AEN писал(а):Стоимость ТО на Prestige 16v выше чем на 8v
Я смотрел в руководстве по эксплуатации - там даже масло больше на литр надо заливать. Воздушный фильтр тоже другой стоит, масляный думаю тоже. Так что стоимость ТО сто процентно будет выше на такой Логан.
Зфгд_ШШ писал(а): Каждый клапан по 15 с небольшим килограмм,
Фига се клапаночки однако Голова конечно больше,заглядывал под капот в автосалоне, по сравнению с 8клапанником места свободного вообще нет.Но 100 кило чего то всё равно много.)Тут уже и пружины передние в подвеску другие надо наверно.
Евгений Ш писал(а):А на оф сайт Рено зайти слабО? И посмотреть стоимость ТО? Можно посмотреть стоимость ТО не только Логана И почитать, от чего она зависит Например, здесь http://www.renault.ru/aftersale-service ... vice/cost/
Что Вы говорите ? А ради интереса посмотрите и сравните стоимость ТО для Символа (у которого тоже 8 клапанник как у Логана) и Нового символа (у которого 16 клаппанник тоже как у Логана). Logan 16v стали выпускать с августа - поэтому скорее всего банально еще никто просто не удосужился на сайт выложить для Logan 16v расценки для ТО. Сами подумайте - лишний литр масла, воздушный и маслянный фильтры от Мегана - уже стоимость расходников выше получается. Поэтому не будет единой цены ТО для Логанов 8v и 16v, ну разве что сделают его по верхней границе 16 клапанника и для 8 клапанников (что однако будет полным свинством).
Зфгд_ШШ писал(а): Каждый клапан по 15 с небольшим килограмм,
Фига се клапаночки однако Голова конечно больше,заглядывал под капот в автосалоне, по сравнению с 8клапанником места свободного вообще нет.Но 100 кило чего то всё равно много.)Тут уже и пружины передние в подвеску другие надо наверно.
Ну еще стабилизатор до тучи тоже весит наверное килограмм 10.
Кстати еще на 16v в отличие от моего старого, 2006 г.в. бачок ГУР гораздо объемнее. Правда не знаю - ставят ли его на 16 клапанники или же теперь на всех новых Логанах такой бачок. Руль кстати тоже потяжелее себя ведет, чем на старом Логане, тот был значительно легче по ощущениям. Зато кондиционер не слышно и не заметно вообще - даже когда включается, чтобы услышать щелчок, надо прислушиваться и выключить музыку и печку.
Конструкторы разработали Логан, без стабилизатора поперечной устойчивости.Когда делали первые партии подстраховались.СПУ больше ставить не будут.Он не нужен.
Кутузов писал(а):Конструкторы разработали Логан, без стабилизатора поперечной устойчивости.Когда делали первые партии подстраховались.СПУ больше ставить не будут.Он не нужен.
Как по мне так пусть лучше будет, например один знакомый купивший без СПУ жалуется на то что логан очень прыгучий))), что собственно связано с более жесткими пружинами
И посмотреть стоимость ТО? Можно посмотреть стоимость ТО не только Логана 
Да еще распредвал дополнительный.
А ради интереса посмотрите и сравните стоимость ТО для Символа (у которого тоже 8 клапанник как у Логана) и Нового символа (у которого 16 клаппанник тоже как у Логана). Logan 16v стали выпускать с августа - поэтому скорее всего банально еще никто просто не удосужился на сайт выложить для Logan 16v расценки для ТО. Сами подумайте - лишний литр масла, воздушный и маслянный фильтры от Мегана - уже стоимость расходников выше получается. Поэтому не будет единой цены ТО для Логанов 8v и 16v, ну разве что сделают его по верхней границе 16 клапанника и для 8 клапанников (что однако будет полным свинством).
