Жигули и обдув

[Sergren]

Хотя я в отличие от Sergren проездил на копейке больше 5 лет и в целом у меня о ней самые положительные впечатления.

Мой друг владел копейкой 3 года, и мы катались на копейке 3 зимы. Хотя в принципе и одной зимы, даже одного зимнего дня хватает.

[awolka]

Трое.

Четверо.Причем ВАЗ 2105 имею до сих пор ,правда с торпедой 2105.О печке могу сказать только одно : Я не понимаю как она работает!Вот судите сами, низ: ноги водителя горят у пассажира мерзнут ,вентиляция по бокам торпеды :Правая дует левая почти нет,обдув стекла :здесь "рулит" пассажирская сторона.В итоге в мароз -10 и ниже водителю жарко ногам ,пассажир ноет холодно.Стекла ,Лобовое в норме (правая его часть оттаивает в два раза быстрее) левое боковое переднее иней,правое боковое переднее чистое ,задние боковые иней,заднее если отключен обогрев левая сторона иней ,правая нет (обдувает из правой боковой ) Машина выпуска 99 года находится во владении с 2005 (приобретена возить железо) печка не раз разбиралась для устранения недостатков.

[remich]

Пятеро. 2104 с салоном от 05 пробежала 100тыс. С awolka согласен про неравномерность. Машина теплая для 70-80-х. Прогрев лобового и боковых на логане быстрее, хотя печка перебиралась (заслонки настроены больше на прогрев водительской части...). Плюс (или минус) дуло в классике как-то отовсюду и каждый раз по разному (потому и не доходили руки все поправить). В мороз после -15 в дальнюю дорогу штаны-комбез эээ сноубордический :), а так можно в майке и тапочках. только про стекла задние с толстым слоем "не шоколада" тоже все верно...

[dunkel]

21043 с 7-шной торпедой. Очень плохая вентиляция была. В воздуховоде нашел кусок забитого поролона с фанатизмом.
Задняя часть (багажник) никогда не оттаивали нормально.
Конструкция выходного дня выглядела установкой мотора печки от 2108 и оставления крыльчатки стокового.

Куда должен был выходить воздух из салона не сообщили даже на ИЖмаше , типа куда-то под бампер. Решение созрело ослепительное в своей простоте. Сверло на 8 и 7-8 отверстий в нише лючка бензобака. Из салона - декоративная решетка и прорезанная фанерка напротив отверстий в обивке. Стало все в норме.

[Евгений Ш]

Нифига себе темку замутили... Мааааленькое такое замечаньице, скорее вопрос: "копейка" - это что имеется ввиду? Потому как я ездил и на 2101 (точнее, 21010 ), и на 21013. Так вот эффективность отопления была достаточной на обеих, вентиляция на 21013 лучше. А так весь список: ЗАЗ968М - в -39 отмерзали только полукруги на лобовом стекле, в -25 всё нормально. ВАЗ 2101, несколько штук 013, 06, 07 (правда, все с обогревом заднего стекла): в морозы ниже -25 обмерзали углы (нижние) лобового стекла, боковые перед средней стойкой, задние частично. После поездки 1 час и более отмерзало практически всё.

[Captain]

Нифига себе темку замутили...

Дык! Еще можно "Запор и печка". Или вот "Таврия и передняя подвеска". Ненуачо? 9 лет на ней отъездил и до сих пор не понимаю, как там колесо держится.

[Stivens]

Не наезжайте на 2106! В эти маленькие дефлекторы шло Очень много воздуха. Ездил до -47 (по спиртовому термометру), это когда в 6 вечера уже -39. Если в машине один, заднее наполовину чистое, переднее и передние боковые чистые, задние боковые наполовину.
НУ не повезло человеку, или уже алюминиевый радиатор словил (такое добро ставили на печки одно время).
На трассе хуже, но не смертельно. У задних пассажиров мерзли ноги.
Кстати, у Логана сечение дырок на стекло меньше, чем эти 2 дырки в шестерке. А вот возможность повернуть в жучке отнюдь не лишняя.

[awolka]

Ездил до -47

Заводили осенью и не глушили да весны?

[Максимыч 736]

Провел на работе опрос у бывших и действующих обладателей классики (8 человек) - ни у кого столь серьезных проблем с обмерзанием стекол без объективных причин не было и нет.

[remich]

дык это и не считалось проблемой, аднака... :)
ЗЫ еще вспомнились выброшенные в первую же зиму ватиновые ковры/хрень на полу, остались тока коврики/корытца прямо на краску... не про обдув, но запотевать стало резко меньше :)

[3dmax]

НУ не повезло человеку, или уже алюминиевый радиатор словил

Радиатор отопителя был нормальный, медный. Разбирал потому что его, кран потек как то.

[3dmax]

Заводили осенью и не глушили да весны?

+1
Я конечно заводил классику в -32 и даже ездил. Но это был ад, а не езда. В минус 47 без постоянного прогрева движка её точно не завести. Впрочем и ехать на ней в такую погоду будет невозможно.

[3dmax]

Да не в споре дело. Понять хочу. Жигули - самая теплая машина 70-х - начала 80-х.

А она теплая, никто и не спорит. Я зимой не мерз. Но из-за идиотской системы вентиляции стекла обмерзали. Как видите не я один это утверждаю.

[rokfor]

Не наезжайте на 2106! В эти маленькие дефлекторы шло Очень много воздуха. ...
Кстати, у Логана сечение дырок на стекло меньше, чем эти 2 дырки в шестерке. А вот возможность повернуть в жучке отнюдь не лишняя.

Вот вот, у меня в логане обмерзает часть лобового стекла возле левой стойки. В копейке-небольшое движение рукой, и проблема решена. Кстати, не путайте копейки и шестерки с пятерками и семерками, на последних распределение воздушных потоков было на порядок хуже! (потому, как не было этих самых крутящихся дефлекторов ) а поток воздуха подавался через центральные и боковые дефлекторы.
Я на вторую скорость печку включал только в сильные морозы и только для того, чтобы отогреть стекло. Для поддержания стекла в чистом состоянии вполне хватало первой скорости.
Ну а если в салоне снега по колено , то ни какая печка не спасет от запотевания и замерзания стекол

[Stivens]

Ездил до -47

Заводили осенью и не глушили да весны?

Фантазии у вас...
в гараже-то всего -20 .
счас еще расскажут про крайний север, так наслышаны поди все...
Тот север на 200 км южнее Москвы находится, а была там такая благодать зимой 2002-2003 и 2003-2004 годов.