Удар как в краш тестах, скорость примерно такая же около 50 км.....Гольф нормальная машина если была бы наша марка у Гетца возможно (не утверждаю) была бы и побольше вмятина, так как передок у наших авто намного жестче.
Sergren писал(а): А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.
Угу, это, конечно, попадалово современных машин. В ЗР читал, что для коммерческих грузовиков в Германии есть правила. Необязательные, но влияющие на цену страховки. По этим правилам нормируется скорость удара, при которой повреждается только бампер, то есть стоимость ремонта минимальна. Вот бы и для легковушек такое. Километров до 30 в час, думаю, можно и без складывания капота обойтись для обеспечения безопасности.
Sergren писал(а): А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.
Угу, это, конечно, попадалово современных машин. В ЗР читал, что для коммерческих грузовиков в Германии есть правила. Необязательные, но влияющие на цену страховки. По этим правилам нормируется скорость удара, при которой повреждается только бампер, то есть стоимость ремонта минимальна. Вот бы и для легковушек такое. Километров до 30 в час, думаю, можно и без складывания капота обойтись для обеспечения безопасности.
Я думаю не просто так на легковушках это делают. Да и какая разница что там сложилось - один фиг все застраховано. Главное живым и здоровым остаться.
Jovian писал(а):если была бы наша марка у Гетца возможно (не утверждаю) была бы и побольше вмятина, так как передок у наших авто намного жестче.
Откуда вывод про жесткость передка?
P.S.: Вы - странный человек, честное слово. Сначала приводите совершенно субъективную информацию, себя же этой информацией и подставляете, а после того, как Вас раздолбали, обижаетесь. Никто не спорит, что Гетц - хорошая машинка, но под решение определенных задач в городском цикле. А Вы тут нам ее разрисовываете совершенно безбожным образом.
No name писал(а):Судя по ссылке удар был вскользь, а не с боку в лоб
С боку в лоб - в смысле фронтальный боковой удар, да? (лоб - это передняя часть машины вообще-то) Так вот, для удара вскользь слишком большая площадь удара (согласен с Jovian). Другое дело, что удар неравноценный - капотом в стойки. Капот мнется моментально, так чо я ничуть не удивлен повреждениям Гольфа. Вот если бы Гетц в Гетц, тогда можно было бы о чем-то говорить. А так просто можно сделать о приличных по безопасности стойках Гетца. Хотя скорость у Гольфа была небольшая + торможение. А морда от удара в стойки сминается сразу без вопросов, жесткость-то разная.
Не хочу спорить, но ИМХО это не удар на 60км/ч как заявлено.А вскользь, я не правильно может выразился. Я имел в виду под углом. Жаль фоток не осталось от удара в бок Альмеры на такой же скорости Гольфом 2
Акцентовод писал(а): Угу, это, конечно, попадалово современных машин. В ЗР читал, что для коммерческих грузовиков в Германии есть правила. Необязательные, но влияющие на цену страховки. По этим правилам нормируется скорость удара, при которой повреждается только бампер, то есть стоимость ремонта минимальна. Вот бы и для легковушек такое. Километров до 30 в час, думаю, можно и без складывания капота обойтись для обеспечения безопасности.
Немного не в тему, но все-таки. Тут недавно выкладывали фотографии битых Логанов, так тоже вся морда в хлам, а салон целый, даже стойки если и ушли, то на копейку. Морда в хлам - это действительно фича легковушек. Зато салон как крепость.
No name писал(а):Не хочу спорить, но ИМХО это не удар на 60км/ч как заявлено.А вскользь, я не правильно может выразился. Я имел в виду под углом.
Я согласен, что похоже на удар под углом. В водительскую дверь моей Нексии тоже въезжали под углом, так последствия очень похожи на те, что на фотографии.
Sergren, я не понимаю..чего вы на меня накидываетесь, что я вам сделал!!!
По поводу жесткости кузова. Почему у нас зачастую трупы вытаскивают свиду не сильно помятых наших авто, потому что весь удар принимает на себя человек а не кузов, как в современных авто имеюших 4-5 звезд по безопасности с программируемыми сминанием кузовных деталей.
Sergren писал(а):Немного не в тему, но все-таки. Тут недавно выкладывали фотографии битых Логанов, так тоже вся морда в хлам, а салон целый, даже стойки если и ушли, то на копейку. Морда в хлам - это действительно фича легковушек. Зато салон как крепость.
Да у Гетца, собственно, ничуть не хуже http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =1&id2=199. Я о другом. Раз уж они так круто программируют деформацию, неужели нельзя напрограммировать небольшую задержку ее начала. Пусть до 30 км/ч потерпит, а потом уже складывается сколько влезет. Каска каской, а менять машину изза небольшой, по сути, аварии довольно напряжно.
Акцентовод писал(а): Да у Гетца, собственно, ничуть не хуже http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =1&id2=199. Я о другом. Раз уж они так круто программируют деформацию, неужели нельзя напрограммировать небольшую задержку ее начала. Пусть до 30 км/ч потерпит, а потом уже складывается сколько влезет. Каска каской, а менять машину изза небольшой, по сути, аварии довольно напряжно.
Да, такая же картина. А что касается задержки до 30 км/ч, тот этот вопрос нужно специалистам по кузовне задавать. Я не знаю, почему не укрепляют капот и он вздыбивается при малейшем ударе.
Jovian писал(а): Почему у нас зачастую трупы вытаскивают свиду не сильно помятых наших авто,.
Без всяких нападок-потому,что НАШИ люди считают,что пристегиваться ремнем нужно только на экзамене в ГАИ.
Ездить в нетонированной машине в Крыму например или в Курской губернии-ПЫТКА,многие чуть пальцем у виска не крутят:чего это он с ремнем ездит?????
Там где проектируют и делают эти авто покупатели страхуют технику 100%, так принято, поэтому там не особо запариваются вопросом а во сколько мне обойдется ремонт (страховая все оплатит), а жизнь дороже всего.
Акцентовод писал(а):Раз уж они так круто программируют деформацию, неужели нельзя напрограммировать небольшую задержку ее начала. Пусть до 30 км/ч потерпит, а потом уже складывается сколько влезет.
Если человека жестко привязать к сиденью на недеформируемой раме и шарахнуть об стену, смерть наступает при 30 км/ч
Из всех краш-тестов Авторевю самой безопасной отечественной машиной при скорости 60км/ч оказалась Волга – просто она большая.
