Замена Логану - Рено Сценик. Все о чем мечтают Логановоды уже по-моему реализовано в Рено-Сценик. Хороший дизайн кузова (не дешевый), Все там складывается, трансформируется, места вагон. Отделка, компьютер, АБС, панель приборов хорошая, музыка, шины, сиденья удобные.
Нован писал(а):Замена Логану - Рено Сценик. Все о чем мечтают Логановоды уже по-моему реализовано в Рено-Сценик. Хороший дизайн кузова (не дешевый), Все там складывается, трансформируется, места вагон. Отделка, компьютер, АБС, панель приборов хорошая, музыка, шины, сиденья удобные.
А цена....... А так - конечно! Меняю Логан на Сценик! Без доплаты!
Нован писал(а):Замена Логану - Рено Сценик. Все о чем мечтают Логановоды уже по-моему реализовано в Рено-Сценик. Хороший дизайн кузова (не дешевый), Все там складывается, трансформируется, места вагон. Отделка, компьютер, АБС, панель приборов хорошая, музыка, шины, сиденья удобные.
и цена, в базовой комплектации в 2,5 раза больше чем у логана
В комплектации Expression 1,6 л он стоит в базовой версии 22 649 долларов. Гм-гм... Если о машинах с такой ценой мы говорим ЗДЕСЬ, то для любителей высокой посадки и объемного салона появился Dodge Caliber. Цена во воторой комплектации /первая - без кондиционера и ковриков в Россию не поставляется/ такая же! При переводе в доллары: 17 700 Евро составит примерно 22 900 долларов в зависимости от кросс-курса Евро-доллар....
Посетила-таки салон с этими Доджами. Посидела в машине. Хорош! И закралась крамольная мысль... . Но моего Логана хватит только на половину этой машины и то под бо-о-о-оольшим вопросом.
Но как вариант развития очень привлекательно!
Sergik1970 писал(а): К стате. Американские машины чуть лучше по качеству Вазов. Не считая шика.....
Ну какой там шик? Шик - в "Ауди S8", как у моего шефа...
А тут достаточно дешевый пластик внутри, и тоже есть свои минусы.
Но очень понравилась джипообразная посадка (при том, что машина гольф-класса и переднеприводная). И клиренс 195 мм!!!
А также складывающиеся все три сденья (задние и переднее пассажирское) в один уровень! Вези чего хочешь! И масса прибамбасиков всяких. Кондиционер опять же включен в базовую комплектацию. /Вот я летом без кондея замучалась!!! Пожадничала в свое время/.
Единственное - не видно ни носа ни хвоста. Без парктроника - бЯда...
Пока делали ТО-1, полазил по Сценику. Лучше я бы этого не делал - одним разочарованием в жизни было бы меньше . Во-первых, залезать/вылезать неудобно - очень высокое кресло, с него практически приходится спрыгивать при вылезании (с моими-то 6 футами ). Во-вторых, ручка двери находится далеко впереди и открыть за нее дверь не так-то просто - плечо маловато. В-третьих, эта ручка двери упирается в ногу слева, а в правую ногу упирается консоль с кочергой. В-четвертых, когда там, где должны быть приборы, видишь пластик, как-то не по себе становится - чувствуешь себя пассажиром. И наконец, добила посадка на заднее сиденье - чтобы закрыть дверь, пришлось потеснится, при это мой затылок уперся в крышу, а левое плечо - в дверь, несмотря на то, что сидел точно посередине отведенного седоку места. Я даже вылез из машины, чтобы убедится, что залез именно в Сценик, а не в Меган-хетч. Нет, это был таки Сценик. Итого, после Логана по салону Сценик совершенно не катит. Вообще. Хотя считается минивэном
Зфгд_ШШ писал(а):Пока делали ТО-1, полазил по Сценику. Лучше я бы этого не делал - одним разочарованием в жизни было бы меньше . Во-первых, залезать/вылезать неудобно - очень высокое кресло, с него практически приходится спрыгивать при вылезании (с моими-то 6 футами ). Во-вторых, ручка двери находится далеко впереди и открыть за нее дверь не так-то просто - плечо маловато. В-третьих, эта ручка двери упирается в ногу слева, а в правую ногу упирается консоль с кочергой. В-четвертых, когда там, где должны быть приборы, видишь пластик, как-то не по себе становится - чувствуешь себя пассажиром. И наконец, добила посадка на заднее сиденье - чтобы закрыть дверь, пришлось потеснится, при это мой затылок уперся в крышу, а левое плечо - в дверь, несмотря на то, что сидел точно посередине отведенного седоку места. Я даже вылез из машины, чтобы убедится, что залез именно в Сценик, а не в Меган-хетч. Нет, это был таки Сценик. Итого, после Логана по салону Сценик совершенно не катит. Вообще. Хотя считается минивэном
Если будет время и возможность посидите в Опель Мерива.....
В комплектации Expression 1,6 л он стоит в базовой версии 22 649 долларов. Гм-гм... Если о машинах с такой ценой мы говорим ЗДЕСЬ, то для любителей высокой посадки и объемного салона появился Dodge Caliber. Цена во воторой комплектации /первая - без кондиционера и ковриков в Россию не поставляется/ такая же! При переводе в доллары: 17 700 Евро составит примерно 22 900 долларов в зависимости от кросс-курса Евро-доллар....
Я бы посоветовал присмотреться к Suzuki SX4, около $21.000. Правда, чуть поменьше, но зато полный привод.
Александр_СПб писал(а):Я бы посоветовал присмотреться к Suzuki SX4, около $21.000. Правда, чуть поменьше, но зато полный привод.
Конечно уже давно присматривалась. Даже еще до Логана. Сузука эта мне симпатична весьма ! Вот только совсем не нужен полный привод.....А с передним приводом только коробка автомат. Она мне тоже не нужна....
Koshka писал(а):Сузука эта мне симпатична весьма ! Вот только совсем не нужен полный привод.....А с передним приводом только коробка автомат. Она мне тоже не нужна....
А я согласен с теми, кто считает паркетник лучшим вариантом для России. Хотя себе, была бы возможность, взял бы Ford Ranger или Mazda B2500 (что по сути одно и то же). И ведь ни нужен ни такой здоровый, ни с такой грузоподъемностью – а хочется