The_head Если посмотрите под капот, то у вас два ролика и стоит Правда ролик с натяжкой (если его с этой натяжки снять) оказывается братом близнецом ролика без натяжки. Я сравнивал, у них даже индексы одинаковые. Так что на этом можно сэкономить - купить два просто ролика и натяжку оставить, просто снять ее, отвинтить от нее старый ролик и привинтить новый.
А у меня "родной" как новый.Менять на 60000 не стал .Потому что...
Serega47rus писал(а):Пробег его всего 25 т. к. а уже весь в трещинах.
не хочу его опять менять через 25000...Причина того,что дилер рекомендует замену ремней через 60000 пробега скорее всего кроется не только в каких-то особенных условиях эксплуатации Рено в России,а в особенностях нашего рынка запчастей.
#Сергей# писал(а):А у меня "родной" как новый.Менять на 60000 не стал .Потому что...
Serega47rus писал(а):Пробег его всего 25 т. к. а уже весь в трещинах.
не хочу его опять менять через 25000...Причина того,что дилер рекомендует замену ремней через 60000 пробега скорее всего кроется не только в каких-то особенных условиях эксплуатации Рено в России,а в особенностях нашего рынка запчастей.
Поменял на 60 тыс ремень ГРМ и ролик - зачем, сам не знаю... Ремень в идеальном состоянии, ролик тоже. По внешнему виду еще 60 тыс могли пройти свободно. Не понимаю, из каких соображений рекомендация менять на 60 тыс. ВЫброшенные деньги. Делали в гараже, все элементарно как в ВАЗ-2108. На ТО-4 вообще все ремни меняют, зачем? Правда у меня Аутентик, ремень генератора короткий и без роликов, но состояние у него просто идеальное...
ТоликN Ну не у всех такое состояние ремня в 60тык. А вы где живете? Это я к тому, что в крупных городах из-за наливаемого зимой реагента резина старится быстрее.
u313 писал(а):ТоликN Ну не у всех такое состояние ремня в 60тык. А вы где живете? Это я к тому, что в крупных городах из-за наливаемого зимой реагента резина старится быстрее.
Живу то как раз в мегаполисе - Новосибирск, так что с реагентами все ОК. Плюс заводки зимой до -40.
ТоликN Ну фиг его знает, мож разные реагенты. Меняли пока ГРМ только на рабочем Кангу - ремень доп.оборудования был с трещинками, ГРМ получше, но... тыщь 10-15, ну 20 я бы на нем еще прокатился, но не более, далее наверное было бы стремно уже. Т.е. состояние было не убитое, но крепко покатанное.
PS На аутентике да, менять проще. А у меня спереди, там где у вас ничего нет, стоят один над другим: насос ГУР, под ним генератор, под ним компрессор кондея Не скажу что замена ГРМ совсем невозможная операция, но уже с Самарой не сравнить, конечно, тесновато прилично.
Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации не оригинальной помпы, если есть то какой фирмы? У себя в городе не нашел оригинал (7700 861 686), даже в экзисте нет, а ехать в Москву ради одной помпы как то не очень греет.
The_head писал(а):Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации не оригинальной помпы, если есть то какой фирмы? У себя в городе не нашел оригинал (7700 861 686), даже в экзисте нет, а ехать в Москву ради одной помпы как то не очень греет.
Не скажу что замена ГРМ совсем невозможная операция, но уже с Самарой не сравнить, конечно, тесновато прилично.
