Клуб автолюбителей Рено Логан

**Юджин** » 13 окт 2009, 10:38

Стал двигатель прогреваться долго, на ходу падает указатель до двух делений. Думаю надо менять термостат. Кто сам менял - какой термос лучше брать? Нужна ли прокладка/герметик под него? Кольцо уплотнительное лучше тоже махнуть, как я понимаю. Сколько антифриза брать на доливку?

Замена термостата. Фото.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=10123
Nick_2141

**NAIL1** » 13 окт 2009, 10:45

Юджин писал(а): Нужна ли прокладка/герметик под него? Кольцо уплотнительное лучше тоже махнуть, как я понимаю.

Уплотнительное кольцо если обжатое или изношено стоит заменить.

**Bstr** » 13 окт 2009, 11:30

Юджин писал(а):Нужна ли прокладка/герметик под него? Кольцо уплотнительное лучше тоже махнуть, как я понимаю. Сколько антифриза брать на доливку?

Недавно добирался до термостата, делал так

**Алексей 1976** » 15 окт 2009, 16:35

прислали термостат. думаю на днях заменить. отчет с фото может быть сделаю.

**MihPuch** » 15 окт 2009, 20:52

Если постепенно откручивать болты крепления термостата и сливать охлаждающую жидкость в обрезанную пластиковую бутылку, то потери ОЖ будут минимальны. Самое главное не торопиться. А герметик не нужен. Термостат с прокладкой замечательно встает на место.

**Jorj** » 15 окт 2009, 22:26

Юджин писал(а):Стал двигатель прогреваться долго, на ходу падает указатель до двух делений. Думаю надо менять термостат...

Явные симптомы "уплывающего" датчика температуры. Я тоже грешил на термостат, даже "казалось", что из дефлекторов воздух не такой горячий как раньше дует, но точная диагностика, понимашь, заставила не делать резких движений :wink:

**Алексей 1976** » 16 окт 2009, 13:21

Jorj писал(а):Юджин писал(а):
Стал двигатель прогреваться долго, на ходу падает указатель до двух делений. Думаю надо менять термостат...

Явные симптомы "уплывающего" датчика температуры. Я тоже грешил на термостат, даже "казалось", что из дефлекторов воздух не такой горячий как раньше дует, но точная диагностика, понимашь, заставила не делать резких движений

в моем случае виноват термостат. после замены двигатель работает штатно.

**Алексей 1976** » 16 окт 2009, 13:49

мой отчет:

бачек снизу емеет вот такой крепеж, сначала надо открутить 2 гайки сверху,затем наклонить бачек к двигателю чтобы снять со шпилек,затем тянуть вверх.

труба воздуховода удалена для удобства работы,под корпус термостата положил тряпку т.к никакая емкость не подходит.

это старый элемент термостата. ничем не отличается от нового

новый ставится в таком положении
[url=http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pid=12154&fullsize][img]

из этого концентрата сделал ож на долив
http://forum.logan.ru/album/albums/user ... 300321.JPG[/img][/url]

[url=http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pid=12156&fullsize][img]

вот пожалуй и всё. на долив потребовалось ок 0.5 литра.
выпуская воздушную пробку получил ожег руки, выпускной клапан надо открывать ч/з тряпку. я открывал без........ож полилась фонтаном,пальцы разжимаются и колпачек летит под автомобиль :shock:

пару минут думал чего делать а тем временем дырку пришлось прижать пальцем

............пролил еще 0.3 л ож.
вот такая история

p.s.на всю работу ушел 1 час и 1л жидкости (охлаждающей)

**Nick_2141** » 16 окт 2009, 14:22

Алексей 1976 - Замечательный отчет. Поместил в Копилку знаний:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=520286#520286

**Юджин** » 16 окт 2009, 15:44

Алексей 1976 - большое спасибо, очень доходчиво! А какой термостат брать - без разницы?

Jorj - а как себя вел датчик температуры? У меня он ведет себя так - на длинных прямых участках падает до двух делений, в пробках на светофорах поднимается до 4. Ну и прогревается долго. ИМХО термостат.

**Алексей 1976** » 16 окт 2009, 16:54

Юджин писал(а):какой термостат брать - без разницы?

разница есть! цена.
оригинал - 1600
иалео - 1300
гатес - 340 рублев.
по надежности сказать не могу,буду наблюдать.

**Алексей 1976** » 16 окт 2009, 17:06

Юджин писал(а):а как себя вел датчик температуры?

ориентироваться на 4 палки не стоит. я ориентировался по бк. картина такая: до50 ничего нет,,51 - 2 палки,81 - 4 палки.86 - падение до 70 и дальше никак,пара часов движения в городском режиме - 93. это до замены. после:плавно нагрев с 0 до 86 затем резкое падение до74 затем нагрев до 86,снова падение до 76,нагрев до 96 включение карлсона и затем 96-93 постоянно с периодическим включением карлсона. до замены увеличился засход бензуса,4 палки могло быть при 74.

**NAIL1** » 16 окт 2009, 17:52

Алексей 1976 Вы уже заменили ДТОЖ?

**Алексей 1976** » 16 окт 2009, 18:00

NAIL1 писал(а):Алексей 1976 Вы уже заменили ДТОЖ?

а я разве собирался это делать? :shock:

**Nick_2141** » 16 окт 2009, 19:24

Алексей 1976 писал(а):ориентироваться на 4 палки не стоит. я ориентировался по бк.

+1
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9633

При температуре выше 115°C (включительно) высвечиваются все сегменты и включается сигнальная лампа.
При температуре от 105°C (включительно) до 115°C (исключительно), высвечиваются шесть сегментов.
При температуре от 80°C (включительно) до 105°C (исключительно), высвечиваются четыре сегмента.
При температуре от 50°C (включительно) до 80°C (исключительно), высвечиваются два сегмента.
При температуре менее 50°C ни один из сегментов не горит.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена термостата

Замена термостата

Re: Замена термостата

Re: Замена термостата

Re: Замена термостата

Кто сейчас на конференции