AyPetrA писал(а):про отпуск пружинной стали при 55оС - удачная шутка!
Сталь - стали рознь. Хорошо, если она и в правду пружинная. Я говорю, что вижу: на максимально установленом усилии (из пяти) крышка багажника престала сама открываться, хотя раньше и на 3ем усилии взлетала. Что скажете? Шарниры крышки заржавели, что ли? Или дорожная пыль на крышке тяжёлая? Просьба была к владельцам машин с кнопкой, которым больше трёх месяцев, проверить открывается ли багажник сам при максимальном усилии пружин.
Кнопке багажника два месяца. Но с самого начала крышка багажника никогда не "взлетала". Уменьшал натяжение пружин до минимума - багажник лишь показывал 1см-ю щель, на максимуме натяжения практически без изменений.
Интересно... Прижины что-ли разные стоят на разных машинах? У меня в первый месяц на серединке усилия так разгонялась, что пришлось тормоз придумывать. Может дело в весе электрозамка? У меня какой-то маленький совсем в пластиковом корпусе. Вы свой у дилера ставили? Он с виду тяжёлый, в пластике или железный?
polax писал(а): Но с самого начала крышка багажника никогда не "взлетала". Уменьшал натяжение пружин до минимума - багажник лишь показывал 1см-ю щель, на максимуме натяжения практически без изменений.
Абсолютно тоже самое!
При любом натяжении пружин-щель в 1 см.
Усилие пружин влияет только на скорость открытия и силу удара по отбойникам-но только после того,как крышку подтолкнешь рукой выше определенного уровня.Там геометрия такая-сколько ни тяни за пружины-они у меня без помощи не преодолеют "порог открывания" в 1 см.Дело по-моему-не в тяжести активатора...Может у Вас второй конец пружины не за то зацеплен-там есть несколько вариантов???
Вариантов по три с каждой стороны. Эдакие гребёнки, куда цепляются крючки пружин.
У меня на новой машине крышка приоткрывалась только на минимуме, а на серединке и максимуме взлетала с грохотом. Теперь, через 3,5 месяца, на максимуме открывается полностью в 1 случае из 10. Вывод: или пружины сели, или шарниры затёрлись.
Кто-нибудь снимал заднюю полку? Только так можно разглядеть шарниры, на которых поворачивается крышка багажника. Что там за конструкция, наверняка не подшипники, а какие-нибудь металлические штыри в пластиковых втулках.
Георгий Торпедоносец писал(а):Вариантов по три с каждой стороны. Эдакие гребёнки, куда цепляются крючки пружин. У меня на новой машине крышка приоткрывалась только на минимуме, а на серединке и максимуме взлетала с грохотом. Теперь, через 3,5 месяца, на максимуме открывается полностью в 1 случае из 10. Вывод: или пружины сели, или шарниры затёрлись. Кто-нибудь снимал заднюю полку? Только так можно разглядеть шарниры, на которых поворачивается крышка багажника. Что там за конструкция, наверняка не подшипники, а какие-нибудь металлические штыри в пластиковых втулках.
оффтоп - сколько вам ваш логан на круг обошелся если не секрет?
AyPetrA писал(а):про отпуск пружинной стали при 55оС - удачная шутка!
Сталь - стали рознь. Хорошо, если она и в правду пружинная. Я говорю, что вижу: на максимально установленом усилии (из пяти) крышка багажника престала сама открываться, хотя раньше и на 3ем усилии взлетала. Что скажете? Шарниры крышки заржавели, что ли? Или дорожная пыль на крышке тяжёлая? Просьба была к владельцам машин с кнопкой, которым больше трёх месяцев, проверить открывается ли багажник сам при максимальном усилии пружин.
у меня только пару недель при максимальном усилии пружин откидывалась сама. сейчас через раз...
Мне на СТО отказались ставить электрозамок багажника, сказали, что пока ключ не вставлен в замок, язычек замка не отодвигается. Вот так вот . Подскажите, в чем тут дело.
Zver писал(а):Мне на СТО отказались ставить электрозамок багажника, сказали, что пока ключ не вставлен в замок, язычек замка не отодвигается. Вот так вот . Подскажите, в чем тут дело.
Тяга от активатора должна заводиться за тягу замка. Т.о. при открытии от активатора тяга замка не перемещается. А ее изгиб "скользит" в прорези замка. При работе замка от ключа тяга активатора перемещается совместно с тягой замка.
Смотрите здесь:
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?&pos=-1339 Не пойму как могли спецы отказаться от простой работы. Но хорошо оплачиваемой, как и все допы.
Zver писал(а):Мне на СТО отказались ставить электрозамок багажника, сказали, что пока ключ не вставлен в замок, язычек замка не отодвигается. Вот так вот . Подскажите, в чем тут дело.
Вот это умники Это ж где такое СТО? Всем ставят, а у Вас что другой Логан, ни как у всех
Zver писал(а):Мне на СТО отказались ставить электрозамок багажника, сказали, что пока ключ не вставлен в замок, язычек замка не отодвигается. Вот так вот . Подскажите, в чем тут дело.
Вот это умники Это ж где такое СТО? Всем ставят, а у Вас что другой Логан, ни как у всех
Белгород, автоцентр "Профессионал". Тонировку вроде хорошо сделали.
Я тут вчера поговрил с человеком, который купил Логан в субботу, в эту. У него багажник идет с кнопкой. Собственно, из-за этого и обратил внимание. Так мы с ним пришли к выводу,что вместо удобства он получил геморрой - теперь всегда надо помнить, закрыл багажник на ключ или нет. В общем, фигню какую-то на Фрамосе родили. Зато он говорит, что теперь звук от поворотников другой. Хотя не дал послушать.
Такая же фигня и на Симболе старом 2002 года.Замок с ключом на 2 положения:"открыто-закрыто".И нажимать надо,чтобы открыть-когда отперто.
Так что никто велик не изобретал-все придумали до нас.... Зато стоит активатор(видимо уже в сервисе установленный)который запирает багажник вместе с срабатыванием ЦЗ дверей.Неужели здесь нельзя по такой же схеме поставить активатор на багажник???
Интересно... Прижины что-ли разные стоят на разных машинах? У меня в первый месяц на серединке усилия так разгонялась, что пришлось тормоз придумывать. Может дело в весе электрозамка? У меня какой-то маленький совсем в пластиковом корпусе. Вы свой у дилера ставили? Он с виду тяжёлый, в пластике или железный?
. Подскажите, в чем тут дело.
Это ж где такое СТО? Всем ставят, а у Вас что другой Логан, ни как у всех 