Класс Логана

[kv1]

Логан- это типичный С-класс. Класс определяется в первую очередь по базе, но никак не по клиренсу или высоте. А разнобой из-за того, что классы со временем растут. 20 лет назад в С-класс попадали и ВАЗ-2108, и Шкода-Фелиция, и Опель-Кадет (он же Дэу-Нексия), база у них в района 2400-2500 мм. "Однако за время пути собачка могла подрасти". Теперь современные представители B-класса (Хенде-Акцент, Шевроле-Авео) часто больше "старичков" С-класса (см. выше). А Логан по базе и размеру салона примерно соответствует Святогору (который был "при рождении" в D-классе) и современным представителям C-класса (тому же Фокусу).

[SVR2141]

А разнобой из-за того, что классы со временем растут.

Это не классы растут, а хитрые производители апгрейдят автомобили (в том числе и по размерам) и называют их старыми именами - у потребителя возникает иллюзия "роста" автомобиля. Вроде покупаешь маленький Гольф (как это было с первым), а это уже почти пассат (как с последним). Маркетинг, ...его так.

[Краснов Олег]

Коллеги! По этому поводу скажу одно - мне после Омеги Б в Логане не тесно, более того - даже просторно. И двум моим сыновьям на заднем сидении - тоже хорошо

[Анатолий]

купил "за рулем" мартовский номер. там какая-то анкета. так логан как малый класс обозначен. что это В или С? в принципе мне до фени. вообще-то кому какая разница? Если бы хотя бы налогов меньше драли!

[Koshka]

купил "за рулем" мартовский номер. там какая-то анкета. так логан как малый класс обозначен. что это В или С? в принципе мне до фени. вообще-то кому какая разница? Если бы хотя бы налогов меньше драли!

В " За рулем" купленным в эти выходные обнаружила табличку, где Логан находился в разделе "Мини и "супермини". Это что такое?
Даже мужнина десятка забралась в "С"-класс! Он смеялся над нами с "Пузатиком"...

[Бело-Черный]

Насколько понимаю я, классификация авто совсем не затрагивает такой показатель как комфорт, а токо технические характеристики. Поэтому и получается что десятка выше логана в классификации. И именно поэтому 8ка в одном классе с гольфом. Имхо: данная классификация не определяет какая машина лучше, а какая хуже.

[Никита]

в последнем авто ревю логан отнесли к В классу. Скорее всего это и верно. Кстати вазы туда же занесли. Растут классы.
С -класс - это уже машинки по серъезнее(фокус, астра, меган, лансер, лачетти).

[Акцентовод]

Насколько понимаю я, классификация авто совсем не затрагивает такой показатель как комфорт

Затрагивает ! В том-то и дело. В Европе сложилась некая шаткая и меняющаяся, но более-менее определнная классификация автомобилей. В которой уровень оснащения автомобиля находится в определенном отношении с габаритными показателями.
А Логан он получился межклассовым. По оснащению в базе это какая-то мотоколяска, в топовых комплектациях - от силы мини (В-класс). А по внутреннему простору гдето между С и Д. Но Д - это бизнесс класс, то есть кожа, дерево, климат и тишина в салоне. Если бы французы сказали, что Логан - машина бизнес класса, их бы просто засмеяли. Поэтому они скромненько приткнулись в В, там оснащение Логана хоть не так режет глаз.

[No name]

Насколько понимаю я, классификация авто совсем не затрагивает такой показатель как комфорт

Затрагивает ! В том-то и дело. В Европе сложилась некая шаткая и меняющаяся, но более-менее определнная классификация автомобилей. В которой уровень оснащения автомобиля находится в определенном отношении с габаритными показателями.
А Логан он получился межклассовым. По оснащению в базе это какая-то мотоколяска, в топовых комплектациях - от силы мини (В-класс). А по внутреннему простору гдето между С и Д. Но Д - это бизнесс класс, то есть кожа, дерево, климат и тишина в салоне. Если бы французы сказали, что Логан - машина бизнес класса, их бы просто засмеяли. Поэтому они скромненько приткнулись в В, там оснащение Логана хоть не так режет глаз.

Заносит вас периодически на провокацию. Все же попрошу неуважительно об авто не отзываться, оно может вам не нравится , но слова подбирайте .Это ваше мнение ,так что ставьте минимум ИМХО. А то ща на Акцент начну гнать.

[bill]

Бело-Черный писал(а):
Насколько понимаю я, классификация авто совсем не затрагивает такой показатель как комфорт


Затрагивает ! В том-то и дело. В Европе сложилась некая шаткая и меняющаяся, но более-менее определнная классификация автомобилей. В которой уровень оснащения автомобиля находится в определенном отношении с габаритными показателями.
А Логан он получился межклассовым. По оснащению в базе это какая-то мотоколяска, в топовых комплектациях - от силы мини (В-класс). А по внутреннему простору гдето между С и Д. Но Д - это бизнесс класс, то есть кожа, дерево, климат и тишина в салоне. Если бы французы сказали, что Логан - машина бизнес класса, их бы просто засмеяли. Поэтому они скромненько приткнулись в В, там оснащение Логана хоть не так режет глаз.

Вопрос: что курил Акцентовод?

[Акцентовод]

Вопрос: что курил Акцентовод?

Поконструктивнее, пожалуйста, в чем я не прав ? Разумеется, помимо обидного, но на мой взгляд вполне адекватного, сравнения с мотоколяской ?
Думаете, базовый Логан выиграл бы от сравнения с неким типичным представителем Д-класса ? С Пассатом, или Авенсисом ? Да даже по сравнению с тагазовской Сонатой, самым дешевым и не совсем полноценным по оснащению представителем Д-класса, хорошим словом Логан не назовешь. Поэтому место ему там, куда определил производитель - В-класс. Мини и супер-мини. Можете прятать свои линейки, Рено давно все за вас решило.

PS А я ведь уже говорил на эту тему на первой странице обсуждения. И ссылку давал на сайт Рено http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... n4=article.
"Вместимость

Размеры Renault Logan вас приятно удивят – по своей длине 4250 мм, ширине 1742 мм, высоте 1525, а также по объему внутреннего пространства он выходит за рамки своего сегмента и приближается к cеданам класса С, а иногда и превосходит их.

Для того чтобы на задних сидениях с комфортом разместились три пассажира любого роста и комплекции, было специально расширено пространство на уровне плеч и коленей, увеличено пространство зоны ступней.

Вы также с легкостью разместите вещи в багажнике емкостью 510 л – одном из самых больших в своем классе."

В своем, малом В классе. Ибо в сравнении с более высокими классами никаких преимуществ у Логана нет. Был бы модератором, закрыл бы обсуждение, ибо с классом все предельно ясно.

[Koshka]

Поконструктивнее, пожалуйста, в чем я не прав ? .

Вот в этом:

на мой взгляд вполне адекватного, сравнения с
мотоколяской ? .

Что ж Вам так неймется, любезный Акцентовод?

Ваше присутствие в форуме подчинено единственной цели: даже не столько пиарить Акцент, сколько ругать Логан.
Главное - зачем? Может у Вас хобби такое?

[Вазир]

про мотоколяску не читал, но
я думаю, что Акцентовод очень здраво и объективно высказывается...

Кошку поздравляю с новой аваторой !

[Акцентовод]

Вот в этом:

Ну предложите другое сравнение. С какой европейской машиной может сравниться 1я комплектация Логана ? Есть еще хоть одна машина в А,В или С-классе, в которой стенки багажника сверкают краской цвета кузова ? Концевики, дворники и крючечки будем вспоминать ? Я ведь не о качестве машины говорю, а только о комплектации.

Главное - зачем? Может у Вас хобби такое?

Может. Привычка у меня воспиталась в таком ключе общаться, только и всего. Если ктото начинает сопли распускать, расписывая свою игрушку, и наделяя несуществующими прелестями - хочется это дело пресечь. В жизни не всегда получается, а в форуме сколько влезет.

[Зфгд_ШШ]

...Если ктото начинает сопли распускать, расписывая свою игрушку, и наделяя несуществующими прелестями - хочется это дело пресечь...

Ну так и пресекайте самого себя, сколько влезет, тем более что описан вылитый Акцентвод на логановском форуме. Акцент и такой, Акцент и сякой, и вообще, пепелац без недостатков, стал патриотом корейского автомпрома и сопли-сопли-сопли. Похоже, не правда ли? Только мы-то с Логанами тут причем?