длинее Логана всего на 20 сантиметров.
Sergren писал(а):Понятно. По надежности подвески что скажете? Наверняка же прикидывали. Какие элементы сколько бегают?
Подвеска там, да и вся машина в целом, не шибко надежная. По отзывам людей с форума сида много у кого с покупки стучит рейка, при мизерных пробегах , до 10 тыс., начинают стучать задние аммо. И прочие косяки вылезают. Правда к чести дилеров устраняют всё по гарантии без вопросов.
Mikka Hakkanen писал(а):Минусов для себя пока не заметил, ну может АКПП не слишком динамична, но я был к этому готов и мне вполне хватает, в целом динамика лучше ЛОгановской.
Микка, не льстите себе. Я тестдрайвил Сид в это воскресенье. Комплектация 1.6 комфорт автомат. Ещё в воскресенье удивлялся в беседке, как такая мощная машинка ( 122 лошади ) может быть столь нединамичная. Разгон по документам у неё 11.7 секунд до сотни. Это больше чем у Логана 1.6 Машина на которой я катался была с пробегом более тысячи. Я спросил у Манагера, можно ли тапку в пол нажать? Он разрешил без лишних вопросов. Так вот скажу, что динамика меня не вставила не разу. Да, пошустрее Аутентика, но явно не дотягивает до моего Престижа. Автомат есть автомат, чего тут хотеть. В принципе это не плохо, да и работа автомата довольно неплохая. Если не грузить машину под завязку, то обгоны будут приятные. Но говорить, что Вагон 1.6 на автомате шустрее Логана ( 1.6 ) не стоит, это не так.
Captain писал(а):Перебор.
Не слушайте Микку. Нет там 4.6 Длина вагона от и до 4.47 против 4.25 у Логана. Разница 22 см, что в общем то нормально. Универсал как никак.
Derri писал(а):При всех плюсах Сиида по соотношению цена-качество Логан, имхо, выигрывает.
А если нужен вагон позарез? Логан тут нервно курит в стороне, нет его потому что. А Сид можно взять сейчас со скидкой за 500 тысяч. Да, это будет двигатель 109 лошадок и на ручке, но при этом там будет и кондей и абс, то есть по комплектации не хуже Логана. И по цене ну очень близко к сто двух сильному варианту Престижа.
Mikka Hakkanen писал(а):моего Вагона за 520 тысяч
Вы тоже не хитрите. Ваш вагон стоит 609 тысяч по скидке, без неё 629. То, что Вы взяли из шоу-рума бэушную по сути машину, со скидкой хорошей вовсе не говорит о том, что все Сиды так стоят.
Mikka Hakkanen писал(а):А вот комплект из 10 ПБ
Нет в Сиде 10 ПБ. 8 их. 2 фронт, 2 боковые, 4 шторки. Стыдно, батенька, так плохо знать свою машину.
Sergren писал(а):Вот такое сочетание уже меня не радует. Я еще в Нексии был недоволен тем, что не сидел, а лежал.
Посадку с Нексией не сравнивай, в Сиде другая посадка. Ниже чем в Логане ( под этим я понимаю, что задница ближе к асфальту находится ), но ты не лежишь. Спинка сиденья не под углом в 45 градусов. При этом если рост большой и ноги длинный, то можно отодвинуться назад и сиденье поднять, получится как в Логане один в один. У меня просто рост маленький, 170, сижу я считай под рулем. И если задирать сиденье высоко, то руль у меня упирается... ну ты в общем понял куда.
пересел на Сид после Логана (каренс не получился ). Сид вагон, 1,6 автомат. Дожен заметить, что динамика, все-таки, лучше логановской. Не вникал, что там за паспортные цифры, но элементарно на светофоре на логане (без насилия двигателя) можно было ттолько старые запорожцы обгонять. На сиде, без насилия и "тапки в пол", спокойно еду, как белый человек, иногда даже впереди пелотона. На кольце 120-140 не напрягают, ибо не рычит, не гудит. Посадка - да, низкая получается. мне с моим пузом и длинными ногами приходится опускать сидень низко, чтобы коленка не упиарлась в торпеду. Спасает руль по выкидышу, чего мне на логане жуть как не хватало. Детишки сзади тащатся - ногами в спинку моего сиденья не пинают (соответственно я не ругаюсь ), теща посередине не закрывает обзора целиком, как было в лунтике. Подвеска, конечно, пипец. одна кочка под одно колесо - подскакиваем всеми четырьмя Но, говорят, примнется и станет помягче. да и поменять что-то там, чтоб помягче было, возможно, причем даже через дилера с фирменной гарантией. Есть еще один важный плюс - КАСКО на сид за 600 тыр стоит 32 тыр. а на Логан за 440 тыр - 36. по-моему это перебор.
WildBobCat писал(а):... но элементарно на светофоре на логане (без насилия двигателя) можно было ттолько старые запорожцы обгонять. На сиде, без насилия и "тапки в пол", спокойно еду, как белый человек, иногда даже впереди пелотона...
WildBobCat писал(а):Не вникал, что там за паспортные цифры, но элементарно на светофоре на логане (без насилия двигателя) можно было ттолько старые запорожцы обгонять.
Ну не знаю, насчет запорожцев Вы наверное слегка погорячились. На педальку можно и активнее нажимать. Что Логан, что Сид - по городу примерно одинаковые ощущения. У сида с автоматом если не топить, то он на 50-60 на четвертую встанет и будет вяловато разгоняться, никак не окажетсь впереди всех, если хочется впереди ехать, надо немного притапливать, но без тапки в пол.
WildBobCat писал(а):Есть еще один важный плюс - КАСКО на сид за 600 тыр стоит 32 тыр. а на Логан за 440 тыр - 36. по-моему это перебор.
Какая страховая? Мне меньше 36 т.р. (сид вагон за 640) цену страховки не называли. В итоге страховался по программе 50/50 за 21 т.р.
По поводу посадки - перед покупкой сидел в многих авто примерно того же ценового диапазона, больше всего понравилось именно в сиде. Сидушка отодвинута на полную назад, по высоте где-то в середине, руль чуть опущен, спинка почти вертикально (не люблю ездить полулежа) - ничего не задеваю, все нормально. Рост -186. Сам за собой свободно сижу. На логане сзади за мной сидеть было тесновато-ощущал коленки пассажиров спиной, в сиде уже нет такого.
я говорил про разгон без насилия двигателя - без рева, без активного нажатия на газ. просто без фанатизма и выпученных глаз (шутка )разгоняясь. На сиде же на педали газа у меня есть некая ступенька при нажатии, до этой ступеньки разгон идет спокойно. вот на нем и езжу.
а страховался в МСК. Сначала была РГС, потом они оборзели и я переметнулся в МСК на второй год страховки. (и стоит мой вагон 599 тыр)
Tonik писал(а):
WildBobCat писал(а):... но элементарно на светофоре на логане (без насилия двигателя) можно было ттолько старые запорожцы обгонять. На сиде, без насилия и "тапки в пол", спокойно еду, как белый человек, иногда даже впереди пелотона...
Сказочники такие, сказочники
а чего мне сказочничать? я свои очучения на пятый день пользования автомобиля рассказываю. по-любому все эти обсуждения являются субъективными мнениями. мое - такое, у админа - другое, у вас - третье.
WildBobCat писал(а):...а чего мне сказочничать? я свои очучения на пятый день пользования автомобиля рассказываю. по-любому все эти обсуждения являются субъективными мнениями. мое - такое, у админа - другое, у вас - третье.
Согласен. Кто-то недоволен, что при 1500 об/мин на пятой передаче машина (логан) не едет, а кто-то (я, например) считает, что логан ускоряться начинает после 4000 оборотов
3dmax писал(а):Не слушайте Микку. Нет там 4.6 Длина вагона от и до 4.47 против 4.25 у Логана. Разница 22 см, что в общем то нормально. Универсал как никак.
Нет в Сиде 10 ПБ. 8 их. 2 фронт, 2 боковые, 4 шторки. Стыдно, батенька, так плохо знать свою машину.
по длинне ошибся, да, впрочем это не так и важно. согласитесь. А подухи + шторки будет 10, сами считайте 2 в торпеде, 2 в спинках передних сидений, 2 в передних стойках, 2 в средних. 2 в задних.- у меня в машине так. Динамика- гроаздо лучше Логановской. что 1,4, что 1,6. Тут спорить пбесполнезно, с непривычки Сиид аж "прыгает" с места.
Цена- да я сам не понял сколлько мне скинули...
Mikka Hakkanen писал(а): Динамика- гроаздо лучше Логановской. что 1,4, что 1,6. Тут спорить пбесполнезно, с непривычки Сиид аж "прыгает" с места...
Вы уточняйте:"быстрее моего аутентика с 1.4". Насчет прыгает - есть такое. Я зимой на Фобии поначалу тоже прыгал - педаль сцепления намного короче логановской. Чуть шлагбаум на парковке в аэропорту не снес
Mikka Hakkanen писал(а):Динамика- гроаздо лучше Логановской. что 1,4, что 1,6.
Микка, если бы я не тестил этот Сид я бы молчал. Но так как я лично на нём ездил - перестаньте нам лапшу на уши крутить. Читайте ТТХ Сида и не говорите, что Вы умнее разработчиков данного авто. Тем более на Логане 1.6 Вы вообще не ездили, о чём разговор то?
WildBobCat писал(а):элементарно на светофоре на логане (без насилия двигателя) можно было ттолько старые запорожцы обгонять.
Раскрутка движка до 4500-5000 оборотов не является насилием. А за сравнение с запорожцем можно и плюшку отхватить, хватит людей дезинформировать.
). Сид вагон, 1,6 автомат. Дожен заметить, что динамика, все-таки, лучше логановской. Не вникал, что там за паспортные цифры, но элементарно на светофоре на логане (без насилия двигателя) можно было ттолько старые запорожцы обгонять. На сиде, без насилия и "тапки в пол", спокойно еду, как белый человек, иногда даже впереди пелотона. На кольце 120-140 не напрягают, ибо не рычит, не гудит. Посадка - да, низкая получается. мне с моим пузом и длинными ногами приходится опускать сидень низко, чтобы коленка не упиарлась в торпеду. Спасает руль по выкидышу, чего мне на логане жуть как не хватало. Детишки сзади тащатся - ногами в спинку моего сиденья не пинают (соответственно я не ругаюсь 
), теща посередине не закрывает обзора целиком, как было в лунтике. Подвеска, конечно, пипец. одна кочка под одно колесо - подскакиваем всеми четырьмя 
