TiM из Н.Н. писал(а):Может кто еще знает компании, которые занимаются чиповкой? Я думаю делать+ нулевик. В Нижнем у нас не беруться. Вот ищу в Москве.
Самая грамотная контора, из тех которые я знаю, Upsolute. Она прошивку для каждого двигателя свою разрабатывает, а не общую для всех. Так что надо аккуратно, а то можно и двигло угробить.
Вот реквизиты: м. Калужская , ул. академика Волгина
д.1 стр.1
тел.: (495)1097475.
Press69 писал(а): Самая грамотная контора, из тех которые я знаю, Upsolute.
А я вот, кроме вышеуказанной, других вообще не нашел. Все ссылки только на них. Назови другие, а то подозрения закрадываются...
И телефон вспомнил, и адрес...
НУ чипанул я машину. НУ влепил ей нулевик и прямоточный глушитель.
НУ стала она жрать на литр больше. А ехать.....
А как ездила до 3000 - 3500 обмин, так и ездит.
Пинок получается примерно с 3800 до 5300 обмин. Рвет дурОм.
Вернее, едет резвее. Но не настолько, насколько хотелось бы.
Динамика выросла процентов на 20 именно в указанном диапазоне оборотов. И ВСЕ.
Парни - мое мнение - нет смысла зверствовать и тюнить двигатель Логана. 900 американских рублей считаю выкинул нафиг.
Я не получил того, чего хотел. ДА, машина едет лучше на оборотах. НО - скорость мах такая же. НО - расход возрос на литр.
Динамика на скоростях от 100 до 160 улучшилась ощутимо.
нет ступеньки в наборе от 160 до мах 180 кмч при включеном кондее.
В общем - как всегда - тюнинг - палка о 2 концах.
Возросла мощность примерно на 8 - 9 л.с. По заверениям тюнингеров - все 15. Им я не верю.
Сделал чип-тюнинг. Вот здесь: http://www.upsolute.ru/.
Первые впечатления (субъективные):
1. Движок хорошо начал тянуть с мЕньших оборотов, можно раньше переключаться на повышенные передачи, в рваном ритме (в пробках) можно их переключать реже.
2. Ускорение достигается мЕньшим нажатием на педаль акселератора, чем было до чиповки. Остаётся бОльше резерва.
Судя по всему, увеличился момент на всём диапазоне оборотов. Езда стала комфортнее. Но тот автоматизм в управлении, что выработался до чиповки, приходится корректировать. Меньше жмёшь на акселератор, раньше переключаешься. Естественно, улучшилась динамика. ТАЗы оставлять сзади стало намного проще.
3. Увеличение расхода бензина при прежней манере езды не ощутил.
Правда, проторчал я там шесть часов. Чиповщики копируют программу с блока управления и отправляют его якобы в Германию. Там эту программу правят и отправляют её обратно. Вот на это уходит время. Потом эту программу зашивают в блок, причём не меняя микросхемы. У меня даже сохранились все показания компьютера.
Как утверждают, на сервисе распознать чиповку невозможно (конечно, если не заниматься этим специально).
В общем, впечатления пока только положительные. Стоит ли это 10 тыр.? По идее, дороговато для лёгкого увеличения динамики. С другой стороны, активной безопасности (к числу которых относится время разгона) мало не бывает. Да и чувствуешь себя на дороге комфортнее. Лично я потраченных денег не жалею.
Dimach писал(а):Сделал чип-тюнинг. Вот здесь: http://www.upsolute.ru/. Первые впечатления (субъективные): . 3. Увеличение расхода бензина при прежней манере езды не ощутил. .
Расход увеличиться, вот увидите. Пару литров на сотню прибавите. Катализатор умрёт быстрее.
Как утверждают, на сервисе распознать чиповку невозможно
Данное заявление равносильно такому:
Специалисты компании Windows не смогут распознать, лицензионное ПО установленно у Вас на компьютере или же нет.
Dimach писал(а):Сделал чип-тюнинг... Лично я потраченных денег не жалею.
Это самое главное .
Насчет катализатора - как мне думается, несгоревший бензин не прибавляет мощности ...
А как впечатление от конторы? Наличие машин, оснащение, орущие клиенты?
Не понял! Какое может быть недогоревшее топливо при повышениии КПД движка?
10 лишних лошадей получаются из ухода от экологических норм. Те повышение CO в выхлопе.