Стоит ли брать "Базу" (Аутентик)

[u313]

электроусилитель руля

как на калине и приоре...

Вот тут не надо сравнивать **** с пальцем! Меган мне не нравится в целом, но ЭУР там вообще без нареканий, работает отлично.

[Tyomik]

А вы сами то его читали? товар продается не за те деньги что он стоит, а за те что покупатель готов предложить. А здесь уже в дело вступает реклама - играя на самолюбии клиента можно втюхать все что угодно - и серебристые накладки на бампер и такие же дефлекторы и светлые накладки на приборную панель, столь необходимые в современном авто Ведь это же все признаки авто уже ДРУГОГО КЛАССА. Хотел бы я посмотреть на того умника кто придумал эти классы Почему бюджетный автомобиль должен быть размером с блоху? Мне наплевать как быстро он будет разгоняться лишь бы я чувствовал себя не как огурец в банке. Логан сейчас наверное единственная машина которая не соответствует этой классификации.
А дисковые тормоза имеют почти линейную характеристику нажатие на педаль/замедление в отличие от барабанов и это хорошо на любом двигателе. Конечно, если вы всегда тормозите в пол разница не слишком ощутима (

[u313]

Да, забыл совсем сказать: всем не любящим кондеи настоятельно советую заглянуть под капот машины с кондеем и машины без кондея. Дело в том, что хотя нигде это не пишется, но у машины с кондеем совершенно все по-другому. Вместо маленького "игрушечного" односкоростного моторчика на радиаторе охлаждения двигателя стоит мощный двухскоростной вентилятор который, в отличии от безкондейных машин, со всех сторон закрыт как и положено кожухами, препятствующими неправильному проходу воздуха через вентилятор мимо радиатора. Так же закрыты все щели спереди, в результате чего если у безкондейных машин под капотом всегда дикая "песочница", то у машин с кондеем двигатель чистый. Учитывайте это при выборе машины!

[Boing747]

Вот тут не надо сравнивать **** с пальцем! Меган мне не нравится в целом, но ЭУР там вообще без нареканий, работает отлично.

я лишь хотел сказать что наличие ЭУРа не говорит о современности авто...

[Tyomik]

Насчет "дикой песочницы" вы преувеличиваете
у коллеги логан с кондеем, песка даже больше чем у меня
тут больше зависит от дороги, радиаторы всегда должны обудваться воздухом и закрыть все щели спереди все равно что уменьшить КПД радиатора )

[Nick_2141]

Дело в том, что хотя нигде это не пишется, но у машины с кондеем совершенно все по-другому. Вместо маленького "игрушечного" односкоростного моторчика на радиаторе охлаждения двигателя стоит мощный двухскоростной вентилятор

Да и радиатор на машинах с кондеем больше по площади.
Раллисты (они, естественно, берут для переделок авто без кондея и без АБС) сразу меняют радиатор на больший, от авто с кондеем.

[боб]

u313
Двигатель у меня чистый и не пачкается. Температура никогда не поднималась выше 96. то есть 4 палок. И генератор всегда чистый потому что стоит за движком. Брал базу сознательно. ГУР мне не нужен так как на ходу разницы никакой. Кондей тоже МНЕ не нужен так как мне и в зной не жарко. Поехал на юг думал пожалею что нет кондея. Ничего подобного стекло водительской двери открыто на одну треть и то для собаки. А сам как ехал с Селигера в тёплой рубашке так и не снял. Да ночью ещё печку включал.

[u313]

Tyomik
Нет, смысл в том, чтобы набегающий поток воздуха не мог обойти радиатор через дырки вокруг, а попутно и двигатель чище. То как сделано на Ауте, вообще ни в какие ворота не лезет - если посмотреть в щели радиатора спереди, то видно весь двигатель! Все дерьмо прямиком летит под капот без никаких препятствий! Кстати, именно у безкондейных машин появляются проблемы с перегревами в пробках на 2-й или 3-й год эксплуатации из-за начинающегося загрязнения радиатора, т.к. их система охлаждения не имеет "запаса прочности".

[EAlex]

Поехал на юг думал пожалею что нет кондея. Ничего подобного стекло водительской двери открыто на одну треть и то для собаки.

У Вас точно нет кондея?
Потому как в Аутентике, чтобы не жарко было в +40, приходится открывать не левое, а правое стекло.
С левого - не дует на водителя совсем.

[Tyomik]

u313 Помилуйте!
если в авто с кондемм все "дырки" вокруг радиатора закрыты "чтобы воздух не мог обойти" радиатор же должен загрязняться больше так как воспринимает больший по интенсивности воздущный поток. Почему же на машинах без кондея он загрязняется раньше? Тут где то противоречие явное

[Tyomik]

я лишь хотел сказать что наличие ЭУРа не говорит о современности авто...

говорит вот тут хорошая статья на эту тему http://53v.ru/pages/view/18.html
а то что вазовские инженеры делают фиговые электроусилители, ну так место то проклятое

[Евгений Ш]

А вы сами то его читали?

Я его не читал... Я его изучал

товар продается не за те деньги что он стоит, а за те что покупатель готов предложить

Как раз это и показывает, сколько стоит товар.

Почему бюджетный автомобиль должен быть размером с блоху?

Это Вы про Ниссан Микра?

[u313]

u313 Помилуйте!
если в авто с кондемм все "дырки" вокруг радиатора закрыты "чтобы воздух не мог обойти" радиатор же должен загрязняться больше так как воспринимает больший по интенсивности воздущный поток. Почему же на машинах без кондея он загрязняется раньше? Тут где то противоречие явное

Нет противоречия: вентилятор на кондейных машинах сосет так, что воздуху поневоле приходится проходить через радиатор, кожух вокруг плотный, не забалуешь, да и мощнее он намного. А на безкондейных... радиатор отдельно, вентилятор... отдельно... надо просто посмотреть в салоне под капот на две версии и все сразу будет понятно.

[u313]

u313
Двигатель у меня чистый и не пачкается. Температура никогда не поднималась выше 96. то есть 4 палок. И генератор всегда чистый потому что стоит за движком. Брал базу сознательно. ГУР мне не нужен так как на ходу разницы никакой. Кондей тоже МНЕ не нужен так как мне и в зной не жарко. Поехал на юг думал пожалею что нет кондея. Ничего подобного стекло водительской двери открыто на одну треть и то для собаки. А сам как ехал с Селигера в тёплой рубашке так и не снял. Да ночью ещё печку включал.

Вот зимой в грязь катаетесь и движок чистый??? Или моете каждый месяц? Или только летом на дачу и обратно? Иначе "не верю", т.к. на работе есть Аут, катается каждый день, под капотом ужас ужасный.
Кондей на трассе и не нужен особо, хотя по бензу практически бесплатен, т.к. открытое окно жрет бенз так же как и кондей. А вот в городе, в пробках, когда все вокруг просто плавится и крыша начинает медленно "шуршать шифером"... А если только на дачу, да если еще есть возможность не попадать в дачные "часы пик" - тогда и без кондея можно.

[Tyomik]

Нет противоречия: вентилятор на кондейных машинах сосет так, что воздуху поневоле приходится проходить через радиатор,

ну а пыль то с грязью куда девается? на кожухе что ли оседает?