Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 16 окт 2009, 07:13

JohnZnt писал(а):И если сильнее затяну(ну в меру), что случится?

Повышенный износ ремня и подшипника генератора грозит. В книжках по Самаре про ремень ГРМ раньше писали, например, что при нормальном натяге ремня свободную ветвь ремня можно рукой повернуть на 90гр. Ну и тут примерно так, строго на глаз

Ну а если чтоб совсем точно натянуть, тогда к дилеру, на прибор.

**LawGun** » 16 окт 2009, 12:02

u313 писал(а):
JohnZnt писал(а):И если сильнее затяну(ну в меру), что случится?

Повышенный износ ремня и подшипника генератора грозит. В книжках по Самаре про ремень ГРМ раньше писали, например, что при нормальном натяге ремня свободную ветвь ремня можно рукой повернуть на 90гр. Ну и тут примерно так, строго на глаз Ну а если чтоб совсем точно натянуть, тогда к дилеру, на прибор.

Вот и у меня на днях проявилось примерно то, как у JohnZnt

В сильную дождевую погоду при трогании с места услышал резкий короткий (не более пары секунд) свист. Подумал, что не у меня.

Потом, проехав пару км, еще раз услышал при сбрасывании газа и переходе на вторую. Через десяток км - еще раз. Так что окончательно убедился, что свистю я :cry:

После этого проехал сотен пять км, свиста не было.
А вот вчера вечером (двигатель был уже холодный) - снова резкий короткий свист-визг спустя десяток секунд после запуска двигателя. Еще даже не успел тронуться с места.

Отступление лирическое: Похожий звук у меня был на старой машине с неисправным выжимным. Но там свист проявлялся каждый раз на первой передаче при трогании. Собственно, из-за этого и машину, купленную накануне, не украли, хотя уже взломали и завели. Свист отпугнул. Я попал в газету нойе оснабрюкер цайтунг с этим приключением

Вчера после последнего свиста проехал ок. 80 км. Не свистело.
Сегодня с утра попробовал рукой натяжение ремня генератора, показалось слабоватым.

Этот ремень был поставлен на то-60 и уже прошел 45000 км.

Машина базовая, безо всяких гуров и кондиционеров.

Вопрос к специалистам: Пробовал ли кто-то подтягивать ремень на месте? Там довольно неудобно работать - мало места.

Как еще можно удостовериться, что свистит действительно ремень генератора?

Похожи ли по звуку свисты ремня и выжимного?

**NAIL1** » 16 окт 2009, 12:06

LawGun писал(а):
u313 писал(а):
JohnZnt писал(а):Как еще можно удостовериться, что свистит действительно ремень генератора?

Снимите ремень генератора если свист прекратился то дело в генераторе а если продолжается то в другом дело.

Регулировка осуществляется следующим образом:

Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке. Ослабьте затяжку болта крепления генератора к кронштейну. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болт крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Н-м. Затяните болт крепления генератора к кронштейну моментом 44 Н-м

**u313** » 16 окт 2009, 12:35

LawGun
Нет, снимать ремень - это жестоко

Проще дать генератору полную нагрузку (фары + обогрев заднего стекла + ПТФ и т.д.) и посмотреть. Если свист усилится при резком нажатии на газ, тогда точно ремень ослаб.

**JohnZnt** » 16 окт 2009, 16:28

Дак дело то в том что визг (свист) этот не постоянен, чаще бывает когда едешь на второй при малом количестве оборотов.
Кстати на счет выжимного... у меня оно не совсем исправно(при нагрузке когда все включено, на холостом слышится не большой стук - исчезает при нажатии на сцепление) может это все как то связано.

**u313** » 16 окт 2009, 18:23

JohnZnt
Боюсь что "аборт по телефону" малоэффективен. Свист надо услышать самому

**LawGun** » 16 окт 2009, 22:13

У меня свистит раз в день при малых оборотах на 2 передаче, и то не каждый день. Надеюсь, что выжимной подшипник был бы более "пунктуален" в этом плане - давал бы знать о себе каждый раз при переключении скоростей.

**Зфгд_ШШ** » 16 окт 2009, 22:58

JohnZnt писал(а):.... у меня оно не совсем исправно(при нагрузке когда все включено, на холостом слышится не большой стук - исчезает при нажатии на сцепление)....

Йошкин кот - есть же еще люди, которые не знают про эту фичу. Запишите себе в конспект - брякание в горячей коробке на хх - норма для Логана :idea:

Записали? А тепреь повторяйте это пару раз перед едой

Потом конспект проверю.

**JohnZnt** » 19 окт 2009, 16:35

Спасибо тебе, капитан очевидность))

**sterran** » 02 ноя 2009, 09:01

Всем привет. После наступления морозов, обратил внимания, на странный гул в двигателе при прогреве автомобиля. Похож на легкое завывание ветра, когда сквозняк в квартире (простите за такое объяснение). гул не долгий, после минуты работы двигателя постепенно стихает и уходит на нет.

Сегодня утром открыл капот и "подставил" ухо :roll:

, подумал может подшипник на генераторе. Но это не он. В сервис ехать... Не смогу звук показать, нужно чтобы машина долго стояла, до полного остывания, чтобы двигатель был холодный. Может здесь кто подскажет, как определить что гудит . Спасибо.

**Нодельман Лев** » 02 ноя 2009, 11:45

sterran
поиском по форуму - была такая тема... ИМХО проскальзывает ремень доп. оборудования на натяжных роликах и шкивах. У меня также бывает после долгой стоянки на холоде. Я лично ничего делать не стал. Может канифолька поможет...

**boris55** » 02 ноя 2009, 11:55

Нодельман Лев писал(а):ИМХО проскальзывает ремень доп. оборудования на натяжных роликах и шкивах.

Сразу после пуска от генератора требуется отдача повышенного тока,соответственно-механическая нагрузка велика.Проскальзывет замерзший ремень на шкиве ГЕНЕРАТОРА.Через минуту-другую нагрузка на генератор уменьшается(произошла компенсация пускового тока) и ремень разогревается и перестает проскальзывать.
ИМХО делать ничего не надо,если звук недолгий.Постарайтесь не включать СРАЗУ после пуска повышенную электронагрузку(фары,вентилятор,отопитель заднего стекла.)Через минуту.
Но если звука нет-то нет и ограничений по нагрузке.Подтягивать ремень(там,где не автомат натяжения) тоже смысла особого нету-повышается нагрузка на подшипники.

**sterran** » 02 ноя 2009, 12:19

boris55 писал(а):ИМХО делать ничего не надо,если звук недолгий.

звук не долгий.. не больше одной минуты на сегодняшнем холоде (-2 - -4 C)

boris55 писал(а):Постарайтесь не включать СРАЗУ после пуска повышенную электронагрузку

я и не включаю, разве что вентилятор на 1-ой скорости, он у меня всегда включен.

Я так понял, - можно забить и не обращать внимания? Или что то нужно заменить?

p.s. Однажды, когда я еще ездил на 99-ке заклинило помпу, а вместе с ней поравлься ремень, который повлек за собой загиб клапанов. По мимо ремонта авто пришлось на дороге простоять 3 часа (это было на холоде), не хочется подобного повторения, чинится лучше в гараже. Вот и предостерегаюс теперь от всякого гула - вдруг так на дороге что нибудь заклинить

**boris55** » 02 ноя 2009, 12:47

sterran писал(а):Однажды, когда я еще ездил на 99-ке заклинило помпу, а вместе с ней поравлься ремень, который повлек за собой загиб клапанов

Это-разные ремни...здесь свистит наружный ремень вспомогательных агрегатов... :wink:

**sterran** » 02 ноя 2009, 13:07

Ну это я понял что, разные - я случай просто рассказал - чтобы не оказаться в такой же беде. Спасибо Вам за консультацию. Только вот до конца я так и не понял, заюить или нет.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Свист под капотом

Непонятный гул на холоде

Кто сейчас на конференции