Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 10 окт 2009, 21:08

rokfor писал(а): жигули в то время были единственной машиной, котороя заводилась в мороз.В которой в салоне было действительно тепло. И где зимой не замерзали стекла.

Посадить бы Вас в мою 21063 88 года рождения, без обогрева заднего стекла. Зимой в ней не замерзшими оставались полтора стекла. Лобовое ( и то обмерзало по бокам из-за идиотской схемы обдува ) и четвертушки передних боковых.
А вот заводилась в любой мороз, это да. -32 один раз было ночью, завелась.

**rokfor** » 12 окт 2009, 11:23

3dmax писал(а):
rokfor писал(а): жигули в то время были единственной машиной, котороя заводилась в мороз.В которой в салоне было действительно тепло. И где зимой не замерзали стекла.

Посадить бы Вас в мою 21063 88 года рождения, без обогрева заднего стекла. Зимой в ней не замерзшими оставались полтора стекла. Лобовое ( и то обмерзало по бокам из-за идиотской схемы обдува ) и четвертушки передних боковых.
А вот заводилась в любой мороз, это да. -32 один раз было ночью, завелась.

Я ездил на ВАЗ 21013. Без обогрева заднего стекла. Машина 82 года выпуска. Да, заднее замерзало, но и только. Все остальные были чистыми. А вот в москвиче, даже в зеркала заднего вида было не посмотреть. Все было замерзшим, даже часть лобового.
Не знаю, почему у Вас на шестерке так было, но схема обдува передних стекол на копейке и шестерке одинаково удачная была. В отличии от пятерки и семерки.

**648** » 12 окт 2009, 22:20

rokfor писал(а):жигули в то время были единственной машиной, котороя заводилась в мороз.В которой в салоне было действительно тепло.

Семь лет отъездил на М-21406, 85 г.в., мне достался десятилетним. Заводил на улице в мороз до -27 (по бытовому термометру) без предварительной подготовки кроме кривого стартера. После 10 минут движения останавливался и снимал куртку, было очень тепло. Стекла замерзали только задние, даже когда рулевое на ходу замерзало. Может конечно мне просто повезло.

**3dmax** » 12 окт 2009, 22:29

rokfor писал(а):Не знаю, почему у Вас на шестерке так было

Не знаете? Или прикалываетесь?
Вот фам фото.

Если не забыли, то воооон те два круглых дефлектора на торпедо являлись единственными отверстиями на торпедо откуда мог идти теплый воздух. Площадь лобового стекла видите? Сравните её с размерами дефлекторов. А теперь обьясните мне, как используя эти два дефлектора равномерно покрыть теплым воздухом всё лобовое стекло? Правильный ответ - никак. По углам, в сильный мороз, стекло всегда обмерзало. Как не крути эти дефлекторы. Если направить их в углы, то мерзла центральная часть.
В принципе до -20 было терпимо. Замерзали в хлам задние боковые и заднее центральное. Передние оставались прозрачными наполовину, ну и лобовое только в уголках замерзало. А вот если температура была ниже -20, то всё, труба. Передние замерзали почти полностью, на лобовом по краям 10 процентов стекла были в инее. Никогда не забуду поездку в 2006 году на работу при -32. Думал поседею.

Так что Вы мне сказки не рассказывайте про стопроцентную видимость на нашей классике в сильные морозы. Да ещё без обогрева заднего стекла.

**Максимыч 736** » 12 окт 2009, 22:30

rokfor писал(а):Не знаю, почему у Вас на шестерке так было, но схема обдува передних стекол на копейке и шестерке одинаково удачная была.

rokfor писал(а):Я ездил на ВАЗ 21013. Без обогрева заднего стекла. Машина 82 года выпуска. Да, заднее замерзало, но и только.

Согласен. На копейке проблем с обзором не испытывал за исключением того же заднего стекла. Дык у меня вообще решеток вентиляции сзади не было. У шохи практически все то же самое. Я думаю, была какая-то проблема у экземпляра, принадлежавшего 3dmax

**3dmax** » 12 окт 2009, 22:37

Максимыч 736 писал(а):Я думаю, была какая-то проблема у экземпляра, принадлежавшего 3dmax

Да не было там никаких проблем, поверьте. Просто несовершенство системы вентиляции. Если уж на Логане то задние стекла зимой обмерзают, при его мощном отопителе, то неужели Вы думаете, что на шестерке этого не должно было быть?

**Максимыч 736** » 12 окт 2009, 22:47

3dmax писал(а):Не знаете? Или прикалываетесь?

Да, не - реально. Без подколок. Машина была 73 г.в., радиатор печки не менялся, т.е. об идеальной чистоте говорить не приходится. Про заднее - да отогревалось долго, а для отогреть переднее этих двух дефлекторов вполне хватало. Вообще странно: год у Вас 88-й, госприемка...вроде как в те годы достаточно приличное качество давали...Может у Вас в ноги слишком большой объем воздуха шел? Радиатор? Вентилятор?

**3dmax** » 12 окт 2009, 22:56

Максимыч 736 писал(а):Может у Вас в ноги слишком большой объем воздуха шел? Радиатор? Вентилятор?

Обьём воздуха шёл нормальный отовсюду. Из-за неправильного распределения потоков воздуха стекла при сильном морозе обмерзали. Сила потока тут не причём. Чего мне с Вами спорить то не пойму я ? Мне что это всё приснилось что ли? Обмерзают стекла на классике и всё тут. Благо не у одного меня.

**3dmax** » 12 окт 2009, 22:58

Максимыч 736 писал(а):Про заднее - да отогревалось долго

Заднее стекло зимой вообще не отогревалось никогда при температурах ниже -10. :lol:

Помню как то было недели две подряд холодно на улице, за минус 10. Так у меня на заднем стекле инея наросло за это время как в морозилке, я его пальцем соскаблить не мог. А как потеплело до -8-10 так после часа поездки начинало оттаивать.

**Sergren** » 12 окт 2009, 22:59

У моего друга, которому я недавно выбирал Логан, до Логана была Волга, а до Волги - копейка. Стекла замерзали капитально. А накатались мы с нним на копейке немало.

**Sergren** » 12 окт 2009, 23:00

3dmax писал(а):Мне что это всё приснилось что ли? Обмерзают стекла на классике и всё тут. Благо не у одного меня.

Да не переживай, я тоже наблюдал данное безобразие, так что нас уже двое.

**Sergren** » 12 окт 2009, 23:04

Максимыч 736 писал(а):год у Вас 88-й, госприемка...вроде как в те годы достаточно приличное качество давали...

Если сравнить с тем, что было в лихие 90-е, то да. Если сравнить с нормальной машиной, то о приличном качестве говорить не приходится. Я имел кратковременный опыт эксплуатации классики ... ничего хорошего сказать просто не могу.

**3dmax** » 12 окт 2009, 23:04

Sergren писал(а):так что нас уже двое.

Это хорошо.
"Если мы с ума сошли, то не оба сразу. С ума по одиночке сходят. Это только гриппом все вместе болеют" ( С ) Простоквашино. :lol:

**Шико** » 12 окт 2009, 23:06

Sergren писал(а):нас уже двое.

Трое.

**Максимыч 736** » 12 окт 2009, 23:39

Шико писал(а):Трое.

Двое против троих....пока перевес на Вашей стороне. Хотя я в отличие от Sergren проездил на копейке больше 5 лет и в целом у меня о ней самые положительные впечатления.

3dmax писал(а):Чего мне с Вами спорить то не пойму я ? Мне что это всё приснилось что ли? Обмерзают стекла на классике и всё тут.

Да не в споре дело. Понять хочу. Жигули - самая теплая машина 70-х - начала 80-х. Конструктивно системы вентиляции копейки и шохи один в один. Тогда почему у меня все нормально было (ну есс-но применительно к понятиям того времени), а у Вас проблемы.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Жигули и обдув

Кто сейчас на конференции