Клуб автолюбителей Рено Логан

**Амулет** » 14 окт 2009, 14:59

Karmanych писал(а):А что на счет KIA Carens скажете, уважаемые? П

во! так его и звали. мне мордочка в нем понравилась.

**СЕРГЕИЧ** » 14 окт 2009, 20:36

Минивэны - сравниваем и выбираем.
Из архивов вытащил:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/18/mazdaplus/
http://www.zr.ru/articles/50068/page/2
Истина познаётся в сравнении.

**Зфгд_ШШ** » 14 окт 2009, 21:37

СЕРГЕИЧ писал(а):Минивэны - сравниваем и выбираем...Истина познаётся в сравнении.

Странно, что S-Max укоряют в том, что он - пятиместный. Как будто 7-месток нет вовсе...

**СЕРГЕИЧ** » 14 окт 2009, 21:44

3фгд_ШШ
Видимо слабо они разбираются в автомобилях :wink:

, эти писатели, а может и не было в те далёкие годА семиместного.

**Литейщик** » 15 окт 2009, 19:04

Зфгд_ШШ писал(а):Странно, что S-Max укоряют в том, что он - пятиместный

В то время действительно S-мах был только в пятиместном варианте.

**Литейщик** » 15 окт 2009, 19:09

Зфгд_ШШ писал(а):Глянул на Туран. Забавный агрегат. Почти S-max

Очень достойный вариант, но цена! Если взять голый за 900 тысяч, то смысла в этом нет(Двигатель 102 л.с., коробка механика), а в приличной комплектации легко за миллион переваливает. Да и тесноват он по моему, на втором ряду в длину.

**Зфгд_ШШ** » 15 окт 2009, 20:44

Литейщик писал(а):Очень достойный вариант, но цена! Если взять голый за 900 тысяч, то смысла в этом нет(Двигатель 102 л.с., коробка механика), а в приличной комплектации легко за миллион переваливает...

Да нет вроде, по ценнику на сайте 138 лашаков для первой комплектации обойдется около 900 тыс. За ту, что вы говорите, просят 800 тыс. Но это платформа гольф-класса, на уровне С-Макса.

**hvg** » 15 окт 2009, 21:20

у меня на работе служебный Туран. Езжу на нем больше чем на своей, так что сравнение могу дать вполне объективное. Авто хоть и мини вэн но не очень большое (это с лихвой компенсируется трансформацией салона и обилием всяких ящичков). Эргономика и управляемость на высоте. Гидрик гораздо легче логановского но не пустой (руль информативный). Подвеска хороша на трассе и в городе но на проселке пассует и просвет тоже оставлет желать лучшего. Вот сиденья мне не нравятся (хоть и по высоте регулируются), по мне так в рено посадка покомфортнее. Руль регулируется по высоте и вылету но не пользуюсь (один раз натроил и все). Свет фар на рено нравится больше. На туране стоит климатика, с потливостью стекол не сталкивался. Кроме того в Туране ABS, ESP, 6-подушек, изофикс. Расход на 95 в среднем 9-11 литров. на трассе около 6-7 (как всегда зависит и манеры езды). Резюме: машина очень не плохая и надежная, но очень дорогая в том числе обслуживание. Стандартное ТО стоит свыше 10000 руб. Мне прокачивали тормозную систему, содрали почти 2000 руб :twisted:

На трассе попал камешек в радиатор кондея в официальном сервисе ремонт насчитали за 20000 руб.

**AEN** » 15 окт 2009, 22:28

Литейщик писал(а):Да и тесноват он по моему, на втором ряду в длину.

Сидения второго ряда двигаются вперёд/назад. Тесно по длине не будет.
Но, заметил, что эти сидения установлены низко, ниже чем в Сценике. Впрочем, это для меня низко, а для женщин и детей, наверное, в самый раз будет.

Так же, низко от пола салона, установлены сидения второго ряда в новом Пежо Партнёр. Зачем, не понятно? Ведь от головы до потолка там почти полметра.

**AEN** » 15 окт 2009, 22:45

hvg писал(а):Подвеска хороша на трассе и в городе но на проселке пассует

Многие считают, что у Логана комфортная подвеска. Doc писал, что и у ГрандСценика подвеска комфортная.
Про подвеску Турана читал, что жёсткая.
hvg
Вы, наверное, единственный, кто может сравнить Логан и Туран по комфортности езды по трассам среднего качества (заплатки, поперечные трещины) и разбитым участкам. Выберите какую-либо дорогу и покатайтесь на обоих машинах. Будет очень ценный опыт.

**Зфгд_ШШ** » 15 окт 2009, 23:24

hvg писал(а):у меня на работе служебный Туран....

Посканировал я туран-клуб на предмет негатива (позитива нам не надо, позитив мы сами придумаем :lol:

) народ хает 2 вещи - жесткую подвеску, особенно сзади, и чудо немецкого автопрома трансмиссию DGS (если не переврал :roll:

), которая многим не нраивтся на малой скорости, а аццкий робот под названием мехатроник, которого туда засунули, чтобы он передачи да муфты переключал, при замене у неофициалов обойдется в 3 с лишним килобакса, а у официалов - все 4 с гаком. На двигун с нагнетателем и турбиной вроде жалоб немного. Что-нибудь из этого можете откомментить?

**Шико** » 15 окт 2009, 23:45

Зфгд_ШШ
DSG (Dirесt Shift Gеаrbох) - самый умный из "роботов". По отзывам журналюг-экспертов, два сцепления - это есть гуд: переключения происходят быстро и без толчков. Если только прошивка не косячная.

**Зфгд_ШШ** » 15 окт 2009, 23:52

Шико писал(а):Зфгд_ШШ
DSG (Dirесt Shift Gеаrbох) - самый умный из "роботов"....

Дон, не исключено, что и он и впрямь самый умный. Из роботов :wink:

Но народ жалуется - во-первых, на малых скоростях не езда, а ерзанье (типа он зависает между 1-й и 2-й передачами не знает, какую ему выбрать, судорожно хватается то за одну, то за другую), а во-вторых, при торможении начинает резко тормозить двигателем, и тоже постоянные клевки. Впрочем, это не мне пришлось испытать, это народ здесь пишет: http://www.touran-club.ru/forum/viewtop ... 41&start=0 Больше всего там жалоб как раз на этого механоида в коробке

**AEN** » 16 окт 2009, 00:05

Зфгд_ШШ писал(а):На двигун с нагнетателем и турбиной вроде жалоб немного

На Туран с таким двигателем нельзя ставить защиту картера. С другими двигателями, можно.

Шико писал(а):DSG (Dirесt Shift Gеаrbох) - самый умный из "роботов".

По Туран-клубу: в этой коробке (первая фаза, сцепы в масле) что-то гремит на малых нагрузках и скоростях. Многочисленные разборки коробки в сервисе и консультации с немцами не помогли определить причину.

**Зфгд_ШШ** » 16 окт 2009, 00:09

AEN писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):На двигун с нагнетателем и турбиной вроде жалоб немного

На Туран с таким двигателем нельзя ставить защиту картера. С другими двигателями, можно...

С таким, это каким? Я описал стандартный FSI, который при объеме 1.4 литра выдает 138 лошаков. Там есть еще только дизель, да что-то древнее 1.6 на 102 лошади.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Минивены- сравниваем и выбираем.

Кто сейчас на конференции